“八纵八横”53条干线优先建设

  ⊙本报综合报道 ○编辑 刘玉凤

  交通运输部部长李盛霖12日在深入实施西部大开发交通运输工作会议上介绍，到２０２０年，我国西部地区国家公路运输枢纽将基本建成，西部地区骨架公路将基本实现高速（或高等级）化。西部开发重点公路建设方案包括“八纵八横”骨架公路、重点经济区干线公路、国际运输通道、老少边穷及连片特殊困难地区连接线等四个层次。

  李盛霖披露，我国到２０１５年，西部地区国家公路运输枢纽的客、货运输站场建成率要达到５０％和４０％；到２０２０年，我国西部地区国家公路运输枢纽将基本建成。

  李盛霖说，加快西部地区交通运输发展，有利于从根本上扭转西部地区产业基础薄弱的局面，增强西部地区承接国际国内产业转移的能力，将资源优势转变为经济优势。

  李盛霖介绍，到２０２０年，我国西部地区骨架公路将基本实现高速（或高等级）化。我国现有高速公路网中的西部地区路段将基本建成，“八纵八横”骨架公路基本建成。干线公路基本实现高等级化，有条件的县城和国家一类口岸基本实现通二级及二级以上公路，所有具备条件的乡镇、建制村实现通沥青路、通班车。

  据其介绍，优先建设“八纵八横”骨架公路，就是要尽快形成横连东西、纵贯南北、通江达海、连接周边国家的西部骨架公路网络。加强包括成渝、关中—天水、广西北部湾等重点经济区内部及与周边区域之间的５３条干线公路建设。

  根据《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要》规定，“西部开发重点公路”建设方案包括“八纵八横”骨架公路、重点经济区干线公路、国际运输通道、老少边穷及连片特殊困难地区连接线等四个层次。未来十年我国将围绕着力推进“五横四纵四出境”的综合运输通道建设，加快构建西部地区干线公路网络。