■产经动态

  我国需加快发展

  港航信息化产业

  港航信息化发展已经成为全球趋势。日前，首届国际港口及航运信息化论坛在上海召开，150多名来自政府部门、国际港口及航运企事业单位的代表齐聚一堂，展示国际港航信息化成果的同时，也达成了我国需加快发展港航信息化产业的共识。

  随着经济全球化深入发展，信息技术已成为国内外港航企业提升工作效率、提高竞争力的必需手段。我国是世界公认的航运大国，外贸进出口货物80%以上都是通过海运，2009年我国海运船队运力位居世界第四，2010年世界排名前10位的集装箱港口中国占6席，发展港航信息化建设对我国航运事业发展起着重要作用。

  事实上，国家政策的支持和经济全球化的趋势为我国的港航信息化发展带来了新机遇。但有专家指出，也必须清醒地认识到，我国现阶段的港航建设与国际一流航运中心还有一定的差距，还存在着信息系统条块分割不统一、信息系统安全、数据管理、基础设施管理等问题。业内人士表示，我国港航信息化建设应以城市信息系统设施建设为基础，以推广数字园区等产业改革为方式，结合电子商务、电子政务等手段全面构建信息化社会，大力推进信息产业发展，提升产业自主发展和创新服务能力。（于祥明）

  重庆海关罚没财物处置

  首创互联网竞价模式

  日前，重庆海关和重庆联合产权交易所签署协议，重庆海关罚没财物将进入重交所挂牌交易，并原则上采用互联网竞价方式，为全国首创。

  据了解，重庆海关罚没财物处置工作将参照重庆涉讼资产交易流程，在明确海关、产交所和拍卖机构权责基础上，充分借助产权市场交易机制，确保罚没资产公开、公平、透明交易，实现保值增值。这将是重庆海关和重庆市在完善罚没财物阳光规范交易机制、推动公正执法和廉政建设方面迈出的又一大步。

  近年来，重交所在规范国有产权交易方面不断探索，推动了全市范围内的涉讼资产、行政罚没财物、主要污染物排放权、户外广告位经营权的全面进场交易，使得交易过程更加透明规范，社会反应良好。今年4月，重庆海关关长马忠源应邀到重交所考察调研，双方在深化产权市场资源优化配置功能、提升海关罚没财物处置成效方面达成了共识。为顺利推进海关罚没财物处置工作，重交所积极配合重庆海关开展充分的论证和大量前期准备工作，为实现海关罚没财物的规范交易提供了平台。

  据悉，首批海关罚没物资将于近期进场处置，包括奔驰、奥迪、卡宴、途锐在内的一批名贵走私车辆。（王屹）

部分航空公司下调800公里以上

国内航线燃油附加费

  包括东方航空、中国国航、春秋航空、山东航空在内的多家航空公司宣布于６日（以出票日期为准）起调整国内航线燃油附加费。其中，８００公里以上航线下调１０元，每位旅客收取１４０元；８００公里（含）以下征收标准不变，仍为８０元。

  燃油附加费下调源于航空煤油价格的下调，发展改革委最新出台的９月航空煤油进口到岸完税价格为７６５３元／吨，较８月每吨下调１１５元。这是新的航空煤油定价机制实施后，第二个出炉的月度航空煤油价格。按照新定价机制，从８月１日起，航空煤油的出厂价格按照不超过新加坡市场进口到岸完税价的原则，由供需双方协商确定，每月１日调整一次。新定价机制将使燃油附加费调整更加频繁，同时也将使燃油费的收取更加合理。

  ９月６日前执行的国内航线燃油附加费征收标准是从８月２日开始调整的，其中，８００公里以上航线每位旅客征收标准为１５０元，８００公里（含）以下航线征收标准为８０元。（新华社）