⊙记者 吴琼

  当其他自主品牌车企挤向同质竞争的独木桥时，上海汽车另辟蹊径、走向售后服务的阳光大道。

  上海汽车日前推出了“宅捷修”服务产品，试图通过超越豪华车的服务享受实现突围。上海汽车乘用车公司副总经理蒋峻表示，在日益激烈的竞争中，产品、服务均是决定成败的关键因素。

  上海汽车试图通过“宅捷修”，树立国内汽车售后服务行业的新标杆。这是国内首创的全新“到家式”售后服务产品，颠覆了国内4S店坐等车主上门的传统服务模式，未来消费者将在家享受经销商主动上门服务。据了解，在网点密集的一、二线城市，上海汽车自主品牌将提供预约上门取车及送车的维修保养服务；而在网点较为稀疏的三、四线市场，上海汽车自主品牌将提供每两个月一次的“送上门”服务。服务内容包括车辆检测、维修、保养三大类50项内容，及两油两液检测及添加、轮胎气压检测及补充、发动机舱线束整理等增值项目。

  当记者质疑如此上门服务需要庞大的维修团队时，上海汽车乘用车公司售后服务总监徐峥贤解惑道：“我们对此作过周密估算，已在全国范围内组建了超过500支专业外出救援队，其中包括‘宅捷修’的上门服务和网点到家的专业服务团队。就目前上海汽车自主品牌的保有量计算，第一波基本满足客户需求。未来，随着客户数量不断增加，我们将追加设备和人员投入。”

  上海汽车总裁陈虹早已看到售后维修是竞争空白点，率先提议闯“蓝海”。其称，（上世纪）80年代或者90年代初的时候，我们很难想象家电可以上门维修，因为在当时的背景下并没有那么多的人手来做服务，也没有那么多的服务网点。当时每家的彩电、电视机、冰箱坏了，几乎都由家里人驮在自行车后座上，到维修站进行维修保养。但现在任何家用电器产品几乎都可以做到上门服务。汽车保有量低于家用电器产品，故汽车上门服务也应该可行。

  业内人士指出，尽管自主品牌认知度不及合资及豪华车品牌，但如果售后服务能远远优于对方，将有利于吸引消费者、提升品牌的竞争力。

  的确，与售价高昂的豪华车宝马、奔驰、奥迪相比，上海汽车自主品牌的这一售后服务解决了不少车主的后顾之忧。一位宝马X5的车主屡次向记者抱怨维修保养麻烦，他说：“即使一次普遍的维修保养也需要预约及等待，通常当天不能即时取车，需要开车去4S店，打车回家。由于4S店离家较远，一次往返的打车费不低，路上耗费的时间也不少。”

  目前，上海汽车自主品牌正进入新产品陆续推出期，售后服务满意度越高，品牌忠诚度也越高，原有车主二次换车时选择上海汽车自主品牌产品的可能性就越大。并且，此举也有利于吸引新车主。