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  • 重庆国资冲刺整体上市 探路直接持股
  • 一路相伴
  • “积极的股市政策”外延应更广
  • 航空产业应入“十二五”规划
    航空发动机“预算”要达千亿
  • 区域规划价值看点各有侧重
  • 能源、环境、劳动力等
    多重压力带来的发展启示
  • 民用空域资源待增加目前仅占20%
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       | 3版:特别报道
    重庆国资冲刺整体上市 探路直接持股
    一路相伴
    “积极的股市政策”外延应更广
    航空产业应入“十二五”规划
    航空发动机“预算”要达千亿
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    多重压力带来的发展启示
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    航空产业应入“十二五”规划
    航空发动机“预算”要达千亿
    2011-03-10       来源:上海证券报      作者:⊙记者 于祥明 ○编辑 艾家静

      ⊙记者 于祥明 ○编辑 艾家静

      

      “航空制造业应成我国战略性新兴产业中的先导性产业,未来更将成为支柱性产业。”多位航空界代表委员建议,把“大力发展航空产业”列入国家“十二五”规划,包括设立航空发动机重大专项,总投资1000亿元。

      全国人大代表、全国人大环境与资源保护委员会委员、中航工业科技委主任张洪飚昨日在接受记者采访时指出,在我国经济社会的转型升级的关键时期,迫切需要一个具有强大带动效应的高科技龙头产业,航空工业以其自身特点可以承担起这个历史的重任。

      为此,张洪飚建议:在“十二五”期间,国家对航空工业发展给予持续、稳定和有力的政策支持,重点支持航空发动机、直升机、通用飞机、机载系统技术,加快建设航空工业强国。

      对此,全国政协委员尹泽勇院士和全国人大代表、中航通飞总经理孟祥凯均表示赞同。他们一致建议在设立大飞机重大专项后,再建立航空发动机重大专项,并加大资金投入。“在综合现有各项规划的基础上,建议每年增加投入15亿元,持续20年,共投入300亿元,按潜在需求搞出按型谱系列的验证机,形成准货架产品;同时,在航空发动机原材料、元器件、制造与试验装备再增加投入600亿元,总投资约1000亿元。”