⊙记者 潘圣韬 ○编辑 杨晓坤

  在近日的板块轮动中，之前一直默默无闻的港口行业开始得到资金关注，昨日板块领涨龙头深赤湾A甚至得到四家机构同时追捧。业内人士指出，在中国经济调结构的大背景下，港口行业前景存在不确定性，但目前板块估值具备较强的安全边际，部分兼具低估值与成长性的个股仍然值得关注。

  节后A股反弹行情在行业板块的良好轮动不断延伸，港口板块终于得到表现机会。行情显示，昨日板块龙头深赤湾A涨停，带动板块其他个股同步上扬，天津港、日照港、盐田港、宁波港等几只品种的收盘涨幅均超过了3%。

  港口股集体启动并非来自游资的简单炒作，龙虎榜显示，机构这支正规军也大力介入其中。

  以深赤湾A为例，昨日前四大买入席位均来自机构，合计净买入金额高达7924.28万元，占其当日成交总额的近三成。该股由此尾盘强势封上涨停，成为板块领头羊。

  从基本面看，国内外经济增长前景不容乐观，十二五规划对中国经济发展转型提出转型要求，中国经济增长由高速度向高质量的稳健经济增长方式的转变将会弱化港口货物吞吐量的增长潜力，此外全球通货膨胀推动大宗商品价格上涨，将进一步侵蚀下游行业利润增长，下游行业经营前景难以乐观。

  由此可见，港口行业前景未来充满不确定性，使得这一板块之前也遭到持续打压。那么，除了正常的板块轮动原因，还有什么理由令该板块得到资金甚至是机构资金的特别关注呢？

  从研究机构观点看，低估值是一个原因。根据山西证券的估算，目前该行业动态市盈率均值在20倍左右，与历史PE均值比较，尚存30%的折价。

  事实上，尽管行业整体基本面堪忧，但部分个股所具备的“低估值+高成长”概念也得到了分析人士的普遍认同。

  比如昨日机构热捧的深赤湾A，便是瑞银证券最为看好的A股港口股。其报告认为，该股不仅2010年增长强劲，2011年1月继续保持良好势头，全年增速也被看好，且公司存在分红预期，瑞银预计公司2011年市盈率20.7倍，市净率3.3倍，股息收益率2.4%。

  山西证券则重点看好芜湖港。其报告认为，根据资产注入时大股东的承诺，芜湖港2011年净利润是2010年归属于母公司净利润的14倍；芜湖港作为淮南矿业的资本运作平台，未来后续资产注入值得期待；此外，经过前期下跌，目前芜湖港股价相对于2011年业绩已经处于安全边际。