⊙记者 张欢 ○编辑 梁伟

  亚夏汽车再受机构热捧。周一遭机构抢筹的亚夏汽车昨日再次现身龙虎榜，其第一大和第三大买家均为机构席位，累计买入金额高达1158万元。在昨日龙虎榜鲜有机构身影的背景下，机构连续加仓亚夏汽车，显示其前景为大资金所看好。

  分析人士指出，亚夏汽车作为安徽省内最大的区域性乘用车销售与服务商，在深度开发的基础上对外扩张，成长性和营运能力较好。公司现有33家4S店，近几年在安徽省的平均市场占有率为8.58%，已经形成销售及综合服务一体化的业务模式和完整的产业链。在登陆二级市场后，其合理的发行价为各路资金看好，后市仍具备上攻空间。

  爱建证券分析师张志鹏指出，作为主攻汽车后市场的上市公司，将借助行业东风，获得良好的发展前景。张志鹏指出，汽车经销商的利润主要来源于汽车销售、零配件业务及维修养护服务等。汽车销售的利润率通常较低，并且随着我国汽车市场竞争的不断加剧，还可能进一步降低。未来，汽车经销商的收入及毛利构成将逐步向拥有更高利润率的环节，及汽车产业链的后部转移，汽车经销后市场的机会与潜力十分巨大。

  “亚夏汽车业务基本涵盖了汽车后市场价值链，公司主营业务可细分为汽车销售、维修及配件、驾驶员培训、经纪业务等四块。公司在汽车后市场的发掘比较深入，围绕汽车售后市场的快修、装潢、保险代理，以及前端市场的驾训服务等业务均具有较好的盈利水平和发展空间。 ”张志鹏说，“公司的乘用车销售和服务业务，一方面受益于乘用车消费在国内的普及趋势以及乘用车保有量的持续增长，另一方面，公司在安徽省内的市场占有率还有很大的提升空间。 从公司经营层面，其汽车销售业务的增长主要受两方面驱动，主要是新开4S店和单店销量增长。2010年，公司已投入运营的4S店数目增至28家，单店销量水平超过800辆。”

  也有分析人士指出，安徽省借助国家支持中部地区发展的有利条件，在“工业强省”战略的指导下，全省经济保持高于全国平均水平的发展速度，与汽车后市场的行业背景双剑合璧，将大大驱动该股的后期走势。

  分析人士指出，其他国家和地区的历史经验表明，人均GDP在1000到3000美元之间，汽车开始进入中等收入家庭，千人拥有率在50辆到200辆之间。2010 年安徽省城镇居民家庭人均可支配收入15788元，折合约2429美元，已经达到汽车进入中等收入家庭的范围，但截至2009 年末，安徽的私人汽车千人拥有量仅16辆，发展前景广阔，而随之而来的庞大售后服务需求将带来巨大的汽车后市场，作为扎根安徽的汽车后市场上市公司，有理由看好其未来的发展前景。