雪铁龙全球总经理鹏飞：

  长安PSA力争5月获批

  ⊙记者 吴琼

  标致雪铁龙（PSA）正打算牵手中国两大汽车集团，以实现在中国快速增长。在与东风汽车的合资企业神龙汽车高速增长后，PSA又加快联手长安汽车集团的步伐，筹备成立长安PSA合资公司。日前，记者采访了雪铁龙全球总经理鹏飞（Frédéric BANZET）。

  上海证券报：2010年7月9日，你们已经和长安汽车集团签署了合资协议。长安集团董事长徐留平透露，长安PSA力争5月通过审批，请问目前进展如何？

  鹏飞：我们已经按照中国相关规定准备了全部材料，并向有关部门提交了申请。目前，合资项目已经通过国家环保部的环境评估，商务部也对此进行了审批，现在，正在等待发改委的最后审批结果。发改委一旦批准，拿到合资营业执照没有问题。

  上海证券报：你们已经和东风汽车集团组建了合资公司，为何又选择长安汽车集团合作？

  鹏飞：长安汽车集团是中国第四大汽车制造企业，且是商用车领军企业之一。这和PSA集团有些相似。PSA集团是法国轻型商用车领军企业，因此我们的合作是强强联合，有利于在中国组建有竞争力的轻型商用车产品线。

  上海证券报：据了解，长安PSA既生产合资品牌，也会生产自主品牌。首款合资车型是什么？自主品牌发展战略是什么？

  鹏飞：第一款车型就是在上海车展上首发的DS5。在工厂建成投产前，DS5将以进口方式引入中国，随后我们还在明年一季度、二季度分别引进小型车DS4、DS3。预计明年DS5将实现国产。

  关于长安PSA将生产的自主品牌，我们已经做了大量的前期研究。与其他品牌相比，我们的自主品牌将跨越几个细分市场。PSA将拿出全新的技术支持自主品牌，但每年合资公司需要支付一定的技术提成费，未来合资公司将在中国甚至全球销售自主品牌的汽车。

  上海证券报：长安PSA的自主品牌和合资品牌DS系列会共用一个销售网络吗？

  鹏飞：这是两款不同的车系，面向不同的消费群体。我们会建设不同的销售渠道。