(上接B216版)

2010年，本集团管理费用为191.59亿元，较2009年增长42.88%。管理费用增长的主要原因：本集团加大了对新技术的研发力度，研发费用增加较快。

2010年，本集团财务费用为5.11亿元，较2009年增长39.81%。财务费用增长主要原因：本年度利息收入减少和利息支出增加。

2010年，本集团所得税费用为17.72亿元，较2009年增长12.47%。所得税费用增长的主要原因：由于扣除沙特麦加轻轨项目后2010年税前利润增加导致所得税费用增加。

单位：百万元

项目	2010年	2009年
当期所得税费用	1,498.40	1,205.82
递延所得税费用	273.72	369.88
所得税费用合计	1,772.12	1,575.70

6.1.5 利润表其他项目分析

2010年，本集团营业税金及附加为人民币139.72亿元，较2009年增加了32.50%, 主要是因为本集团本年度营业收入增长所致。

2010年，本集团销售费用为人民币15.31亿元，较2009年增加了50.63%，主要是由于本年度本集团业务规模大幅增加所致。

2010年，本集团资产减值损失为人民币6.14亿元，而2009年为人民币-2.68亿元，主要是由于本集团沙特麦加轻轨项目本期对未完工工程增加计提合同预计损失5.03亿元所致。

2010年，本集团公允价值变动损失为人民币0.20亿元，而2009年为公允价值变动收益人民币0.12亿元，主要是由于本集团本年度持有的交易性金融资产市价大幅下降所致。

2010年，本集团营业外收入为人民币4.10亿元，较2009年增长36.43%，主要是由于2010年确认非流动资产处置利得人民币0.90亿元，较上年增长51.10%所致。

2010年，本集团所得税费用为人民币17.72亿元，比2009年增加12.47%，主要是由于2010年税前利润增加导致相应所得税费用增加所致。

6.1.6 资产负债分析

报告期末，本集团主要资产、负债金额及其变动情况如下：

单位：百万元

	2010		2009		增长
	金额	占比	金额	占比
资产总额	350,194.02	100.00%	282,990.27	100%	23.75%
主要资产类项目
货币资金	65,206.59	18.62%	64,952.25	22.95%	0.39%
应收账款及长期应收款	63,971.26	18.27%	46,594.64	16.47%	37.29%
预付款项	28,132.73	8.03%	23,627.77	8.35%	19.07%
其他应收款	21,995.14	6.28%	19,784.44	6.99%	11.17%
存货	59,598.50	17.02%	33,476.46	11.83%	78.03%
应收客户合同工程款项	60,384.70	17.24%	52,021.06	18.38%	16.08%
固定资产	35,172.30	10.04%	27,869.49	9.85%	26.20%
无形资产	6,372.61	1.82%	5,787.70	2.05%	10.11%
负债总额	291,962.60	100.00%	228,911.03	100.00%	27.54%
主要负债类项目
短期借款	16,242.67	5.56%	10,540.47	4.60%	54.10%
应付账款及长期应付款	129,379.40	44.31%	95,644.24	41.78%	35.27%
预收款项	42,724.12	14.63%	37,443.42	16.36%	14.10%
应付客户合同工程款项	17,463.35	5.98%	19,913.89	8.70%	-12.31%
其他应付款	29,525.73	10.11%	24,376.17	10.65%	21.13%
长期借款	7,484.80	2.56%	3,565.20	1.56%	109.94%
应付职工薪酬1	12,177.99	4.17%	12,608.82	5.51%	-3.42%

注：“应付职工薪酬”为流动负债中的应付职工薪酬与长期负债中的应付职工薪酬的合计数。

2010年12月31日，本集团货币资金余额652.07亿元，占总资产的18.62%，较2009年末增长0.39%。

2010年12月31日，本集团的应收账款及长期应收款较2009年末增长37.29%，主要是由于随着本年度本集团经营规模的扩大和工程项目的增加，应收的工程款和工程质保金也相应增加所致。

本集团的预付款项主要为预付给供应商的材料款及预付给工程劳务或专业分包商的材料款、工程款。随着经营规模的扩大和工程项目的增多，以及为在较低的价格水平下锁定物资的采购价格，于2010年12月31日，预付款项余额281.33亿元，较2009年末增长19.07%。

本集团的其他应收款主要是工程项目投标保证金、履约保证金等各类押金。随着经营规模的扩大，本集团投标及中标的工程项目大幅增加，投标保证金和履约保证金及相关的各类押金等款项相应增加。于2010年12月31日，其他应收款余额219.95亿元，较2009年末增长11.17%。

存货项目中履行建造合同而采购的原材料及房地产开发成本是本集团存货项目的主要构成部分。2010年12月31日，存货结余595.98亿元，较2009年末增长78.03%。主要是由于房地产开发成本增加，以及由于工程施工规模的扩大对原材料需求的增加和储备所致。

2010年12月31日，固定资产351.72亿元，较2009年末增长26.20%。本集团固定资产呈现增长，主要是由于采购了部分现代化施工机械设备、运输设备、生产设备以及测量及试验设备以满足客运专线（高速铁路）建设及养路机械生产的需要。

2010年12月31日，公司借款（短期借款、短期融资债券、长期借款、一年内到期的长期借款之和）较2009年末增加88.59亿元，增长55.98%，借款规模增长的主要原因是随着公司业务规模的不断扩大，公司资金需求逐渐增加。

2010年12月31日，本集团应付账款及长期应付款较2009年增长35.27%，增长主要是由于业务规模扩张所导致。

6.1.7 同公允价值计量相关的内部控制制度

公司严格按照企业会计准则的规定，规范和管理同公允价值计量相关的会计工作，并遵循谨慎性原则，采用适当、合理的方法确定公允价值。

与公允价值计量相关的项目

单位：百万元

项目	期初金额	本期公允价值变动损益	计入权益的累计公允价值变动	本期计提的减值	期末金额
1	2	3	4	5	6
金融资产
其中：	97.34	-20.41	-	-	75.49
1、以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产
其中：衍生金融资产
2、可供出售金融资产	367.95	-	-115.19	-	273.77
金融资产小计	465.29	-20.41	-115.19	-	349.26
金融负债
投资性房地产
生产性生物资产
其他
合计	465.29	-20.41	-115.19	-	349.26

6.1.8 报告期末金融资产情况

本公司主要依据自身业务特点、风险管理要求及持有金融资产的目的，对金融资产进行分类。于2010年12月31日，公司金融资产情况如下：

单位：百万元

	以公允价值计量且变动计入当期损益的金融资产	持有至到期投资	贷款和应收账款	可供出售金融资产	合计
持有至到期投资	-	1.30	-	-	1.30
可供出售金融资产	-	-	-	273.77	273.77
按成本法核算的	-	-	-	2,348.44	2,348.44
长期股权投资					-
应收票据	-	-	483.45	-	483.45
应收账款	-	-	56,047.98	-	56,047.98
应收利息	-	-	0.20	-	0.20
应收股利	-	-	-	-	-
其他应收款	-	-	21,995.14	-	21,995.14
长期应收款	-	-	7,923.28	-	7,923.28
交易性金融资产	75.49	-	-	-	75.49
货币资金	-	-	65,206.59	-	65,206.59
	75.49	1.30	151,656.64	2,622.21	154,355.64

6.1.9 报告期末金融负债情况

于2010年12月31日，金融负债情况如下：

单位：百万元

	其他金融负债
短期借款	16,242.67
应付票据	13,607.57
应付账款	127,588.61
应付利息	187.06
应付股利	691.59
其他应付款	29,525.73
一年内到期的非流动负债	1,185.03
长期借款	7,484.80
应付债券	14,930.36
长期应付款	1,790.80
	213,234.22

6.1.10 持有外币金融资产、金融负债情况

持有外币金融资产金融负债情况表

单位：百万元

项目	期初金额	本期公允价值变动损益	计入权益的累计公允价值变动	本期计提的减值	期末金额
金融资产
其中：1.以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产	42.84	-10.00	-	-	30.94
其中：衍生金融资产	-	-	-	-	-
2.贷款和应收款3	10,921.21	-	-	-1.41	6,113.23
3.可供出售金融资产	3.11	-		-	3.11
4.持有至到期投资3	-	-	-	-	-
金融资产小计	10,967.16	-10.00	-	-1.41	6,147.28
金融负债
短期借款	2,045.80				3,220.20
应付票据	-				-
应付账款	1,979.34				1,005.15
应付利息	-				-
应付股利	-				-
其他应付款	2,787.17				2,502.11
一年内到期的非流动负债	244.13				177.56
长期借款	1,548.76				2,636.62
应付债券	-				-
长期应付款	-				-
金融负债小计	8,605.20				9,541.64

6.1.11 现金流量变动分析

单位：百万元

项目	2010年	2009年	增长
经营活动产生的现金流量净额	6,252.57	17,474.45	-64.22%
投资活动产生的现金流量净额	-15,525.05	-13,629.19	13.91%
筹资活动产生的现金流量净额	10,358.80	1,407.41	636.02%

2010年度，本集团经营活动的现金流入净额为62.53亿元，较2009年下降64.22%。主要是存货增加261.22亿元，其中房地产开发产品和房地产开发成本增加180.94亿元。

2010年度，本集团投资活动的现金流出净额为人民币-155.25亿元，较2009年增加13.91%。本集团投资活动的现金流出净额主要包括:（1）购买和建造固定资产、在建工程、无形资产及其他长期资产支出170.14亿元；（2）投资支付的现金11.80亿元；（3）收购少数股东股权支付的现金2.46亿元；（4）处置固定资产、无形资产、其他长期资产取得12.87亿元。

2010年度，本集团筹资活动的现金流入净额为人民币103.59亿元，较2009年增长636.02%。主要包括:（1）发行中期票据所收到现金50亿元；（2）新增银行借款及其他借款的现金292.31亿元；（3）偿还银行借款及其他借款支出203.01亿元；（4）支付股利及利息37.48亿元。

6.1.12 主要子公司的经营情况及业绩分析

报告期内，本公司主要子公司情况如下：

单位：百万元

		2010年主要财务指标
公司名称	注册资本	总资产	净资产	净利润	主营业务
中国土木工程集团有限公司	1,210.00	14,169.33	2,265.95	283.32	建筑施工
中铁十一局集团有限公司	1,031.85	17,679.64	1,879.29	509.49	建筑施工
中铁十二局集团有限公司	1,060.68	29,014.18	2,644.19	758.50	建筑施工
中铁十三局集团有限公司	1,044.81	17,144.30	1,450.41	283.74	建筑施工
中铁十四局集团有限公司	1,110.00	17,651.63	2,080.34	285.42	建筑施工
中铁十五局集团有限公司	1,117.21	17,053.40	1,303.47	155.42	建筑施工
中铁十六局集团有限公司	1,068.30	18,579.83	1,429.17	359.04	建筑施工
中铁十七局集团有限公司	1,044.21	19,562.10	1,851.65	493.33	建筑施工
中铁十八局集团有限公司	1,130.00	21,255.25	1,297.06	282.08	建筑施工
中铁十九局集团有限公司	1,095.47	15,563.49	1,470.13	322.11	建筑施工
中铁二十局集团有限公司	1,110.00	17,619.55	1,484.27	319.96	建筑施工
中铁二十一局集团有限公司	950.00	14,610.20	1,391.81	181.65	建筑施工
中铁二十二局集团有限公司	926.00	12,515.10	1,322.10	213.36	建筑施工
中铁二十三局集团有限公司	900.00	11,701.27	1,495.74	182.02	建筑施工
中铁二十四局集团有限公司	953.24	14,096.03	1,439.46	202.77	建筑施工
中铁二十五局集团有限公司	910.72	7,745.78	1,166.65	119.25	建筑施工
中铁建设集团有限公司	1,100.00	14,324.01	1,915.49	377.26	建筑施工
中铁建电气化局集团有限公司	710.00	11,976.36	1,338.24	353.61	建筑施工
中铁房地产集团有限公司	2,000.00	36,822.64	3,050.08	570.37	房地产开发、经营
中铁第一勘察设计院集团有限公司	200.00	2,962.03	646.56	181.29	勘察设计咨询监理
中铁第四勘察设计院集团有限公司	150.00	7,682.62	1,028.59	376.36	勘察设计咨询监理
中铁第五勘察设计院集团有限公司	155.00	843.01	288.02	100.98	勘察设计咨询监理
中铁上海设计院集团有限公司	130.00	529.14	264.18	64.69	勘察设计咨询监理
中铁物资集团有限公司	700.00	13,064.65	965.96	331.22	物资采购销售
昆明中铁大型养路机械集团有限公司	587.98	5,067.14	1,330.52	198.60	工业制造
中铁轨道系统集团有限公司	520.00	3,975.41	953.47	236.00	工业制造
北京铁城建设监理有限责任公司	6.00	221.96	34.66	13.57	勘察设计咨询监理
中国铁道建设(香港)有限公司	港币6.00百万元	203.59			建筑管理
诚合保险经纪(北京）有限责任公司	20.00	47.09	23.13	7.07	保险经纪
中铁建山东京沪高速公路济乐有限公司	1,767.50	1,280.01	853.50	0.00	高速公路建设运营
中铁建(北京)商务管理有限公司	8.83	135.37	16.97	3.24	物业管理
中国铁道建设(加勒比)有限公司	特多元1.00百万元	93.30	4.94	1.04	建筑施工
中国铁建中非建设有限公司	1,000.00	1,019.05	1,007.48	7.67	建筑施工
中国铁建美国有限公司	美元3.00百万元	19.87	19.87	0.00	建筑施工

6.2 对公司未来发展的展望

6.2.1行业的发展趋势及公司面临的市场竞争格局

建筑行业。从国际建筑行业发展趋势看，呈现四大发展特点：工程总承包逐步取代施工总承包成为工程承包的主要模式；公私合作模式成为一大主流（尤其是在欧洲）；国际建筑企业之间乃至建筑企业与其他产业之间的兼并重组不断产生，行业集中度保持高位并将继续提升；全球绿色建筑市场将高速增长，可持续发展已成为全球建筑市场的重要规范和标准。据埃森哲咨询公司综合分析相关数据，预计未来国际建筑市场投资额的年复合增长率为4.7%，2015年将达到2.46万亿美元。全世界范围内的新兴市场建设和基础设施建设将是国际工程承包市场的“主题”，新兴区域市场取代发达国家建筑市场成为最主要的国际工程承包细分区域市场。从国内建筑行业发展趋势看，未来相当长时期我国建筑业仍将呈现相对平稳的增长。从近期各行业公布的“十二五”发展规划看，基建投资规模将继续保持高位运行。以铁路、公路和轨道交通市场为例，“十二五”期间投资额将分别达到3.5万亿元、2.2万亿元、1.2万亿元，其中铁路营业里程到2015年将达到12万公里以上，“四纵四横”高铁路网主骨架及与主骨架连接的高铁、城际高铁建设将加速推进，新建和改造铁路客站1015座，大规模铁路建设将持续；公路市场将完成7条首都放射线、9条南北纵向线、18条东西横向线的高速公路网建设；城市轨道交通到2020年新增营业里程6560公里，成为大规模铁路建设之后新的投资热点。

工业制造行业。根据我国铁路建设规划，未来几年，我国的铁路营业里程将持续增加，电气化率也将大幅提高。铁路建设投资的持续性和长期性，将极大带动市场对铁路施工装备、铁路轨道产品的需求，并对铁路大型养路机械的制造、修理、铁路线路养护、大修和铁路电气化系列产品、铁路提运架等特种施工装备形成长期和巨大的市场需求。另外，城市地铁建设规模的扩大，为以盾构为关键的隧道施工装备提供了广阔的市场空间，从而为本集团工业制造板块提供良好的发展机遇。

房地产行业。中国城镇化将在未来十年进入平稳增长阶段，带动城镇人口数量的持续增长，国内房地产市场仍具有巨大的潜力。最近一段时间，国家出台的一系列针对房地产市场的宏观调控措施，根本目的是维护房地产市场的整体平稳健康发展，对长期的市场稳定具有重要作用。房地产业务是公司的主业，与传统的工程承包业务关联度极高。公司将通过增强房地产开发能力，完善区域布局、形成有竞争力的产品系列，加快房地产业务发展步伐，积极推进与工程承包、特许经营等其他业务的协同。进一步建立和完善以住宅开发为主、商业地产开发和持有型物业并重的综合房地产开发模式，提高房地产业务对公司的利润贡献率。公司将进一步整合房地产资源，形成以中国铁建房地产集团为核心、若干集团公司的区域性房地产公司为重要组成部分，协同发展的房地产业务格局。

物流行业。根据物流行业振兴规划，随着铁路、公路及城市轨道交通行业基本建设的持续快速发展，对钢材、水泥等工程物资的供应具有长期而庞大的需求，对包括招标代理、仓储、现货、深加工等各环节的物流系统服务需求巨大。物流产业面临着前所未有的发展机遇，我公司物流板块将以“工程物流系统服务”和“铁路物资集成供应”为两大核心，带动现货贸易、国际贸易、仓储配送、物流加工的相互支撑和协同发展，实现由简单贸易向现代物流增值服务的转变。本公司所属中铁物资集团有限公司已经发展成为中国铁路物资供应领域的领军企业之一，是全球最大的铁路工程物流服务商、全国第二大铁路物资供应商及国内最大的城市轨道钢轨供应商，正向全球最具实力的工程物流系统服务商和铁路物资集成供应商迈进。

6.2.2 公司面临的挑战和风险

市场风险。本集团业务在较大程度上依赖于我国政府在交通及其他基础设施方面的投资。政府对我国总体经济状况的判断和对经济发展趋势的预期、现有基础设施的使用状况和对未来扩张需求的预期，可能导致政府对基础设施建设的公共预算、特别是对铁路、公路等交通基础设施投资规模的改变，以及政府部门基础设施建设项目的发包量的变化，从而可能对本集团承揽的业务量产生不利影响。同时，随着我国铁路建设市场化程度的提高，铁路市场竞争日趋激烈，将给公司的市场占有率带来一定的挑战。对此，公司将继续保持经营规模稳步增长，不断提高经营质量。在确保工程承包业务的同时，做大做强创效板块。着力强化设计咨询的先导作用，提升工业制造核心竞争力，做强做专做大房地产业务，提高物流贸易的综合实力，推进资本运营稳健发展，增强矿产资源开发能力。

施工安全与质量风险。建筑行业本身属于高风险行业，加之近年公司经营规模的快速增长，高风险项目越来越多，经营跨度越来越大，对项目安全质量管理提出了严峻挑战。公司将本着“高度重视安全生产、高度重视工程质量、高度重视央企形象”的精神，认真汲取近年来全国工程建设领域安全质量事故的深刻教训，坚持“标本兼治、重在治本”，强化风险管理，建立“全覆盖、无遗漏”的安全质量监控体系，坚决落实安全生产责任制，加大监督检查和惩处力度。尤其要高度重视海外工程安全质量，以更加有力的措施和更加严格的手段，整治事故隐患，严防事故发生。

价格波动风险。公司主营业务将使用大量的设备及物资材料，这些设备及物资材料价格的波动将对公司经营业绩产生较大影响。公司将继续加强市场调研和分析，大力推进物资设备集中招标采购工作，重点抓好《设备集中招标采购管理暂行办法》和《物资集中招标采购管理暂行办法》的落实，加大集中招标采购力度，扩大集中招标采购的范围，充分发挥集中采购的优势，确保产品质量，降低采购成本。

海外经营风险。公司海外业务多处于发展中国家或经济不发达地区，当地的政治、经济环境存在一定的不稳定性，可能会给公司海外业务发展带来不确定性。公司将继续本着立足核心市场的原则，巩固既有市场，辐射周边市场，不断开辟新市场，进军新领域；进一步整合资源，明确分工，建立高效的协调机制，加强对海外经营的协调和指导，为海外经营营造良好环境；坚持理性经营，加强能力建设，深入研究国际经济形势和最新动向，把握市场规律，熟练运用规则，熟悉汇率、税收、劳务用工等方方面面的法律法规和政策，把工作做实、做细，规避风险。

投资风险。投资项目由于运作周期相对较长，单个项目投资额较大，如果受政策变动等影响，或者前期可行性研究不够深入，出席重大投资决策失误，或者受到其他不可抗力影响，将使投资到不到预期收益，从而影响公司经营业绩。公司将抑制投资冲动，坚持不符合主业投资方向的不投，超出自身投资能力的不投，投资回报率低的不投。要积极谨慎选择优质资本运营项目，完善投资管理相关制度和流程，严格按照规定权限和程序慎重决策，加强过程跟踪考核与奖罚，强化投资回报责任，确保各项投资项目有序规范运作。加大全系统资源整合和市场开发力度，坚持“积极、稳健、循序渐进”的原则，抓住机遇，积极运作，稳健操作，循序渐进，防范风险。

资金风险。为保持国民经济持续健康稳定发展，防范通货膨胀，国家出台了系列财政、货币政策，对公司融资、信贷可能产生一定影响，加之今年公司资本项目投资、大型设备购置等需求资金量较大，筹融资任务较重。为了保证资金周转和资金需求，公司将全面加强银企合作，提升公司的借贷能力；继续加强资金的集中管理，增强集团对下属单位资金控制力，不断提高资金集中度；加快财务公司的筹建步伐，发挥财务公司作用；采取发行中期票据、短期融资债券、应收账款保理业务、大型机械设备融资租赁、委托贷款以及国内信用证等多种方式筹集资金，降低融资成本，保障企业正常生产经营和调整、优化产业结构的资金需求。

房地产业务的风险。为抑制房地产价格的过快上涨，近一段时间以来，国家陆续出台了一系列房地产调控政策，特别是国务院办公厅发布的《关于进一步做好房地产市场调控工作有关问题的通知》，提出“明确房价控制目标、更大范围更加严厉的限购政策”等政策，其严厉程度和出台时间均超出市场预期，短期内给公司房地产业务发展造成一定的影响和冲击。公司目前持有的房地产项目，基本没有大户型高总价的高档住房项目，主要是针对首次置业和首次改善型的中小户型中低价位的住宅产品，相对受政策的影响程度较小。公司将继续加快开发建设步伐，并采用与市场匹配的合理价格进行定价，迅速占领市场先机，积极推盘销售。随着国家信贷政策进一步收紧并加强资金监管，为保证现金流安全，公司将切实加强风险防控，并采取审慎拿地原则，在严格控制土地溢价率的基础上获取质优价低的项目。

6.2.3 本集团2010年度的经营计划及拟采取的措施

2011年中国铁建的经营计划是：实现新签合同额5500亿元,力争6500亿元；实现营业收入4950亿元。为实现上述目标，一要加强市场开发，提高经营质量；二要强化项目管理，确保安全质量；三要推进精益管理，提高经济效益；四要优化产业结构，做大做强创效板块；五要健全管控机制，规范海外经营；六要实施人才工程，加强队伍建设；七要推进工程公司和工程队建设，夯实发展基础；八要维护企业稳定，营造和谐氛围。

6.2.4 资金需求与资金使用计划

为实现2011年经营目标，满足境内外工程合同建设增加流动资金和设备购置、扩大本公司养路机械生产能力、迅速形成轨道产品生产能力、适应铁路物流业务发展之需要，以及为进一步发展本公司的房地产板块与资本运营板块之需要，公司将主要通过自有资金、募集资金、银行贷款和银行承兑汇票以及发行中期票据等方式来保证新年度经营的资金需求。

6.3 募集资金使用情况

√适用 □不适用

6.3.1 公司A股募集资金使用情况

公司A股于2008年3月10日在上海证券交易所上市交易，共募得资金总额人民币222.460亿元，净额人民币217.257亿元。截至2010年12月31日，已累计使用人民币214.225亿元募集资金，尚未使用人民币3.032亿元，募集资金专户余额人民币3.044亿元。公司A股募集资金的使用与招股说明书中承诺的用途相一致。暂时未用的A股募集资金存放于公司募集资金专户。截至2010年12月31日，公司A股募集资金项目的具体投资情况如下：

单位：百万元

募集资金总额	22,246.00		本报告期已使用募集资金总额		3,951.16
			已累计使用募集资金总额		21,422.51
承诺项目	拟投入金额	是否变更 项目		实际投入 金额	产生收益 情况	是否达到计划进度	是否符合预计收益
1、购置国内工程施工所需的设备	10,500.00	否		10,500.00	不适用	是	不适用
2、昆明中铁大型养路机械集团公司技术引进国产化项目改扩建工程	1,150.00	否		846.85	注1	注2	注3
3、中铁轨道系统集团公司轨道系统项目	320.00	否		320.00	累计实现利润 348.00百万元	是	注4
4、长沙秀峰山庄项目	400.00	否		400.00	33.35百万元	是	不适用
5、石家庄——武汉铁路客专项目	1,500.00	否		1,500.0	不适用	是	注5
6、补充营运资金和还贷	7,855.66	否		7,855.66	不适用	是	不适用
合计	21,725.66	——		21,422.51	381.35	——	——
变更原因及变更程序说明（分具体项目）	不适用
尚未使用的募集资金用途及去向	募集资金专户余额3.044亿元 （其中：尚未使用募集资金3.032亿元，利息收入0.012亿元） 存在募集资金专户中，将用于昆明中铁大型养路机械集团公司技术引进国产化项目改扩建工程。

注1:由于昆明中铁集团公司的产业基地项目与原有公司的厂房、设备、工艺等密不可分，难以计算项目的单独经济效益，昆明中铁集团公司2010年实现利润2.399亿元。

2:由于技术中心大楼的建筑地点位于老昆明机场航线上，楼层建筑限高，按照原计划2010年上半年楼层限高可以解禁，技术中心大楼规划在当地可顺利批复，可昆明新机场的施工、搬迁计划没有按照预期进行，导致项目进展延迟。

3: 2010年昆明产业基地项目尚未完工。一期工程陆续投产之后，生产场地、设备等有较大幅度的提升。2010年按照原来生产标准计算，整个集团公司的生产制造台数达到250台，达到原来设计的80%以上。

4:截止2010年12月31日长沙山语城一期建设已基本完成，18万平米完成竣工验收，余下部分也已完工80%，预计在2011年5月全部竣工。项目二期目前正在进行桩基施工。配套建筑学校和幼儿园已完成主体结构，计划2011年投入使用。三期尚未正式展开。

5:按照预定的项目建设计划，本项目仍处于建设期，尚未产生直接效益。

6.3.2 公司H股募集资金使用情况

本公司H股于2008年在香港交易所上市，共募得资金净额折合人民币173.586亿元。截至2010年12月31日，H股募集资金全部使用完毕，利息收入冲减后的净汇兑损失人民币1.742亿元。截至2010年12月31日，公司H股募集资金项目的具体投资情况如下：

单位：百万元

募投项目	是否变更项目	拟投入 金额	实际投入 金额	汇兑 损失	未使用 金额	是否符合计划进度	是否符合预计收益
1、购置设备	是	14,107.63	14,014.79	-92.84	-	是	不适用
2、尼日利亚水泥厂	是	1,515.10	-		-	不适用	不适用
3、补充营运资金	否	1,735.86	1,735.86		-	是	不适用
4、汇兑损益及利息（损失以“-”表示）							不适用
5、尼日利亚水泥厂项目变更用途补充流动资金及偿还流动资金外汇借款	否	1,515.10	1,433.74	-81.36	-	是	不适用
合计		17,358.59	17,184.39	-174.20	-

由于国际金融危机等原因，尼日利亚的基建环境发生变化，H股招股说明书所列的尼日利亚水泥厂项目停止实施，经公司2010年12月28日第一次临时股东大会通过,公司将原用于该项目的资金约港币16.855亿元（即约人民币15.151亿元）用于补充营运资金及偿还流动资金外汇借款。

6.3.3 变更募集资金项目情况

□适用 √不适用

6.4 重大非募集资金投资情况

√适用 □不适用

（1）昆明市主城东南二环快速系统改扩建工程BT项目

该项目总投资32.57亿元，已于2009年9月28日建成通车，进入验收移交、结算审计阶段。截至2010年底公司收到回购款19.09亿元，回购款余额13.60亿元。

（2）重庆鱼洞长江大桥下游幅桥（二期工程）BT项目

该工程合同总价4.58亿元，项目2009年3月28日开工，计划2011年7月28日竣工，建设期28个月。报告期内公司投入资金1.93亿元，累计投入资金3.38亿元。

（3）京沪高速公路乐陵（鲁冀界）至济南段BOT项目

项目投资估算总金额约70亿元，建设期为2010年6月至2012年11月30日。报告期内，公司向中铁建山东京沪高速公路济乐有限公司投入资本金3.25亿元，累计投入资本金5.55亿元。

（4）投资成立中铁建铜冠投资有限公司

为联合收购加拿大初级矿业公司Corriente Resources Inc.，本公司与铜陵有色金属集团控股有限公司（以下简称“铜陵控股”）于2009 年12月10 日共同投资成立中铁建铜冠投资有限公司(以下简称“中铁建铜冠”)，注册资本20亿元，公司与铜陵控股各持有其50%的股份。报告期内，公司投入资本金2亿元，累计投入资本金12亿元。2010年中铁建铜冠完成了对加拿大初级矿业公司Corriente Resources Inc.的收购，获得了该公司100%股权。

（5）中非莱基投资有限公司-莱基自由贸易区项目

2010年,中土北亚国际投资发展有限公司更名为中非莱基投资有限公司(以下简称”中非莱基”)，中非莱基股东持股比例调整为：中国铁建持股35%，中土公司持股30%，中非发展基金持股20%，南京江宁经济技术开发总公司持股15%。中非莱基注册资金2亿元人民币。2010年4月，国家发展改革委员会以《国家发改委关于中土北亚国际投资发展有限公司在尼日利亚合资建设莱基自由贸易区一期项目核准的批复》（发改外资【2010】859号），完成了对莱基自由区一期（11.76平方公里）的项目投资立项手续；10月，完成了商务部《境外投资许可》的变更手续；11月，根据《境外经济贸易合作区确认考核暂行办法》的相关规定，莱基自由区通过相关考核，获得了商务部和财政部联合签发的“境外经济贸易区确认函”。报告期内，公司及中土公司未向中非莱基投入资金，累计投入资本金合计1.3亿元。

（6）石武铁路客运专线

第一届董事会第十八次会议审议通过，在原承诺投资15亿元的基础上，公司以自有资金再向京广客运专线河南有限公司（以下简称“京广客专河南公司”）增资10亿元人民币，作为股权投资，用于京广客运专线石家庄至武汉客运专线项目建设。待两次投资完成后，公司共向京广客专河南公司投资25亿元，约占其股本总额的8.12%。报告期内，本公司已向京广客专河南公司投入资金6亿元，累计投入资金15亿元。

(7)成渝高速公路复线（重庆段）BOT项目

公司与重庆高速公路集团有限公司共同投资组建重庆渝蓉高速公路有限公司,负责对成渝高速公路复线（重庆段）BOT项目的投资、建设和运营,双方投资比例为40%:60%。项目投资估算总金额约78.38亿元，注册资本金19.595亿元，其中本公司按40%股份投资项目资本金7.838亿元。项目建设期2010年4月至2013年12月31日，特许经营期30年。报告期内，公司向重庆渝蓉高速公路有限公司投入资本金1.96亿元，累计投入资金1.96亿元。

（8）贵阳市北二环道路工程BT项目

中国铁建同贵阳金阳建设投资（集团）有限公司于2010年1月26日签订贵阳市北二环道路工程（BT）项目合同。项目总投资31.9亿元,建设期为2010年3月至2011年8月15日，回购期5年。报告期内，本公司已该项目投入资金16.9亿元，累计投入资金16.9亿元。

（9）嘉峰至南陈铺地方铁路BT项目

公司与中铁十二局集团有限公司共同投资嘉峰至南陈铺地方铁路。项目暂定总投资为19.47亿元, 项目建设期2009年11月至2012年4月，回购期5年。报告期内，本集团投入资本金5.60亿元，累计投入资金5.60亿元。

（10）晋江双龙路东拓与浦沟路工程BT项目

中铁二十二局集团有限公司投资晋江双龙路东拓与浦沟路工程BT项目。项目计划总投资2.29亿元，建设期为2010年4月至2011年3月。报告期内，本集团已投入资金1.78亿元，累计投入资金1.78亿元。

（11）南昌市红谷滩新区BT项目

中铁物资集团有限公司与中铁十六局集团有限公司联合投资建设南昌市红谷滩新区BT项目。项目总投资约12亿元,2010年12月开工，工期暂定18个月。报告期内，本集团已投入资金0.4亿元，累计投入资金0.4亿元。

6.5 董事会对会计师事务所“非标准审计报告”的说明

□适用 √不适用

6.6 董事会本次利润分配或资本公积金转增预案

1、2010年利润分配预案

根据公司2010年度经审计财务报告，2010年年初母公司未分配利润为4,321,716,789.59元，加上本年度母公司实现的净利润2,382,619,491.93元，扣除2009年度现金分红1,974,006,640.00元，本年度母公司可供分配利润为4,730,329,641.52元。

根据《公司法》、《公司章程》，母公司可供分配利润按以下顺序进行分配：

（1）按2010年度母公司实现净利润的10%提取法定盈余公积金238,261,949.19元，提取法定盈余公积金后，本年度母公司可供股东分配的利润为4,492,067,692.33元；

（2）以2010年12月31日总股本（12,337,541,500股）为基数，按每10股派发现金股利0.5元（含税），加上上半年已每10股现金分红0. 5元，2010年全年每10股现金分红1.00 元，共分配股利人民币1,233,754,150元，占本年度母公司可供股东分配利润的27.47%，占本年度合并报表归属于母公司股东净利润的29.06%。分配后，母公司尚余未分配利润3,258,313,542.33元，转入下一年度。

2、公司2010年无资本公积金转增股本预案。

6.7 公司前三年分红情况

分红年度	现金分红数额(含税) (千元)	分红期间净利润 (千元)	现金分红占净利润比率(%)
2007年	2,423,883	3,143,404	77.11
2008年	1,233,754	3,643,843	33.86
2009年	1,974,007	6,599,072	29.91
2010年 上半年	616,877	3,378,096	18.26

§7 重要事项

7.1 收购资产

□适用 √不适用

7.2 出售资产

□适用 √不适用

7.3 重大担保

√适用 □不适用

报告期内，公司重大对外担保如下：

单位：百万元

公司对外担保情况（不包括对子公司的担保）
担保对象名称	发生日期（协议签署日）	担保金额	担保类型	担保期	是否履行完毕	是否为关联方担保（是或否）
四川纳叙铁路有限公司	2006.12.28	67.20	一般责任担保	2006.12.28-	否	否
				2026.12.28
四川纳叙铁路有限公司	2008.4.16	50.40	一般责任担保	2008.4.16-	否	否
				2028.4.16
中铁建铜冠投资有限公司	2010.5.25	68.28	一般责任担保	2010.5.25-	否	是
				2015.5.25
中铁建铜冠投资有限公司	2010.5.25	998.92	一般责任担保	2010.5.25-	否	是
				2015.5.25
报告期内担保发生额合计（百万元）		1,066.06
报告期末担保余额合计（百万元）			1,184.80
公司对子公司的担保情况
报告期内对子公司担保发生额合计（百万元）			-3,776.08
报告期末对子公司担保余额合计（百万元）			4,213.58
公司担保总额情况（包括对子公司的担保）
担保总额（百万元）			5,398.38
担保总额占公司净资产的比例			9.27%
其中：
为股东、实际控制人及其关联方提供担保的金额（百万元）			-
直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供的债务担保金额（百万元）			4,212.25
担保总额超过净资产 50%部分的金额（百万元）			-
上述三项担保金额合计（百万元）			4,212.25

注：期初公司对外担保余额中对 Chun Wo-Henryvicy-CRCC-Queensland Rail Joint Venture 的担保113.7万元人民币于本报告期内到期。

7.4 重大关联交易

7.4.1 与日常经营相关的关联交易

√适用 □不适用

单位：千元

	2010年				2009年
	金额	比例(%)			金额	比例(%)
(1) 建造合同收入
中信集团-中国铁建联合体	1,365,885	0.32			2,270,048	0.70
南京长江隧道有限责任公司	428,582	0.10			591,466	0.18
重庆单轨交通工程有限责任公司	255,534	0.06			45,394	0.01
重庆渝蓉高速公路有限公司	210,000	0.05			-	-
控股股东	203,571	0.05			53,196	0.02
重庆铁发遂渝高速公路有限公司	5,316	-			63,681	0.02
西安天创房地产有限公司	-	-			23,089	0.01
北京通达京承高速公路有限公司	-			-	1,505	-
	2,468,888	0.58			3,048,379	0.94
(2) 勘察、设计及咨询收入
南京长江隧道有限责任公司	237	-			4,840	0.06
控股股东	5,830	0.07			515	0.01
	6,067	0.07			5,355	0.07
(3) 其他关联方交易的收入
中信集团-中国铁建联合体	72,329	0.2			166,328	0.70
CRCC-HC-CR15G Joint Venture	3,745	0.01			-	-
中非莱基投资有限公司	-	-			5,578	0.02
Chun Wo-Henryvicy-CRCC- Queensland Rail Joint Venture	-	-			188	-
	76,074	0.21			172,094	0.72
(4) 接受劳务或采购商品支出
中石油铁建油品销售有限公司	278,387	0.06			-	-
中信集团-中国铁建联合体	239,014	0.06			1,968,019	0.61
上海先科桥梁隧道检测加固工程技术有限公司	100	-			668	-
铁道第四勘察设计院图文印制中心	-	-			11,519	-
铁道第四勘察设计院保障服务中心	-	-			5,915	-
铁道第四勘察设计院会议接待中心	-	-			2,732	-
	517,501	0.12			1,988,853	0.61
(5) 其他关联方交易的支出
锦鲤资产管理中心	68,313	0.02			34,158	0.01
控股股东	29,821	0.01			29,821	0.01
中非莱基投资有限公司	5,222	-			-	-
西安天创房地产有限公司	1,563	-			-	-
	104,919	0.03			63,979	0.02

上述关联交易均因公司为生产经营之需要而发生，交易价格均遵循市场定价原则而确定，不存在显失公平的关联交易，对公司的独立性并无影响。

7.4.2 关联债权债务往来

√适用 □不适用

单位：千元

	2010年		2009年
	12月31日		12月31日
	账面余额	坏账准备	账面余额	坏账准备
应收账款
控股股东	656,905	-	26,358	-
重庆单轨交通工程有限责任公司	37,026	-	15,374	-
北京通达京承高速公路有限公司	9,393	-	11,080	-
重庆铁发遂渝高速公路有限公司	4,433	-	52,509	-
西安天创房地产有限公司	2,155	-	2,204	-
CRCC-HC-CR15G Joint Venture	1,400	-	-	-
南昌铁路第二建筑工程公司	715	-	715	-
Chun Wo-Henryvicy-CRCC-Queensland Rail Joint Venture	-	-	72	46
中国铁道建筑总公司鹰潭战略材料基地	-	-	140	-
	712,027	-	108,452	46
应收客户合同工程款项
中信集团-中国铁建联合体	218,270	-	14,678	-
控股股东	61,671	-	22,996	-
重庆单轨交通工程有限责任公司	18,806	-	22,153	-
重庆铁发遂渝高速公路有限公司	-	-	27,422	-
北京通达京承高速公路有限公司	-	-	1,402	-
	298,747	-	88,651	-
预付款项
中石油铁建油品销售有限公司	11,440	-	-	-
南昌铁路第二建筑工程公司	-	-	500	-
武汉绿茵草坪工程有限公司	-	-	450	-
江西宏达实业有限公司	-	-	6	-
	11,440	-	956	-
其他应收款
中非莱基投资有限公司	208,605	-	211,171	-
中信集团-中国铁建联合体	162,232	-	46,461	-
甘肃中铁建投地产有限公司	99,000	-	-	-
CRCC-HC-CR15G Joint Venture	26,804	-	-	-
南昌新龙置业有限公司	26,599	475	26,599	475
南昌铁路第二建筑工程公司	7,079	-	8,325
深圳市中铁达韦俊储运有限公司	2,083	-	2,078	-
中铁建铜冠投资有限公司	2,056	-	-	-
陕西久正医药科技有限公司	1,352	-	1,067	-
CLPE-CRCC-HG Joint Venture	460	-	475	-
重庆单轨交通工程有限责任公司	443	-	663	-
湖北万佳房地产开发有限公司	430	-	16,180	-
重庆渝蓉高速公路有限公司	169	-	-	-
Chun Wo-Henryvicy-CRCC-Queensland Rail Joint Venture	-	-	187	187
	537,312	475	313,206	662
应收股利
重庆单轨交通工程有限责任公司	-		618
长期应收款
控股股东	1,500,000		-

	2010年		2009年
	12月31日		12月31日
	账面余额		账面余额
应付账款
中石油铁建油品销售有限公司	301		-
南昌铁路第二建筑工程公司	131		131
江西宏达工程实业有限公司	-		2,922
武汉绿茵草坪工程有限公司	-		1,642
上海先科桥梁隧道监测加固工程技术有限公司	-		168
	432		4,863
应付客户合同工程款项
控股股东	2,398		3,813
预收款项
中信集团-中国铁建联合体	70,698		48,820
重庆单轨交通工程有限责任公司	25,141		32,285
重庆渝蓉高速公路有限公司	2,000		-
CRCC-HC-CR15G Joint Venture	64		-
南京长江隧道有限责任公司	-		85,145
	97,903		166,250
其他应付款
中信集团-中国铁建联合体	2,074,951		1,995,760
控股股东	198,370		196,692
湖北万佳房地产开发有限公司	5,052		-
重庆单轨交通工程有限责任公司	3,531		-
锦鲤资产管理中心	2,638		-
中铁交通国际工程技术有限公司	930		29,946
HK ACE Joint Venture	723		-
陕西久正医药科技有限公司	450		450
CRCC-HC-CR15G Joint Venture	383		-
南昌铁路第二建筑工程公司	150		150
达喜有限公司	-		15,897
中国土木(香港)建筑有限公司	-		5,941
北京通达京承高速公路有限公司	-		2,200
Chun Wo-Henryvicy-CRCC Joint Venture	-		1,211
	2,287,178		2,248,247
应付股利
控股股东	378,312		-

上述为关联方提供担保及关联债权债务往来，均因公司的日常经营而发生，对公司的经营成果及财务状况无重大影响。

7.4.3 2009年资金被占用情况及清欠进展情况

√适用 □不适用

大股东及其附属企业非经营性占用上市公司资金的余额（万元）
期初余额		期末余额
-		-
大股东及其附属企业非经营性占用上市公司资金及清欠情况的具体说明	本公司在各个会计期末不存在控股股东非经营性占用资金的问题，发生额与期末余额为零。
非经营性资金占用责任人和董事会拟定的解决措施	不适用

7.5 委托理财情况

□适用 √不适用

7.6 承诺事项履行情况

√适用 □不适用

1、中国铁建公司股票发行时，本公司控股股东中国铁道建筑总公司承诺A 股股票上市之日起三十六个月内，不转让或者委托他人管理其持有的中国铁建股份，也不由本公司收购该部分股份。控股股东履行了该项承诺。

2、本公司在招股说明书中披露：公司拥有的土地共计836 宗，其中：正在办理以国家作价出资方式获得土地使用权手续的原划拨土地有349 宗，正在办理出让手续的土地有53宗。报告期内，本公司持续推进土地使用权证的换证及办证工作。截至2010年12月31 日，以国家作价出资方式获得土地使用权的原划拨土地349宗中已有341宗取得土地使用证，8宗未办完手续；需办理出让手续的53宗土地中已有46 宗土地完成了土地出让手续的办理并已经取得土地使用证，7宗未办完手续。本公司将进一步加快推进土地使用权证的完善。

３、本公司在招股说明书中披露：公司尚未取得房屋所有权证书的房产共计822项。报告期内，本公司持续推进房屋所有权证书的办理工作，截至2010年12月31日，已办完211项房屋所有权证书；其余611项房屋中，有480项房屋系生产辅助性用房，不能办理房屋所有权证；有121项房屋因建筑年代久远，难以办理房屋所有权证；有10项房屋正在办理房屋所有权证。前述房屋虽未取得房屋所有权证，但系我公司投资自建的物业，有相关入账凭证和建造依据，不存在权属争议和纠纷，我公司对该等房屋享有占用、使用、收益及进行事实上处分的权利。本公司将进一步加快推进该10项房屋所有权证的办理工作。

4、盈利预测实现情况

报告期内，公司无盈利预测事项。

7.7 重大诉讼、仲裁事项

√适用 □不适用

1、本公司2007年年度报告所披露的本公司全资子公司中铁建设集团有限公司（以下简称“中铁建设集团”）诉北京通程金海置业发展有限公司（以下简称“通程金海”工程欠款纠纷案，截止本报告期末，通程金海已按《执行和解协议》向中铁建设集团支付了10,500万元，尚欠500万元。但该500万元为《执行和解协议》约定的复工预付款，该款只有在工程复工的情况下才支付，因此，该案实际已结案。

2、本公司于 2007 年年度报告披露的中铁十四局集团有限公司诉中国房地产开发集团济南军安工程有限公司（以下简称“济南军安公司”）的工程欠款纠纷案，山东省高级人民法院多次开庭审理后，主持双方进行调解，于2010年5月31日作出“（2007）鲁民一初字第13号”民事调解书，济南军安公司支付中铁十四局集团有限公司4,403 万元。该款全部支付，该案已结案。

3、报告期内,公司未发生新的重大诉讼、仲裁事项。

7.8 其它重大事项及其影响和解决方案的分析说明

1、非公开发行股票

经2010年6月18日召开的公司2009年年度股东大会、2010年第一次A股类别股东大会以及2010年第一次H股类别股东大会审议通过，公司拟向包含控股股东中铁建总公司在内的不超过十名特定对象非公开发行不超过10.35亿股A股，募集资金不超过80 亿元，其中，中铁建总公司以部分资产及现金认购不超过5.18 亿股，认购金额不超过40亿元。公司已于上述会议后向中国证券监督管理委员会提出了非公开发行A股股票并上市的申请，申请文件正在中国证监会审核过程中。（详见2010年3月4日中国铁建《非公开发行A股股票预案》及《关于控股股东认购非公开发行A股股票的关联交易公告》）。

2、关于沙特麦加轻轨项目相关事项的安排

2009年2月10日，本公司与沙特阿拉伯王国城乡事务部签署了《沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨合同》，约定采用EPC+O/M总承包模式（即设计、采购、施工加运营、维护总承包模式）施工完成沙特麦加轻轨铁路项目。

在实施过程中，因实际工程数量比签约时预计的工程量大幅增加等原因，本公司管理层预计该项目将发生大额亏损。截至2010年10月31日，按照总承包合同金额(66.5亿沙特里亚尔)确认的合同预计总收入为人民币120.51亿元，预计总成本为人民币160.45亿元，另发生财务费用人民币1.54亿元，项目预计净亏损人民币41.48亿元，其中已完工部分累计净亏损人民币34.62亿元，未完工部分计提的合同预计损失为人民币6.86亿元。

为更好地推进沙特麦加项目的实施，保证该项目顺利完成，并妥善处理该项目后续索赔事宜，本公司于2011年1月21日与控股股东中铁建总公司签署《关于沙特麦加轻轨项目相关事项安排的协议》，约定自2010年10月31日后，由控股股东中铁建总公司行使及履行本公司在该项目总承包合同项下及因总承包合同产生的所有权利义务，并向本公司支付人民币20.77亿元的对价；同时本公司不再承担/享有该项目于2010年10月31日后发生的亏损/（盈利）（不含双方对因该项目取得的索赔收入做出的相关安排）。（详见2011年1月22日《中国铁建关于沙特麦加轻轨项目相关事项安排的公告》）。

7.8.1 持有其他上市公司股权情况

√适用 □不适用

单位：千元

证券代码	证券简称	初始投资金额	占该公司股权比例	期末账面值	报告期损益	报告期所有者权益变动	会计核算科目	股份来源
000639	金德发展	1,712.60	0	0.00	3,538.81	-2,889.75	可供出售金融资产	原始股
601328	交通银行	49,892.00	0.07026%	216,620.08		-127,971.53	可供出售金融资产	原始股
002159	三特索道	3,000.00	0.99453%	21,744.31		13,223.22	可供出售金融资产	原始股
000759	武汉中百	1.057.7	0.14070%	11,996.99		792.50	可供出售金融资产	原始股
600885	力诺太阳	1,440.00	0.71027%	8,288.28		-2,522.52	可供出售金融资产	原始股
600809	山西汾酒	708.10	0.04620%	13,706.00		5,120.00	可供出售金融资产	原始股
000886	海南高速	3,414.10	0	0.00		-139.87	可供出售金融资产	原始股
600322	天房发展	160.00	0.02521%	453.00		-167	可供出售金融资产	原始股
合计	-	61,384.50	－	272,808.66	3,538.81	-114,554.95	-	-

7.8.2 持有非上市金融企业股权情况

√适用 □不适用

所持对象 名称	初始投资金额 （千元）	数量 （股）	占该公司股权比例	期末 账面值（千元）	报告期 损益	报告期所有者权益变动	会计核算科目	股份 来源
国泰君安证券股份有限公司	7,660	7,660,000	0.16%	7,660	-	-	长期股权投资	-
安信证券有限公司	251,500	50,000,000	2.09%	251,500			长期股权投资
合计	259,160			259,160	-	-	-	-