⊙记者 于祥明 ○编辑 阮奇

  中航工业整体上市思路逐渐清晰。为集团发展需要，中航工业有意将母公司和各专业化板块子公司分别上市，以求形成互动支撑。11日，记者了解到，为加强集团“造血功能”，中航工业将加速整体上市进程。

  另据透露，中航工业拟自主投入100亿元，全力发展航空发动机技术。

  加速整体上市进程

  近日，在中国航空工业成立60周年媒体见面会上，记者注意到，中航工业高层对中国航空产业发展与资本市场的关联性，有非常深刻的认识。

  “全球包括波音、EADS、洛克希德·马丁在内的航空制造巨头，均为上市公司，可以说西方航空制造巨头身后，是整个华尔街的支持。因此中航工业整体上市也迫在眉睫。”中航工业总经理林左鸣说。

  他表示，在不断实践中，中航工业的证券化运作思路也在不断“调整”。据透露，经过深思熟虑，中航工业后欲求母子公司两级上市。

  根据此前公司的时间表安排，预计到2013年，中航工业将实现集团公司80%的业务和资产上市。

  中航工业的专业化板块公司，分别是指集团下属的飞机公司、直升机公司、发动机公司、系统公司、航电公司、通用飞机公司、汽车公司、从事贸易的中航国际公司等。目前中航工业公司有20多家上市公司，包括A股、H股和红筹股。

  “以往中航工业公司考虑是各专业化板块进行业务整合，分别实现上市，就代表集团整体上市。现在如何政策上可以突破，我们想通过实现控股母公司的整体上市，最终形成母、子公司两级的上市体系。”林左鸣透露，中航工业正在酝酿旗下一家名为“中航投资公司”的上市工作，目前正在进行相关的审批程序，这也是公司加强产融结合的一个组成部分。

  全力打造航空发动机

  “‘十二五’期间，中航工业将全力发展航空发动机技术，拟自主投入100亿元，决心打个发动机翻身仗。”中航工业总经理林左鸣表示，这将成为中航工业历史上最大的一笔自主决策投资。并且，记者了解到，目前公司旗下包括中航工业黎明等公司均表示，要打好翻身仗，彻底扭转发动机行业的被动局面。

  但是，“每一款发动机的研发周期短则5年，长则10年，而投资回收期更长达30年，需要高强度反复试验和巨额投入，国家层面的支持必不可少。”林左鸣直言。