⊙记者 吴琼

  在中国蝉联全球汽车销量第一宝座后，跨国巨头们厚海外薄中国仍未见消退。眼见一系列汽车质量问题，中国主管部门有意加大监管力度。记者获悉，《汽车产品召回监督管理条例》将于年内出台，召回管理的范围也从过去的整车延伸至轮胎等重要零部件。一旦正式执行，汽车召回管理的监管范围、监管力度、威慑力、罚则上限等将全面升级，中国消费者的合法权利将得到保障。

  继《汽车产品召回监督管理条例》（以下简称“条例”）征求意见稿公示后，法制办已经多次专门召开会议。国家质检总局副局长刘平均表示，预计年内《汽车产品召回监督管理条例》将正式出台。

  一旦条例出台，韩泰轮胎等将被纳入监管之列。与此前的相关召回法规相比，“条例”扩大了汽车产品的召回管理范围。“条例”征求意见稿第三条指出：“汽车产品，是指按照国家标准规定，由动力装置驱动或者牵引，用于在道路上行驶的汽车、汽车列车和挂车以及轮胎、底盘、儿童安全座椅等涉及安全的重要零部件。”而此前法规只针对“用于载运人员、货物，由动力驱动或者被牵引的道路车辆。”

  业内人士指出，多起整车质量事件源于某一批次零部件质量问题，因此主管部门将汽车零部件纳入管理体系中。按照这一思路，韩泰轮胎同一批次大面积爆胎也将受到“条例”监管。

  法律界人士指出，“条例”对违规者处罚力度加大。“条例”征求意见稿第四十条明确列出对隐瞒缺陷责任的生产者的处罚，“生产者故意隐瞒、虚报或者以不当方式处理汽车产品存在的缺陷的，构成产品质量法律法规规定的违法行为的，依照有关法律法规追究相关责任；未构成产品质量法律法规规定的违法行为的，责令停止生产、销售、进口，处以违法生产、销售、进口产品货值金额百分之二以上百分之五十以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；情节严重的，责令停业整顿。” 而此前，罚款上限仅为3万元。

  此外，第四十一条规定了生产者配合调查责任的义务，“生产者不配合缺陷调查的，构成产品质量法律法规规定的违法行为的，依照有关法律法规追究相关责任；未构成产品质量法律法规规定的违法行为的，予以警告，责令限期改正；逾期未改正的，处以50万元以上100万元以下罚款；有违法所得的，并处没收违法所得。”