记者观察

  ⊙记者 温婷 王颖

  这边厢最贵豪华车噱头十足，那边厢张朝阳买走了400余万元蓝色敞篷法拉利。不知这400余万元是否可以计入张朝阳为搜狐微博做的营销费用中，总之无论如何，这辆豪车是为搜狐做了宣传——而以往，媒体对车的宣传，都是单向的。

  汽车，这个典型的传统行业看出来了，无论客户，还是营销，都再也无法绕过互联网。

  今次上海车展互联网媒体在现场的热闹，成为除了香车美女的另一大看点：展会媒体区有一半面积被网络媒体占据，初步统计，参加车展的网络媒体有3G门户、新浪、腾讯、搜狐、网易等13家之多。这也标志着互联网开始以正式身份介入汽车营销渠道。

  网络媒体提供会展信息的同时，也利用会展推销自己，吸纳了大量广告。因为图文并茂，且具有即时效果，网络媒体已经成为多数人获取车展信息的主要渠道之一。此次车展更首次引入移动互联网媒体，移动终端所带来的信息便利在这样的时候显出优势：3G门户汽车频道负责人陈雄亮告诉记者，作为此次上海车展的手机官网，3G门户特别针对安卓及iPhone手机推出上海车展APP手机应用客户端，在展会期间手机用户可通过3G门户手机平台同步观看车展即时新闻、资讯，以及下载新车手机主题、查看观展指南、了解各品牌及其活动安排。

  由WebInsight汽车互联网测评机构主持的中国首次新车质量互联网口碑测评结果显示，目前，将近9成的中国汽车消费者通过互联网获取市场信息。

  长安福特马自达市场部副总监邱垂祺在4月21日举行的汽车互联网营销与创新战略发展论坛中表示，汽车公司已经越来越依靠互联网成为新车上市的营销工具，其中也包括SNS（社交网站）、博客以及微博等。

  口碑营销越来越被汽车行业看重，而网络媒体也深知自己互动性强的优势，向广告主做足营销功夫。由爱卡、汽车之家、易车网与新浪汽车共同组成微博联盟，在车展期间，这三家媒体通过统一的微博互动页面与消费者交流车展，同时，车展现场也有20余家汽车厂商通过企业展台设置新浪微博大屏幕与现场观众互动。

  中国国际贸易促进委员会汽车行业分会负责人表示：“与移动互联网的结合，进行新媒体传播方式，也是顺应全球汽车产业技术快速发展的趋势，和中国汽车市场消费者的需求特性而生的。”

  但是，硬币有正反两面。根据WebInsight介绍，这个平台也是暴露问题的集散地，“每100个讨论汽车属性的网民，会反馈近40个车辆问题”。互联网已经成为影响汽车消费行为的主要力量。

  所以，一方面，互联网希望汽车商成为自己的广告客户，而另一面，作为一个公众平台，网民并不见得会对这些金主买账。车展期间，亮相的车都是粉墨登场，足够美丽光鲜，互联网企业们在报道车展时也献足溢美之词，互相利用得很舒服，而虚华散尽，互联网媒体不免要在人气与商业两端不断平衡，衡量的标尺，当然是利益。