中国消费者尝新表现突出

  ⊙记者 吴琼

  86辆新能源汽车亮相本次车展，新能源汽车的中国阵营再次创下新高。

  在第十四上海国际汽车展“创新未来”的主题下，以节能环保为宗旨的新能源汽车成了当仁不让的主角之一。与往届不同，部分企业高调宣布新能源汽车蓝图，不少新能源汽车已经历数万小时的测试，甚至明确了新能源汽车上路的时间。

  有实力的海内外企业，几乎都推出了最新研发的新能源汽车。跨国车企更不会错失中国新能源汽车市场。丰田汽车、通用汽车、福特汽车、宝马汽车迫不急待在中国开展路试。3月，通用Volt沃蓝达首次在中国完成不插电之旅。雪佛兰Volt是全球首款增程型电动车，其运行模式有两种：电池电力驱动和增程型电力驱动。在电池电力驱动下，16千瓦时锂离子电池组可供行驶80公里；增程型电力驱动模式启动后，可续航490公里。此外，雪佛兰Volt使用家用电源充电。

  尽管购买进口雪佛兰Volt不能享受新能源汽车相关补贴，但通用汽车仍执意年底前引入中国市场。通用汽车中国总裁兼总经理甘文维告诉记者，“我们觉得有必要将最新技术引进到中国。按照惯例，先以进口车方式推广尖端技术。等待时机成熟后，我们再考虑量产沃蓝达或者其他新能源车型。”

  自主品牌也踊跃加入新能源汽车大军。作为东道主的上汽集团一举拿出5款新能源汽车及一批核心零部件，如自主开发的荣威550插电式混合动力轿车、荣威350纯电动轿车、E1纯电动概念车、上海牌Plug-in燃料电池轿车、“叶子”概念车等五款新能源车以及一批新能源核心零部件。上汽集团副总裁周郎辉指出，“荣威750的中混车，今年年初投放市场，顺利实现节油20%的目标。荣威550插电强混将于2012年底投放市场。”

  近年来，在中国轿车市场站稳脚跟的江淮轿车，携同悦纯电动车首次在车展上曝光。这款搭载永磁直流无刷电机，依靠磷酸铁锂动力电池发电，目前已经完成5万多公里可靠性试验。“十二五”期间，江淮汽车将以电驱动为主要战略方向，乘用车领域完成小型纯电动车以及全系增程型插电式车型系列化布局；商用车领域完成纯电动轻客、轻卡及专用车等产品系列化布局。

  当问及中国车企为何竞相投身新能源汽车领域时，德勤有限公司全球汽车行业领导人Craig Giffi表示，“中国是世界上最大的汽车市场。中国消费者将更勇于尝试新能源汽车。”

  日前，德勤全球制造业组发布全新调研显示，“在电动车普及方面，中国消费者作为潜在尝新者的表现突出。在参与调查的中国消费者中，半数受访中国消费者认为自己有购买或租赁电动车的意愿，而美国这一数字为12%、欧洲为16%、日本为4%。”据了解，德勤对美洲、亚洲和欧洲共17个国家和地区超过1.2万消费者进行调查，方得出上述结论。

  德勤中国汽车行业主管合伙人洪廷安称：“中国‘十二五’规划预期将推进城镇化增长、研发经费增至GDP的2.2%、以及碳排放降低18%。这些因素均可能为电动车的发展和普及创造成熟条件。”