⊙记者 吴琼

  在蔡礼洪的小小办公室里，埋藏着大大的雄心。办公桌上放着他海外留学时代的毕业照，当谈及如何面对华尔街或其他金融市场的投资者，蔡礼洪一改谦逊平和，立刻变得意气风发。在记者看来，他和他的合作伙伴章瑞平或许想以另外一种方式回到美国，那个留住他们青春冲动的地方。而这种方式就是带领一嗨租车公司到美国去上市。

  记者：请用最简单的描述，向投资人介绍一嗨租车公司，介绍中国汽车租赁业。

  蔡礼洪：这是个非常好的问题。我会这么说，经济增长最快的地方是哪里？当然是中国！拥有最多消费能力的国家是哪里？当然也是中国！那么你们知道年青一代、具有消费能力的人的梦想是什么？有房有车。一嗨租车公司存在，就是通过创新，让这些人实现有房有车的梦想，但不是买车，而是使用车的权利，自由驾驶的权利。

  记者：听上去，这很贴美国人的心思。因为你的回答有三个关键词，都是美国人推崇的，即梦想、自由、创新。但这并不足以吸引投资人，你必须告诉他们未来中国汽车租赁市场的空间有多大。

  蔡礼洪：中国汽车租赁市场至少有十年的黄金期。理由有两个。第一，中国的消费人群基数决定。美国有3亿多人口，就支撑了几个大型的汽车租赁公司，合计拥有租赁汽车300多万辆。中国呢，拥有约13亿人口，我们现在的租赁汽车数量仅约10万辆。另外，不妨关注一下中国有多少有驾照者和汽车保有量之间的差距，这都是租车潜在需求者。中国有1.3亿有驾照的人，但私车保有量不足5000万辆。

  第二，中国拥有租车的刚性需求。比如春节、元旦、国庆等长假期间，不少消费者希望租车回家过节；部分消费者有意租车过周末；平日也有企业用户有租车迎来送往的需求。

  因此，我认为中国汽车租赁市场的容量将超过美国，应该至少有500万辆的运营数量。考虑到目前中国汽车租赁业刚刚起步，未来的空间应该相当可观。

  此外，单个公司的发展空间也不小。比如目前中国拥有最多租赁车辆的神舟租车公司，其汽车拥有量也不过1万余辆，而美国大型的汽车租赁公司通常拥有50万辆的运营车辆。

  记者：美国汽车租赁业花了多少年，才走到今天的规模？为什么你判断中国可以走十年？

  蔡礼洪：美国汽车租赁业花了近70年，方走到今天的规模。当然他们已经步入了平稳而不是高速增长期。但中国不一样，随着中国经济的高增长，随着中国汽车销量、产量的增长，中国汽车消费文化将慢慢形成，中国汽车租赁业可能花更少的时间，实现快速增长。另外，随着“80后”们成长为消费主力军，这些伴随成互联网成长的年青一代将成为汽车租赁的主力。

  记者：如果中国年汽车租赁需求达到500万辆时，对应的销售收入将是多少？

  蔡礼洪：如果以目前1万余辆的租赁运营车辆，对应5亿元的汽车租赁收入计算，那么，500万辆将带来2500亿元的汽车租赁收入。考虑到规模效益，汽车租赁企业的成本增长远远小于营业收入增长，届时汽车租赁企业的盈利能力将很可观。

  记者：在业内，一嗨租车公司以代驾业务闻名。这一模式的盈利能力是否远远高于传统的租车业务？

  蔡礼洪：确实如此。比如带司机租车去杭州，需要支付上千元；如果自驾，可能数百元即可。2007年公司刚成立没多久，章瑞平和我就讨论过带司机需求、自驾需求谁大。最后我们决定，在资源有限的情况下，带司机的需求更大，毕竟当时诚信体系不及现在、信用纪录也不如现在这么健全。

  不过，目前随着公司规模扩大，自驾的比例也在慢慢提升。