⊙记者 徐明徽 ○编辑 祝建华

  大盘再度失守2800点，全柴动力却在昨日强势封住涨停。在近期大盘持续震荡之际，类似全柴动力这样具有一定安全边际、甚至可套利的股票似已成为各路投资者买卖的首选。

  由于监管部门对熔盛重工对全柴动力要约收购一事尚未予以批复，全柴动力股价在6月下旬以来在要约价附件反复波动，套利机会若隐若现。昨日，全柴动力获资金支持，全天涨停回应市场，股价一跃突破熔盛重工对全柴动力所开出的要约收购价16.62元/股，报收17.66元/股。

  今年4月，H股上市公司熔盛重工公告，通过下属控股96.09%的子公司江苏熔盛以21.49亿元成功中标收购全柴集团全部股权。公告表示，全柴集团主要资产为其所持的全柴动力44.39%的股权。本次收购将触发要约收购，江苏熔盛将以16.62元/股的价格，启动对非全柴集团所持全柴动力股权的要约收购，收购最高代价将为26.19亿元。

  在看好本次收购的投资者眼中，股价的下跌则是一次难得的套利良机。若以昨日盘中最低价与要约价间形成的0.62元差价计算，目前持有全柴动力近1.58亿股的公司股东（除全柴集团外）将可获近亿元的无风险套利收益。或是嗅到其中的机会，在昨日大盘再度失守2800点的背景下，全柴动力昨日开盘后一小时即被买盘拉起，股价强势上扬，早盘结束前封上涨停板直至收盘，报收17.66元，此前一个月打开的狭小套利空间再次关闭。

  目前尚不知16.62元/股的要约收购价究竟是“馅饼”还是“陷阱”，然而对于投资者而言，监管部门对熔盛重工本次收购是否予以“放行”，是这场博弈的决定性要素。

  业内人士表示，一旦获批将触发熔盛重工对公司的全面要约收购，那么16.62元的要约价将构成公司股价的安全边际，这也是资金在大盘不稳时在要约价附近敢于买入该股的主要原因。多家券商研究机构对本次收购前景表示乐观，若收购成功，不仅将延伸熔盛重工的产业链，还将对全柴动力主业柴油发动机市场竞争力有着积极影响。