⊙记者 吴琼

  一个自媒体时代，一波个性化浪潮。这股个性化浪潮，已经袭卷中国汽车消费市场，进而改变汽车企业的投资方向。

  庞大汽贸董事长庞庆华表示，今年6月，公司出资2亿元，全资收购巴博斯国际控股（香港）有限公司（简称“巴博斯香港”），从而一举拿下奔驰汽车改装品牌巴博斯（BRABUS）在华20年的销售代理权。

  这也是庞大汽贸宣布参股瑞典汽车后的另一惊人之举。对于庞大汽贸染指豪华车萨博汽车，外界尚能理解，因为看上了豪华车的高利润。但庞大汽贸闯入改装车这个江湖，却令外界有些费解。改装车，难道不是一个极小众的市场吗？值得投资2亿元吗？

  如果你去玩改装车的圈子逛逛，就能知道值不值。不久前，一个朋友告诉我，昆明一位柳先生，酷爱兰博基尼，花了十多万元，将自己的尼桑车改装成兰博基尼。结果改装得很粗糙，在马路上还没遛热乎，被警察抓了个现形。因为按照规定，这辆“兰博基尼”不仅不能落户，也不能上路。当然，这是一个不值得提倡的改装故事，但反映出毕竟有人愿意为改装付钱，即使钱付得很不值得。

  如果在合法合规的途径下，进行改装，那么情形完全不一样。这就是中国改装车市场的空间所在。华晨汽车董事长祁玉民早已看到这一点。两年前，祁玉民就看上了改装车市场。华晨汽车准备联手奥地利Dlouhy GmbH公司，在中国共同生产专用车、高端改装车。

  巧合的是，华晨汽车、庞大汽贸看上的企业有一个共性，都和奔驰改装车相关。奥地利Dlouhy GmbH公司是奔驰授权专用车企业，那么巴博斯又是谁？有人称其为“百奔之王”。巴博斯已拥有34年历史，产量极少、价格高昂是它的特点，这也导致拥有者不及奔驰车主的百分之一。至于庞大汽贸收购的巴博斯香港，则是德国巴博斯在华的授权销售企业。巴博斯的子公司广州巴博斯，已经在中国销售巴博斯汽车。此外，巴博斯在广州、成都以及杭州等城市设有5个经销网点。

  如果从消费者的购买力判断，改装车和豪华车有点类似。消费者都有些追求品牌，类似奔驰改装车这样的高端品牌，血统高贵，更容易打开销量。这显然是个性化时代的一个产物，也是消费金字塔的尖端向下一寸的位置：顶级的消费者，选择超级豪华车的定制服务，比如法拉利、玛莎拉蒂原厂可以定制，这样能保证重金购得的私车不至于和其他人“撞衫”；而追求差异化或者有特殊动力需求的消费者，可以将量产车进行改装，这样也可以做到“人无我有”的独一份。

  消费者的购买力从何而来？这源于中国经济的高增长。近年来，在中国的大街上，出现了越来越多的奔驰、宝马、保时捷，即使迈巴赫这样的豪华车也不再让人大惊小怪了。

  至于中国改装车市场有多大？毕竟这一个全新的市场，是一个蓝海。没有人能做出具体的判断。不过，庞大汽贸显得相当乐观：原本巴博斯在中国年销量为数百辆，而庞大汽贸计划将年销量提高至3000辆。