• 1:头版
  • 2:要闻
  • 3:广告
  • 4:焦点
  • 5:焦点
  • 6:产经新闻
  • 7:财经海外
  • 8:观点·专栏
  • 9:公 司
  • 10:公司纵深
  • 12:上证研究院·宏观新视野
  • A1:市场封面
  • A2:市场·新闻
  • A3:市场·机构
  • A4:市场·动向
  • A5:市场·资金
  • A6:市场·期货
  • A7:市场·观察
  • A8:路演回放
  • B1:披 露
  • B2:股市行情
  • B3:市场数据
  • B4:信息披露
  • B5:信息披露
  • B6:信息披露
  • B7:信息披露
  • B8:信息披露
  • B9:信息披露
  • B10:信息披露
  • B11:信息披露
  • B12:信息披露
  • B13:信息披露
  • B14:信息披露
  • B15:信息披露
  • B16:信息披露
  • B17:信息披露
  • B18:信息披露
  • B19:信息披露
  • B20:信息披露
  • B21:信息披露
  • B22:信息披露
  • B23:信息披露
  • B24:信息披露
  • B25:信息披露
  • B26:信息披露
  • B27:信息披露
  • B28:信息披露
  • B29:信息披露
  • B30:信息披露
  • B31:信息披露
  • B32:信息披露
  • B33:信息披露
  • B34:信息披露
  • B35:信息披露
  • B36:信息披露
  • T1:汽车封面
  • T2:汽车公司
  • T3:汽车热点
  • T4:汽车动态
  • T5:钱沿封面
  • T6:钱沿视点
  • T7:钱沿聚焦
  • T8:钱沿广角
  • 车市持续滑坡 豪华车反季节热销
  • 锦湖轮胎危机公关收效甚微
    跨国品牌抢食配套市场蛋糕
  • 北京现代中高级车市遇挫 新索纳塔上市两月即降价
  •  
    2011年6月9日   按日期查找
    T4版:汽车动态 上一版  下一版
     
     
     
       | T4版:汽车动态
    车市持续滑坡 豪华车反季节热销
    锦湖轮胎危机公关收效甚微
    跨国品牌抢食配套市场蛋糕
    北京现代中高级车市遇挫 新索纳塔上市两月即降价
    更多新闻请登陆中国证券网 > > >
     
     
    上海证券报网络版郑重声明
       经上海证券报社授权,中国证券网独家全权代理《上海证券报》信息登载业务。本页内容未经书面授权许可,不得转载、复制或在非中国证券网所属服务器建立镜像。欲咨询授权事宜请与中国证券网联系 (400-820-0277) 。
     
    稿件搜索:
      本版导航 | 版面导航 | 标题导航 收藏 | 打印 | 推荐  
    北京现代中高级车市遇挫 新索纳塔上市两月即降价
    2011-06-09       来源:上海证券报      作者:⊙记者 吴琼

      ⊙记者 吴琼

      

      夺中高级车市者,未来五年或成胜者。但急于向中高级车市突围的北京现代,却陷入了困境。号称“武装到牙齿”的新索纳塔上市两个月即大幅降价,进一步揭示中高级为韩系车的天花板。

      销售统计差异巨大

      北京现代新索纳塔大幅降价,揭开了北京现代转型窘境的大幕。在北京、上海等主要城市,记者发现,北京现代的新索纳塔系列车型降价高达6000元至1万元。在各大主流城市,北京现代经销商均推出了惊人促销活动。北京一家经销商称,购车可赠三星平板电脑、5年10万公里免费保养和精品机油赠礼等。

      此番大降价,离新索纳塔上市不足两个月。更令人疑惑的是,新索纳塔月销量跻身中高级车第二阵营。北京现代副总经理、销售本部部长白孝钦对外表示,“新索纳塔自4月8日上市后,持续保持增长势头,4月销量突破6000辆,5月份继续突破6000辆。”但内部统计数据显示,新索纳塔月销量不足3000辆。

      对于北京现代违背常理的做法,知情人士透露,“这主要是内部销售压力较大所致。新索纳塔原计划今年最低终端销售5万辆,力争8万辆。但内部普遍反映销量目标定得太高。”但北京现代高层已经无路可退。

      营销费用缩水1亿

      北京现代希望能步上海通用后尘,成功跻身中高级车市场。在接受记者采访时,北京现代常务副总经理李峰称,新索纳塔是北京现代汽车的转折点,其承担着北京现代两方面的诉求:品牌和利润。

      来自各地汽车经销商的信息显示,新索纳塔不好卖。

      首先,除了SUV车型外,韩系车在中高级车市并无一席之地。作为韩系车的一员,北京现代如想突破天花板,除非定价极具诱惑力。但事实上,新索纳塔价格定得太高,无法和欧美系竞争对手相抗衡。其次,无论产品形象还是营销网络建设上,北京现代在主流市场都并无优势。此前,北京现代主流产品为中低端车型,竞争对手为自主品牌、美系低端车型,主流市场为二、三线城市。而新索纳塔瞄准的是一、二线城市。

      在销售遇阻后,北京现代开始大幅缩减营销费用。据悉,此前年营销费用约4亿元,如今已经砍了1亿元。