“限购憋不死中国汽车，但能源会憋死中国汽车。只有加快降低汽车的整体油耗，中国汽车产业才能够实现可持续发展。否则，中国迅速增加的汽车将面临无油可加的窘境。

  低速电动车使用的是‘垃圾技术’，根本‘没戏’。低速电动车存在两大‘不治之症’。第一，电压较低，放电有限；第二，驱动电机功率有限，使用材料基本已经被淘汰掉。之所以现在的低速电动车卖得那么便宜，就是因为他们什么都用得最差的，技术也包含在内，相当‘垃圾’。”

  ——发改委产业协调司处长李刚

  “电动车无法普及源于政策‘偏见’，国家应大力普及符合市场发展规律的3万元起低端电动汽车。

  低端切入是个战略问题，不是一个小的技术问题。低端不等于低技术，低端不等于不向高端发展，低端是适应市场、广阔的农村现在是最大的市场。今天的低端就是明天的高端。

  低速不一定是低技术、续驶里程短的更加节能。推广高品质的小型电动车是大量代替燃油汽车实现低能耗、低污染交通的主要情况。”

  ——中国工程院院士郭孔辉