国务院针对物流业健康发展的８项措施在市场引起积极反响。９日，在大盘下挫１．７１％的背景下，物流板块却“轻装”突进。两市１０只涨停的股票中，有３只属于物流板块。

  中国物流与采购联合会副会长蔡进对记者表示，此次国务院所提的措施主要是“一减一加”。减是减税费，比如在税收上“研究解决仓储、配送等环节与运输环节营业税税率不统一的问题”。据了解，目前我国物流行业中运输环节的营业税税率为３％，而仓储等服务环节的营业税税率为５％。

  海通证券的报告指出，如果将仓储等服务环节的营业税税率统一下调至３％，对单一物流上市公司的业绩增厚幅度最高可达１０％以上。

  加是加扶持。这包括土地政策方面的支持，如“对纳入规划的物流园区用地给予重点保障”。投入方面的支持，如“积极引导银行业金融机构加大对物流企业的信贷支持”，以及技术创新、行业整合等方面的支持。

  在“一减一加”中，减税费属于短期利好，能够对上市公司业绩产生立竿见影的影响，物流板块因此成为９日市场追逐的热点。如当天涨停的新宁物流，在今年一季度营业收入增长２４％的情况下，净利却出现亏损。投资者期盼税负的降低能够让这家公司“只长骨头不长肉”的情况得到改观。

  不过，仅仅税费的降低，并不能让物流业迎来真正的春天。“国内大多数公众对物流业的印象，还停留在运输和仓储业务的层面。但这只是整个物流体系中非常基础的一环。从发达国家的经验看，供应链管理才是更为高级的物流发展阶段。”蔡进说。

  所谓供应链管理，涵盖了客户从原材料采购、中间生产到销售、配送到消费者手中的整个过程。由于其实现了信息流、货物流和资金流的统一控制，准入门槛较高，利润率也较为可观，一些率先朝这个方向升级的企业往往能成为明日之星。

  此外，一些重点行业的物流也成为市场关注的热点。如国务院文件专门提到“促进农产品物流业发展”。业内人士指出，抓好农产品物流可解决当前的两个迫切问题：一是因渠道不畅、流通成本高，导致“菜贱伤农”的同时，消费者也不满意。二是通过对流通环节的严控保障食品安全，并通过溯源系统建立问责机制。

  除农产品外，一些大宗原材料的物流也十分受人关注，典型的如钢铁物流。中国钢铁工业协会党委副书记罗冰生说，当前我国钢铁行业的利润率已低至不足３％，企业一定要改变“重生产、轻销售”的观念，加强钢材物流配送体系的建设。