⊙记者 赵一蕙 ○编辑 邱江

  在九龙山2011年3月签署股权协议找到海航集团这棵“大树”之前，其早在2010年四季度已引起包括券商、险资和“牛散”在内的各路资金的关注。

  在九龙山的前十大流通股东中，包括大股东九龙山休闲服务在内的前四位股东系一致行动人，持股份额都在公司总股本5%以上，因此，实际留给其他流通股东“竞争”的席位通常只有6个。据九龙山昨日披露的2010年年报，四季度末，有2家机构分别位列流通股东榜第五、第八位。其中，一家为泰康人寿旗下的保险理财产品，持股量1109万股；另一家则为长江证券，持股652万股。而三季度末仅有一只理财产品持股500万股。

  同时与这2家新进机构股东出现在榜单中的还有两位自然人股东——“李少凡”和“李少静”。该两人分别持有500万股，并列第九大股东。

  值得一提的是，这两个名字还一同新出现在宁波联合的2010年末前十大流通股东榜单中。而就在2011年一季度末，受“锑矿传闻”的影响，股价一直平稳的宁波联合突然飙升，在3月25日至31日的短短四个交易日内上涨超过三成。尽管之后公司发布澄清公告，但目前的股价仍然较启动前有明显涨幅。结合这两位“牛散”联袂出现的个股后期的市场表现，以及九龙山在停牌一个月后，于2011年3月宣布海航系“接手”的大动作，其在2010年四季度买入九龙山的举动确实是“眼光独到”。

  不过，公布海航系入主之后的九龙山股价并未如一般重组股那样大涨特涨。复牌两个涨停之后，九龙山的均价站在了5.7元之上，最高触及6.28元高价。虽然较之4.41元的低点涨幅显著，但与其四季度的平均股价5.61元相比，上述资金并未获得高额收益。

  对纳入海航麾下后九龙山未来发展的判断，将决定上述资金的去留。九龙山2010年年报显示，目前公司及下属子公司累计持有九龙山度假区内土地使用权证的面积约146万平方米，折合亩数约2188 亩。九龙山二期赛马及赛车俱乐部场地工程已基本完工，预计于2011年建造完成；而水上乐园项目则拟定于2012 年下半年开幕。对于自己的“新身份”，公司表示，作为海航集团旗下旅游休闲度假区开发与经营业务的唯一整合平台，将凭借海航集团的综合业务平台优势及旅游产业管理经验，成为华东地区乃至全国的高端旅游休闲度假基地。

  根据预约情况，九龙山将于4月27日发布一季报。届时，各路资金的去留将趋于明朗。