自主品牌突围梦·续

  号称要做全球第一的比亚迪，上半年利润大跌八成；深知“不可能立刻成为世界知名品牌”的长城汽车，上半年利润飙升109%；后来者，广汽乘用车公司正潜心提升内功，没有一味追求销量。

  利润下跌背后，是比亚迪内部困境。继销售公司总经理夏治冰离职后，比亚迪再次卷进人事风暴。员工爆料称营销公司将大瘦身、其营销部门裁员65%至70%。这或许是本年度汽车公司最大裁员案。正是：外忧才平，内患又起。与裁员风暴相伴而行的是证券市场用脚投票，昨日，比亚迪A股股价一度大跌5%。

  在这个浮躁的时代，专心、沉稳是长远发展的关键。因为即使自主品牌车企光芒四射，头上的光环也会脱落；那些仍默默耕耘者，最终却悄然前行。

  ⊙记者 吴琼

  比亚迪股价在香港、内地市场一路狂落。短短7个月，比亚迪（01211HK）跌幅逾80%，从84港元跌至16.26港元；41个交易日内，比亚迪跌幅近30%，从35.55元跌至24.78元。

  在股价大跌背后，是比亚迪汽车愈演愈烈的内部风暴——继8月5日副总裁、销售公司总经理夏治冰突然离职后，比亚迪销售公司传出裁员约41%的消息。预计员工从2700名削减至1600名。其中营销部门成为重灾区。据比亚迪员工爆料，营销部门裁员65%至75%左右，目前裁员已经从营销部门逐渐涉及其他部门，销售部区域经理也开始所谓的优化调整，很多领导就被调不见了。

  昨日，比亚迪销售公司总经理助理李云飞短信回复本报记者，“只是很正常的组织结构调整和人员变动。”但比亚迪员工爆料显示，裁员远非轻描淡写的“正常调整”。

  尽管夏治冰辞职后，业内已经对比亚迪销售公司的变化达成共识，但眼下的变化仍然超乎预期。8月29日，比亚迪“裁员”风暴首次在微博曝光。8月29日晚8时，网友“雅鲁藏”在新浪微博上透露：“2011年8月29日，比亚迪汽车销售所有营销部立即解散，限定9月30日前全部寻找生路，就这么突然被辞职了，突然想到了夏总离开的原因。”其后，关于比亚迪裁员的各种消息浮出水面。

  8月31日，比亚迪对内发布了组织架构名单的人事通知，并关闭了被辞职员工外网权限。爆料的比亚迪员工称，8月29日下午3点半左右，营销部门收到裁员通知。“公司给的解释就是说营销部门全部解散了，和网上说的话差不多，裁员规模在65%到75%左右。已经从营销部门逐渐涉及其他部门。”据悉，一些大区经理已经主动申请降职任普通销售经理，但通常去销售形势较好、不太可能被合并的地区。

  李云飞对外表示，“只是销售公司正常的人事调动，营销部没有撤销，也没有解散。人员调动只是为了更好地提升销售服务水平，提高内外部工作效率。”但来自爆料员工和比亚迪内部消息显示，比亚迪销售部门已经大洗牌。据悉，比亚迪汽车销售部门基本“一夜”回到2009年。尽管营销部门仍在，但与2011年初大不相同。

  爆料员工称，新营销部将由新成立的督导科和综合科、营销委员会、集团客户业务大区和销售部组合；而督导科和综合科是大裁员后的结果。目前，汽车销售公司有6个战区和其他职能部门，其中每个战区分成销售部、营销部两大部门，每个营销部门有9个科室。这次裁员后，营销部门仅留下20人，并将20人组成督导科和综合科。具体而言，这20人来源于9个科室分别挑选出的一名能力最强的科员、9个科室的科长，以及不可辞退的孕妇。

  当谈及裁员事宜，比亚迪公关部相关负责人回应与员工爆料基本相似，唯一的分歧在于营销部门下属科室8个或9个。该负责人称，这是比亚迪战略调整的一部分，9月将公布相关细节。其中销售部门将从6个战区减为4个战区，每个战区相对应的营销部门从8个科室减至2-3个科室，一部分员工将被分流至新部门。