⊙记者 施浩 ○编辑 全泽源

  脱胎于中南工业大学粉末冶金研究所的博云新材不管是从产品领域、研发投入还是从专利数量来说，都可谓一家名副其实的创新型高科技公司。公司主要产品涉及多个行业，横跨航空航天、交通设备和模具材料三大领域，产品分别为飞机刹车副、炭/炭复合材料，环保型高性能汽车刹车片，以及高性能模具材料等三大类。

  据熟悉公司的研究员介绍，公司近年来每年都投入大量的研发支出以提升技术水平，研发强度（年均研发投入占销售收入的比例）超过8％。由于行业的技术壁垒较高，大量的研发投入有望使公司保持持续的技术优势和竞争力。公司目前拥有多个研究院，如粉末冶金飞机摩擦材料研究中心、汽车摩擦材料研究中心和高性能模具材料研究中心等，研发实力可见一斑。

  航空航天产品：厚积薄发

  财务数据显示，2010年公司航空航天产品实现营收7317.71万元，占全部主营业务收入的1/3，其中，平均毛利率超过50%，而占航空类产品大头的飞机刹车副毛利率更是高达60%。

  作为与飞机发动机并列的飞机A类关键性部件，飞机刹车副对技术要求较高，此前该市场主要由国外先进技术企业把持，近年来公司的产品在技术上不断取得突破，正在逐渐替代国外同类产品。根据中国民航局的“十二五”规划，预计2015年将达2771架，年均复合增长达11％。而据兴业证券分析师测算，预计2010年全球民机刹车副市场空间为75亿元，中国民机和新型固定翼战机市场空间也高达8亿元。博云新材在粉末冶金刹车副领域及炭/炭复合材料刹车副市场占有率分别为11％与5％，在行业竞争中保持领先地位。

  值得一提的是，随着我国大飞机战略的实施，规模达600亿的市场有望全面启动，相关航空制造业龙头企业有望在未来5-10年内迅速壮大。去年7月，博云新材、长沙鑫航、霍尼韦尔三方与中国商飞公司签署意向书，取得中国商飞C919大型客机机轮、轮胎和刹车系统独家供应商资格。随后，博云新材对长沙鑫航增资1500万元成为控股股东，公司同时披露了募集资金发展机轮刹车系统项目的定向增发预案。

  刹车片产品：直击高端

  2010年，博云新材最大收入项目来源于环保汽车刹车材料，占主营业务收入的38.9％，面对竞争日益白热化的国内汽车零部件市场，公司选择绕开价格低廉的普通刹车片市场，而是利用自己的研发和创新优势，直接开拓陶瓷刹车片高端领域。

  据介绍，目前应用于汽车的环保型高性能汽车刹车片主要有非金属（无钢纤维）刹车片和陶瓷基刹车片两大类。其中，陶瓷刹车片因为其诸多优点已被美日大部分汽车厂商广泛采用。但是，在目前国产刹车片的出口产品中，60%以上为半金属刹车片，陶瓷刹车片占据不到10%的份额，增长潜力巨大。

  公司表示，控股子公司博云汽车已完全掌握陶瓷基刹车片的关键技术和生产工艺，并已在国内外申请了多项专利。公司目前已成为一汽、东风、长安等大型汽车厂商的主要配套方。同时，公司还于2009年与美国汽车刹车系统龙头Brakes USA, Ltd.签订了长期大批量供货合同，锁定了未来数年的出口销售。

  模具材料：品牌先行

  与汽车刹车片产品的战略类似，在模具材料上，博云新材依然依托公司的技术优势在高端市场打拼。据业内人士介绍，我国的模具产业的趋势为向着高性能、精密化的方向发展，高端级进冲压模具代表着冲压模具的发展方向，未来的发展前景巨大。而耐磨、高强、抗疲劳、抗擦伤的高性能模具材料则是高端模具生产的关键和根基。公司控股子公司博云东方基于自身的技术优势以及模具业未来的发展趋势，正在积极向高性能级进冲压模具材料转型。

  根据兴业证券的测算，按照2010年全国冲压模具市场规模520亿、高端模具占全行业比例为30％、模具材料费用占模具价格的20％，高性能级进冲压模具材料市场规模约31.2亿。公司下半年麓谷厂区启用后，产能将在原有年产80吨模具材料的基础上新增120吨，充分享受广阔的行业增长空间。