⊙记者 朱剑平 ○编辑 裘海亮

  山东高速今日公告，公司以每股5.29元，向控股股东山东高速集团定向增发14.2亿股，购买290公里高速公路资产的事项获证监会有条件通过，股票今天复牌。

  这项总价值75亿元的资产注入，既是山东省资本运作第一大单，也是目前高速公路行业规模最大的资产重组项目，山东高速由此成为行业龙头。

  据方案披露，山东高速收购高速集团旗下的山东高速公路运营管理公司100%股权及山东潍莱高速公路公司51%股权，这两家公司运营的京福高速德齐南至泰安段（京福纳入段）、威乳高速及潍莱高速等路产，权益总里程为290公里，总估值为75.12亿元。收购完成后，山东高速所辖路桥总里程已达920公里。另外，2011年1月1日起公司全面受托管理山东高速集团旗下的京福高速泰张段、青银高速齐夏段、青银高速济南绕城北线、菏关高速及河南许亳高速等532公里高速公路，公司目前运营管理路桥总里程达1452公里，位居A股公路上市公司首位。

  据介绍，将注入的京福高速纳入段为全国高速公路网的纵向主干线—京福高速、京沪高速在山东境内的重合路段，全长139公里，是山东高速集团旗下最优异的路产，也是山东省乃至全国盈利能力最强的高速公路之一，2009年京福纳入段取得10.58亿元的通行费收入，相当于山东高速同年通行费收入的36%；而2010年通行费收入达12.96亿元。

  而威乳高速连接山东省发展水平最高、潜力最大、活力最强的胶东半岛经济区域威海、青岛两市，有望成为胶东半岛最为繁忙的交通线路之一。潍莱高速自建成通车以来，通行费收入复合增长率达17%，作为黄河三角洲的重要交通线路，未来将受益于上升为国家战略的“黄河三角洲高效生态经济区”建设开发。

  收购完成后，公司预计2011年度可实现归属于母公司所有者的净利润为20.2亿元，按照发行后总股本计，全面摊薄每股收益为0.422元，每股收益增厚7.65%。

  山东高速集团有一个既定战略，就是向旗下唯一的上市公司——山东高速分阶段分步骤地注入符合公司业务布局、具备优秀盈利前景的优质资产，进而实现高速公路主业整体上市。此次重大资产重组正是这一战略中实施的第一步。