• 1:头版
  • 2:要闻
  • 3:焦点
  • 4:产经新闻
  • 5:财经海外
  • 6:观点·专栏
  • 7:公 司
  • 8:公司纵深
  • 9:公司前沿
  • 10:创业板·中小板
  • 11:产业纵深
  • 12:地产投资
  • A1:市 场
  • A2:市场·新闻
  • A3:市场·机构
  • A4:市场·动向
  • A5:市场·资金
  • A6:市场·期货
  • A7:市场·观察
  • A8:市场·调查
  • B1:披 露
  • B2:股市行情
  • B3:市场数据
  • B4:信息披露
  • B5:信息披露
  • B6:信息披露
  • B7:信息披露
  • B8:信息披露
  • B9:信息披露
  • B10:信息披露
  • B11:信息披露
  • B12:信息披露
  • B13:信息披露
  • B14:信息披露
  • B15:信息披露
  • B16:信息披露
  • B17:信息披露
  • B18:信息披露
  • B19:信息披露
  • B20:信息披露
  • B21:信息披露
  • B22:信息披露
  • B23:信息披露
  • B24:信息披露
  • B25:信息披露
  • B26:信息披露
  • B27:信息披露
  • B28:信息披露
  • B29:信息披露
  • B30:信息披露
  • B31:信息披露
  • B32:信息披露
  • B33:信息披露
  • B34:信息披露
  • B35:信息披露
  • B36:信息披露
  • 启动“月度定价” 航空煤油探路市场化改革
  • 全球黄金需求强劲 中国独领风骚
  • 上半年违法用地反弹
    涉及土地面积同比上升14.8%
  • 中国问鼎全球新媒体用户第一大国
  • 煤炭深加工示范规划将上报拟年内出台
  • 新型高效海藻生物肥料产业
    获扶持
  • 华大基因发布
    “千种动植物基因组计划”
  • 我国唯一的生态畜牧业
    可持续发展实验区规划获批
  • 移动支付标准基本敲定 产业链各方秣马厉兵
  •  
    2011年7月13日   按日期查找
    4版:产经新闻 上一版  下一版
     
     
     
       | 4版:产经新闻
    启动“月度定价” 航空煤油探路市场化改革
    全球黄金需求强劲 中国独领风骚
    上半年违法用地反弹
    涉及土地面积同比上升14.8%
    中国问鼎全球新媒体用户第一大国
    煤炭深加工示范规划将上报拟年内出台
    新型高效海藻生物肥料产业
    获扶持
    华大基因发布
    “千种动植物基因组计划”
    我国唯一的生态畜牧业
    可持续发展实验区规划获批
    移动支付标准基本敲定 产业链各方秣马厉兵
    更多新闻请登陆中国证券网 > > >
     
     
    上海证券报网络版郑重声明
       经上海证券报社授权,中国证券网独家全权代理《上海证券报》信息登载业务。本页内容未经书面授权许可,不得转载、复制或在非中国证券网所属服务器建立镜像。欲咨询授权事宜请与中国证券网联系 (400-820-0277) 。
     
    稿件搜索:
      本版导航 | 版面导航 | 标题导航 收藏 | 打印 | 推荐  
    启动“月度定价” 航空煤油探路市场化改革
    2011-07-13       来源:上海证券报      作者:⊙记者 陈其珏 梁敏 ○编辑 艾家静

      ⊙记者 陈其珏 梁敏 ○编辑 艾家静

      出厂价格一月一调——航空煤油成为我国成品油市场化改革的“探路者”。

      国家发改委近日发出通知,决定推进航空煤油价格市场化改革,进一步完善航空煤油出厂价格形成机制。

      通知指出,为平稳推进市场化改革,航空煤油出厂价格按照不超过新加坡市场进口到岸完税价的原则,由供需双方协商确定。具体出厂价格由进口到岸完税价和贴水两部分构成。其中,贴水由供需双方考虑市场供求、运费、交易数量、国际市场油价走势等因素协商确定,每年协商一次。航空煤油出厂价格则每月调整一次,调价时间为每月1日。新机制自2011年8月1日起实行。

      成品油定价机制市场化改革终于揭开盖头,资源流通相对局限的航空煤油成为突破口。业内人士认为,这不仅是航空煤油市场化定价的开始,也将为今后汽柴油价格的相关改革探路。

      

      成品油定价机制改革揭盖头

      “一石激起千层浪。”

      卓创资讯成品油分析师张斌昨日在接受记者采访时直言,航空煤油价格市场化,逐步与国际接轨,对市场影响巨大。“尽管煤油的资源流通局限性较大,市场化程度不高,但长期来看,这项改革对整个成品油市场的改革势将带来深远影响。” 

      据介绍,此前航空煤油出厂价格是由发改委调控,与国内汽、柴油价格调整同步进行。但最近一次航空煤油在5月25日独自调整,其实已为本次航空煤油政策发布做了铺垫。

      “考虑到与航空煤油价格联动的燃油附加费,其调整并不能完全覆盖煤油上涨增加的成本,因此市场化机制亟待建立。而本次政策的发布实际上将使煤油成本完全根据国际市场价格调整。”在张斌看来,煤油已成为成品油市场化改革的“先锋官”,对后续改革可以算是一种试点。

      国家发改委也表示,完善后的航空煤油出厂价格形成机制向市场化方向迈进了一大步,也是国内成品油价格市场化改革的一次有益尝试。

      数据显示,2010年煤油表观消费量占成品油(汽、煤、柴)表观消费量的6.78%。

      “今后不排除汽柴油定价机制也将向市场化稳步迈进。”金银岛分析师告诉记者。

      

      航空公司利润将受影响 

      不过,考虑到汽柴油与航空煤油的用途有着截然区别,外界对前者市场化改革的前景仍比较谨慎。“汽、柴油作为一种基础物资,价格波动对国内市场影响较大,因此市场化改革之路并不平坦,步伐也相对缓慢。”张斌说。

      另一位业内人士则表示,以前航空煤油售价太低限制了企业积极性。此次改革后,航空煤油利润空间将加大,有能力的企业将大力生产煤油,由此进一步提高高品号油的产出比例,而93号等低品号油的产出比例则会相应减少。

      “在这种情况下,地方炼厂的93号汽油可能有更大的市场份额,同时也进一步促进90号汽油的退市。”中宇资讯分析师孙红梅说。

      金银岛分析师指出,改革后航空公司受影响较大。“由于整体价格与国际联动性增强,调价频次增多,相关企业利润可能会受影响。”