新能源车占比不能过高预估

  通用汽车中国公司总裁甘文维：

  新能源车占比不能过高预估

  ⊙记者 吴琼

  6月以来，各大跨国车企轮番喊出未来5年的规划，中国为代表的新兴市场俨然成为争夺的焦点。作为稳居中国销量第一的跨国车企，通用汽车将如何面对后来者的追赶？为此，记者采访了通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维。

  记者：美国汽车业已经复苏，通用汽车已经连续5个季度实现盈利；福特汽车则表示，近期将重返投资级别，且未来考虑重新开始发放股票红利。可以预期，未来5年全球汽车巨头的竞争将会更激烈，中国已经成为各车企争夺的重点。通用汽车在中国一直领跑，未来打算如何保持优势地位？

  甘文维：未来5年内，我们将推出超过60款全新产品以及升级车型，2015年实现年销量再翻一番，达到500万辆。为了达到这一目标，我们会多方努力，如加大产品研发投入。目前，我们每年花在产品开发上的投入约为10亿美元，未来可能会上升至15亿美元/年，未来5年里总投入约50亿美元至70亿美元。

  记者：此前工信部指出，新能源产业规划正报国务院审批。随着中国主管部门对新能源汽车扶持力度的加大，各大车企也越来越关注新能源汽车。通用汽车500万辆的规划中，新能源汽车占比多少？

  甘文维：2015年，我们可能看不到新能源汽车占据太大的比例。因为技术推广、基础设施的建设方面都需要做进一步的准备工作。从这一点来说，2015年前新能源汽车仍然处于婴儿期。尽管我们并不过高预估新能源汽车的短期空间，但考虑到新能源汽车的前景，我们仍相当重视，会尽快推动其发展。

  记者：你们的合作伙伴上汽集团正计划成为国际化的汽车集团，其中重要一步为出口至印度、英国，甚至计划出口达到80万辆，其中对印度市场出口约30万辆，在西欧出口2万辆至3万辆。通用汽车打算如何助上汽集团一臂之力？

  甘文维：实际上，我们已经和上汽集团进行多方合作，以帮助他们实现国际化。比如，我们和上海汽车一起在印度建立合资企业，我们在和上汽集团一起提高出口业务的能力。从产品上看，在双方的共同努力下，上海通用新赛欧和上汽通用五菱的很多产品已经出口到拉丁美洲、中东等地。