产能不足 全资收购合资公司

  固铂轮胎全球副总裁曹克昌：

  产能不足 全资收购合资公司

  ⊙记者 吴琼

  随着中国汽车保有量的高速增长，汽车轮胎企业也纷纷加快了进军中国的步伐。作为中国轮胎市场的后来者，固铂轮胎今年扩产、增持忙碌不停，动作频频。在日前固铂轮胎（昆山）有限公司揭幕会上，记者专访了固铂轮胎全球副总裁、亚太区总经理曹克昌。

  记者：今年3月，你们宣布提高增持在合资公司固铂建大（昆山）轮胎有限公司的股份，从持股50%至持股100%。据我们所知，2003年，固铂和台湾建大橡胶工业股份合资组建这家企业，2006年投入生产，为什么急于全资收购呢？这其中有什么故事？

  曹克昌：按照合资企业成立时的协议，投产后的第一年对方拿走产量的10%、第二年增至20%、第三年增至40%、第四年增至50%。照这种趋势，产能不够分，而我们在中国又面临产能严重不足的局面，所以我们很舍不得和别人分享，只能赶快下手增持了。

  记者：固铂在中国的总产能是多少？产品主要销往哪些地区？

  曹克昌：2011年，公司在华总产能约1700万条，分布在两个生产基地。固铂成山（山东）轮胎公司主要生产高性能乘用车子午线轮胎、客车和卡车轮胎，年产能约1200万条，其中750条为轿车轮胎，450万条为卡车轮胎，80%的产品出口至海外市场。固铂建大（昆山）轮胎公司目前产能为500万条，99%的轮胎出口至以欧美为主的海外市场。

  记者：为什么选择在中国进行两款新品全球同步上市？这是否表明你们在中国的产品定位发生了重大变化？

  曹克昌：确实，固铂Zeon RS3-S 驭动、固铂Zeon RS3-A 驭行均为全球同步上市。驭动是固铂超高性能轮胎，驭行是全天候超高性能轮胎产品。我们的品牌定位更明晰，过去五年固铂轮胎在中国将自己定位为“轮胎替换专家”。因为这是延续我们在北美的优势。在全球前十大轮胎企业中，我们是唯一不需要在全球做配套却能跻身前十的。今年初，针对中国汽车市场的发展，我们重新定义旗下品牌，比如固铂的强项在于SUV轮胎，故定义为“全球越野轮胎大师”。