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尽管生产基地、消费市场均在内地，但在香港上市的整车企业高管年薪远远高于在内地上市的整车企业。华晨中国董事会主席吴小安2010年年薪为1002万元，相当于已上市A股整车企业高管最高年薪的5倍。在巨大的收入悬殊背后，其实是车企间的人才争夺战。
⊙记者 吴琼
一石激起千层浪。上周本报推出A股整车企业高管报道后，汽车企业密切关注。不少车企高层反映，“我们并不是高管年薪最高的整车企业。如果算上香港上市的整车企业的所有高管，内地整车上市公司高管的年薪将被挤出前十名。”
业内人士表示，制订更符合市场的激励方案，才有利于A股整车企业发挥员工积极性、提高业绩。吉利汽车推出一系列激励高管的机制后，战略转型初见成效，近年来领跑自主品牌车企。
香港上市车企年薪两高
即使不考虑股票期权，香港整车上市企业高管年薪诱惑力亦普遍高于A股车企。据记者统计，目前香港市场和A股上市整车企业高管年薪正呈现两高的特征，即绝对收入高、增长幅度高。该数据选取中国已经上市的整车企业、且每家企业仅选取一位有代表性的高管。
首先，2010年薪最高的五家车企高管中，香港上市车企高管一举拿下前三名，最低年薪也超过400万元。其中华晨中国董事会主席吴小安，年薪为1002万元；吉利汽车行政总裁桂悦生年薪为846.8万元；比亚迪汽车董事长王传福年薪为401.7万元。A股车企年薪最高的福田汽车总经理王金玉只能排在第四位。
其次，香港上市车企高管收入增长幅度领跑。2010年，高管年薪接近翻两倍的上市车企共3家，香港拿下2席，分别为吉利汽车、长城汽车。其中吉利汽车行政总裁桂悦生收入较2009年增长374.66%；长城汽车董事长魏建军年薪为54.6万元，同比增长233.33%。此外，上市车企高管年薪第一的华晨中国吴小安，同比增长191.98%。而内地国有汽车企业工资涨幅明显较低，上海汽车董事长胡茂元年薪同比增长9.62%；长安汽车总经理张宝林年薪同比增长13.78%。
同样的工作强度，在同样的市场生产和销售产品，竞争力亦远远超过H股公司，但为什么A股整车企业薪资比H股低这么多？面对这样的疑问，不少内地车企高管选择了沉默。在他们看来，这是体制决定的，多数车企是地方国有企业，因此大幅提高工资并不容易。
激励方案艰难进行
在股权激励及其他激励方案上，内地整车上市企业也远远不及H股车企。以吉利汽车为例，对核心高管开出大量股票期权的“金手铐”。其中副总裁、浙江吉利汽车技术中心主任赵福全所获得的期权最多，高达2200万股。原三大咨询公司一位合伙人表示，“2006年，赵福全进入吉利汽车。你看看这几年吉利汽车技术进步有多快？如果能再多留住赵福全几年，技术沉淀将相当惊人。”吉利汽车激励方案留人的手段相当高明，以保证核心高管事业和高薪兼得、公司利润也获得增长。因为吉利汽车在授出期权时规定，“如果承授人仍为集团雇员，那么33%的购股权将于授出日自动归属；余下的67%将于授出日一年后归属。”
A股整车企业中，仅江铃汽车出台过相关激励方案，更多车企则仍在艰难进行中，甚或无疾而终。记者获悉，安徽省也曾考虑过在国资体系推出激励方案，江淮汽车一度参与相关准备工作，但因为种种原因搁浅。知情人士透露，“大幅提高工资，在现在体系下有些难。”上海汽车选择了将业绩和收入适当挂钩的激励方案。上海汽车董事长胡茂元称，正在制订的激励方案考虑将员工收入和公司业绩挂钩。“我们定出一个目标，今后超过一定的目标以后，超出部分的利润我们跟员工分成，分成的利润主要用于员工，其中也包括我们的劳务工，我们的收入就可以跟绩效挂钩，更进一步调动每个员工的积极性，创造出更多的利润。”
图一：2010年工资上涨排行榜
| 代码 | 简称 | 领导姓名 | 职位描述 | 同比增长（%） |
| 00175HK | 吉利汽车 | 桂生悦 | 行政总裁 | 374.66 |
| 600565 | 迪马股份 | 罗韶颖 | 总经理 | 233.33 |
| 02333HK | 长城汽车 | 魏建军 | 董事长 | 191.98 |
| 01114HK | 华晨中国 | 吴小安 | 董事会主席 | 62.74 |
| 000951 | 中国重汽 | 云清田 | 董事 | 35.59 |
| 000927 | 一汽夏利 | 王刚 | 总经理 | 31.77 |
| 000800 | 一汽轿车 | 张丕杰 | 总经理 | 29.08 |
| 000957 | 中通客车 | 李海平 | 董事长 | 28.95 |
| 02238HK | 广汽集团 | 曾庆洪 | 总经理 | 24.88 |
| 900953 | 凯 马 Ｂ | 董宜顺 | 副总经理 | 20.18 |
| 600418 | 江淮汽车 | 安进 | 董事 | 20 |
| 000868 | 安凯客车 | 童永 | 总经理 | 18.58 |
| 000625 | 长安汽车 | 张宝林 | 总经理 | 13.78 |
| 000550 | 江铃汽车 | 涂洪锋 | 副总裁 | 13.68 |
| 600104 | 上海汽车 | 胡茂元 | 董事长 | 9.62 |
| 600066 | 宇通客车 | 汤玉祥 | 董事长 | 7.69 |
| 600166 | 福田汽车 | 王金玉 | 董事 | 5.66 |
| 600303 | 曙光股份 | 李进巅 | 董事长 | 0 |
| 600609 | *ST 金杯 | 刘鹏程 | 总经理 | 0 |
| 601777 | 力帆股份 | 尹明善 | 董事长 | 0 |
| 000572 | 海马汽车 | 景柱 | 董事长 | -0.64 |
| 600686 | 金龙汽车 | 孙建华 | 总经理 | -4.6 |
| 600213 | 亚星客车 | 徐粉云 | 副总经理 | -13.49 |
| 600991 | 广汽长丰 | 何坤 | 副总经理 | - |
图二：2010年工资收入排行榜
制表人：吴琼
| 代码 | 简称 | 领导姓名 | 职位描述 | 年度报酬(万元) |
| 01114HK | 华晨中国 | 吴小安 | 董事会主席 | 1002 |
| 00175HK | 吉利汽车 | 桂生悦 | 行政总裁 | 846.8 |
| 600166 | 福田汽车 | 王金玉 | 董事 | 198.47 |
| 600066 | 宇通客车 | 汤玉祥 | 董事长 | 140 |
| 000550 | 江铃汽车 | 涂洪锋 | 副总裁 | 133 |
| 600686 | 金龙汽车 | 孙建华 | 总经理 | 132.45 |
| 900953 | 凯 马 Ｂ | 董宜顺 | 副总经理 | 131 |
| 601777 | 力帆股份 | 尹明善 | 董事长 | 120 |
| 02238HK | 广汽集团 | 曾庆洪 | 总经理 | 102.4 |
| 600565 | 迪马股份 | 罗韶颖 | 总经理 | 100 |
| 000800 | 一汽轿车 | 张丕杰 | 总经理 | 84.52 |
| 600991 | 广汽长丰 | 何坤 | 副总经理 | 82.66 |
| 600418 | 江淮汽车 | 安进 | 董事 | 75.24 |
| 600104 | 上海汽车 | 胡茂元 | 董事长 | 74.1 |
| 000572 | 海马汽车 | 景柱 | 董事长 | 63.59 |
| 000625 | 长安汽车 | 张宝林 | 总经理 | 63.35 |
| 600303 | 曙光股份 | 李进巅 | 董事长 | 60 |
| 600609 | *ST 金杯 | 刘鹏程 | 总经理 | 57 |
| 02333HK | 长城汽车 | 魏建军 | 董事长 | 54.6 |
| 000957 | 中通客车 | 李海平 | 董事长 | 49 |
| 000951 | 中国重汽 | 云清田 | 董事 | 38.63 |
| 000868 | 安凯客车 | 童永 | 总经理 | 30 |
| 000927 | 一汽夏利 | 王刚 | 总经理 | 19.7 |
| 600213 | 亚星客车 | 徐粉云 | 副总经理 | 12.76 |