⊙记者 吴正懿 ○编辑 祝建华

  西飞国际今日公告，与美国古德里奇公司的合资合同终止。然而，值得注意的是，据公告披露，双方实际上早在2010年2月便已“分手”，但西飞国际的公告却姗姗来迟。

  2009年8月12日，西飞国际与古德里奇签署了《西飞国际与古德里奇起落架项目合资经营企业合同》和《西飞国际与古德里奇短舱项目合资经营企业合同》。当时，西飞国际董事长孟祥凯与古德里奇飞机短舱分部总裁GREG PETERS、飞机起落架分部总裁MIKE BRAND分别签署了合同，双方将各持有50%的股份，建立两家合资公司，从事飞机短舱和起落架专业化生产。其中，短舱公司是国内首家专业化的商用飞机短舱生产企业。

  然而，热闹的联姻公告发布之后，双方的合作进展再无下文。

  直至今日，西飞国际才抖露真相。原来，根据合同约定，双方不迟于2009年10月16日获得董事会对合同及其所有附件的认可以及获得相关政府部门的批准，除非双方一致同意并以书面形式延长，否则合同及其所有附件自动终止。2009年10月16日，公司与古德里奇签署了修正案，将获得董事会对合同及其所有附件的认可及获得相关政府部门的批准，修正为不迟于2009年12月18日，除非双方一致同意并以书面形式延长，否则合同及其所有附件自动终止；如果由第三方评估公司履行的技术出资评估工作在2009年11月15日前未能完成，则终止日期自动延长至评估工作完成后4周，但延期不得超过2010年2月14日。

  鉴于公司与古德里奇未能就技术出资达成一致意见，双方联合竞标中国商飞C919飞机起落架及短舱项目失败；同时，2010年2月14日前双方没有以书面形式再次延长合同期限，因此根据上述合同约定，西飞国际与古德里奇签署的相关合同自动终止。

  然而，记者查询发现，无论是双方签署修正案还是自动终止合同，西飞国际均未予公告。而隔了1年多时间后，公司突然“补发”公告，实在让人摸不着头脑。

  据资料，2010年11月16日，西飞国际与法国埃赛在珠海市签署了合资合同，决定在西安出口加工区设立西安赛威短舱有限公司。今年4月8日，西飞国际与法国埃赛短舱合资项目签约，双方将投资1800万美元，组建中国首家专业化商用飞机短舱生产企业，助推国产商用大飞机建设进程。