⊙记者 阮晓琴 ○编辑 祝建华

  距离公司向法院提交重整计划的期限6月16日仅余4天时间，*ST广夏最后时刻拿出了重整方案，重组方确定为宁夏宁东铁路及其关联方。据悉，重整计划草案环节就披露重组方的并不多见，*ST广夏早早打出“底牌”，或许是希望股东在权益调整方案审议时投下赞成票。

  据公司昨天公布的重整草案，重组方宁东铁路将为公司重整提供约3.2亿元资金支持，并将通过定向增发等方式向*ST广夏注入净资产不低于40亿元、且具有良好盈利能力的优质资产，使*ST广夏恢复持续经营能力和盈利能力，成为业绩优良的上市公司。

  宁东铁路是国家能源航母“金三角”、整个宁东基地物流的大动脉。目前股权结构为：神华宁煤39.5%、信达资产30.5%、华电国际和中电投青铜峡铝业各10%、宁夏国资和中国神华各5%。据资料，2010年末宁东铁路运量达到2469万吨；2011至2015年是宁东铁路建设与发展的关键期。规划铁路运量突破8000万吨，运输收入达到13亿元；物流业成为增长性业务；期内将完成固定资产投资43.95亿元，资产总规模达到91.3亿元。预计到2020年，宁东铁路运量将达到1.6亿吨。

  据悉，宁东的煤炭储量为273亿吨，远景储量1394.3亿吨，居全国第六位。来自国家发改委与宁夏回族自治区政府举办的“金三角”论坛的资料显示：“金三角”是本世纪乃至下一个世纪中国能源格局中唯一可集中开发的特大型能源基地。到2020年，区域煤炭产量将占全国的30%，石油产量占全国的5%，天然气产量占全国的10%，火电装机占全国的10%，煤制油、煤制气、煤制烯烃均达到全国产量的一半以上，成为世界级的能源航母。

  *ST广夏早早打出“底牌”，是希望获得股东支持。*ST广夏的股权结构极为分散，第一大股东长金实业持股比例仅3.64%，二股东持股占比仅0.64%。因此，*ST广夏权益调整方案能否通过股东投票这一关，基本上取决于中小股东。*ST广夏管理人为了获得流通股股东支持，一方面尽量增加大股东让渡股权的比例，另一方面即是把宁东铁路招牌打出来。

  而宁东铁路最后能否借壳上市，还需过两个最要关卡：股东大会及中国证监会最后审核关。6月29日*ST广夏将召开股东大会，审议出资人权益调整方案。会议提供网络投票时间为6月28日至29日。

  *ST广夏总股本6.86亿股，按停牌前收盘价计算市值48亿元。如此大的盘子，且持股极为分散，找到合适重组方，并把破产重组做成功，颇为不易。*ST广夏最后时刻拿出重整方案，背后或显示了艰辛。