⊙记者 李锐 ○编辑 裘海亮

  隧道股份今日公告了关于公司投资南京至高淳城际轨道机场线BT项目的议案。根据公告，南京至高淳城际轨道机场线BT项目总投资约为90亿元，工程范围包括施工前期准备工作、详勘和施工图设计、土建工程、轨道工程、装饰工程及设备安装工程、设备系统等，建设期为2011年6月至2013年12月，共计31个月。

  隧道股份表示，公司的企业发展战略是形成以市政隧道工程施工为核心业务、以投资和纵向一体化产品制造为战略业务、以工程咨询和市政工程养护为新兴业务的发展格局，全面提升市政基础设施领域投资、建设、运营、管理全过程的综合竞争力，确立市政隧道工程领域的优势地位。而自2010年上海世博会之后，隧道股份的市场经营份额已经逐渐开始由上海市内转向市外，公司也从制度建设、组织管理上加强外地市场的开拓，以保证公司区域多元化、属地化的目标得到有效实施。本次投资项目既符合公司战略发展要求，也为公司外地化转型提供有力支持。

  该项目是隧道股份近年来最大金额投资项目，也是公司第一次在轨道交通尝试BT项目。据介绍，南京至高淳城际轨道机场线北起南京南站，南至禄口机场，全长约34.9公里。全线共设置8座车站。根据招标文件的要求和对BT项目的经济分析，隧道股份拟设立项目公司投资运作该BT项目。项目公司注册资金为BT项目投资总额的30%左右，约为人民币27亿至30亿元，由隧道股份及公司全资子公司上海建元投资有限公司共同出资设立；其中，公司出资比例为95%，建元投资出资比例为5%，出资方式为现金出资，所需剩余资金由项目公司向银行贷款，总额约为项目总投资额的70%。该BT项目回购方式为股权回购，回购期限为4年零1个月，项目试运营开通一个月后开始进行第一次股权回购，以后每隔一年回购一次，共分五次回购，回购比例分别为40%、20%、20%、10%、10%。经初步测算，该项目的股东内部收益率不低于7.8%。