对话

  保时捷中国首席执行总裁柏慕涵：

  富豪的激情

  是保时捷的动力

  保时捷是跑车界的传奇。在中国，这个品牌也是中国最热销、最著名的豪华车品牌。保时捷卡宴相关车型甚至创造了排队等车1年以上的奇迹。漫长的等待并未阻止消费者的购车热情。保时捷的秘诀是什么？为此，记者专访了保时捷中国首席执行总裁柏涵慕。

  记者：保时捷进入中国十年以来，最大的变化是什么？

  柏涵慕：最大的变化体现在经销商网络建设上。2007年，保时捷中国已经搭好发展架构。我们确定了首要任务，即发展经销商网络。今年年底，你会看到我们的巨大变化，现在有34个保时捷中心，但今年底经销商会增至40家。

  记者：经销商网络实现如此高速的扩张，难度很大。一方面因为你们很挑剔。随着保时捷在中国越来越畅销，你们挑选经销商的门槛会越来越高。另一方面，中国相关政策也起着限制或影响。比如各大城市中心区域的土地资源越来越紧缺，符合条件的经销商可能很难获得足够的土地，这会限制你们的扩张速度。

  柏涵慕：确实，在这么短时间内开45家经销店很不容易。但鉴于保时捷如此受消费者欢迎，还是有不少有实力的投资商踊跃要求成为我们的经销商。

  我们确实很看重投资商的条件，比如需要他们具有经营豪华车的经验，还需要足够的实力。当然，我们对设施、硬件的要求也很高。

  记者：不少朋友抱怨，需要排长队等待保时捷。请问平均等车时间有多长？哪类车型的等待时间最长？这是饥饿营销，如法拉利的“永远比市场需求的少一辆”，还是产能不足所致？保时捷总部有何解决方案？

  柏涵慕：不同车型等车的时间不同，有的甚至不需要排队。“卡宴”等待的时间最长。明年会稍好一些。我们正在和总部沟通，将为中国做出一些改变。“Panamera”通常会等6个月至9个月，如果车主有特殊的定制要求，那么等待时间会更长一些。跑车等待时间几乎为零，我们有足够的储备。

  记者：中国消费者购买保时捷，定金支付比例是多少？如果关税提高，预订的客户需要支付增加的税费吗？或者由保时捷来承担这些费用？

  柏涵慕：通常，消费者需要支付定金，定金不超过车款总价20%。如果有特殊定制要求，那么定金比例会更高；比如要求特殊颜色、配件时，可能需要一次付清购车款。

  当国家政策变化时，由消费者承担因此增加的税收费用。

  记者：近年来，中国及全球经济形势复杂多变，比如全球金融危机、中国汽车整体销量下滑，但保时捷在中国却始终保持高速增长。这是为什么？

  柏涵慕：保时捷的购买者，大多属于激情消费。即使金融危机下，中国富豪们，仍愿意花数百万元购买一辆保时捷。因为买的并不是仅仅是消费品，珍藏的意思远大于应用。保时捷有时不只是跑车，更像艺术品。

  保时捷也一直强调长期服务客户，无论在产品还是售后服务上，我们都力求为车主提供最高端的享受。这也客户的忠诚度很高的一个原因。