⊙记者 翟敏 ○编辑 邱江

  一纸停牌公告让博盈投资复杂的股权纷争逐渐变得明晰。博盈投资大股东拟以协议转让方式出售公司股权，可能导致其实际控制人发生变化。由此，市场此前普遍预期的首都机场入主博盈投资的可能性随之进一步加大。

  博盈投资10月20日发布公告，公司法人股东正在筹划以协议转让方式出售公司股权，该转让可能造成公司实际控制人发生变更。公司股票自10月20日开市起停牌。

  此次转让与早前的一系列诉讼不无关联。根据博盈投资9月15日发布的最新诉讼进展公告，湖北荆宜高速公路有限公司状告博盈投资实际控制人金浩集团有限公司、博盈投资第一大股东嘉利恒德损害公司利益责任纠纷一案中，北京市高级人民法院支持原告诉讼请求，查封或冻结两被告公司价值3.11亿元的财产。北京市高级人民法院于8月25日轮候冻结嘉利恒德持有的博盈投资无限售条件流通股2285万股，占总股本的9.65%，冻结期限自实施冻结之日起两年。

  官司缠身的博盈投资诉讼不仅于此。2010年5月，因与北内集团之间的纠纷，嘉利恒德持有的博盈投资3385万股被北京市朝阳区人民法院查封、冻结，其中1100万股后被法院裁定过户至中道矿业有限公司名下；2011年3月，嘉利恒德又因与自然人苑素贞之间的借款纠纷，其所持有的博盈投资1000万股被轮候冻结。

  一系列诉讼以及转让令博盈投资的股权归属变得扑朔迷离。博盈投资多次发布公告表示，第一大股东所持公司股权全部为冻结、轮候冻结状态，如一旦被执行，将有可能发生第一大股东变更的情况。

  直到2011年10月20日，随着博盈投资停牌公告，公司法人股东正在筹划以协议转让方式出售公司股权，该部分股权归属逐渐变得明晰。

  一个值得注意的细节是，在湖北荆宜高速诉讼案中，湖北荆宜高速向被告金浩集团以及嘉利恒德提出财产保全，而为湖北荆宜高速保全申请提供担保的则是首都机场集团及其子公司金飞民航经济发展中心。

  首都机场集团正是市场此前普遍预期的将借壳博盈投资的借壳方。在博盈投资股吧以及媒体报道等多个公开渠道中，首都机场借壳博盈投资上市的传闻曾被多次提及。

  公开资料显示，湖北荆宜高速成立于2002年，投资方为航港金控投资有限公司、首都机场集团和金浩集团。而航港金控是由首都机场集团和金浩集团在2004年4月共同出资设立的。

  如此看来，首都机场若最终顺利借壳博盈投资，则更像是首都机场与博盈投资实际控制人金浩集团之间联手导演的一场“腾笼换鸟”。

  无论结果如何，但从市场表现来看，有资金似乎对于本次停牌有着“先知先觉”。国庆节后开市以来，博盈投资便上演了一出逆大势而上的预热。在10月17日至10月19日的3个交易日中，更是走出独立行情，连续收阳，最高涨幅分别达到3.35%、6.1%和4.26%。