2011年9月未经审计营运数据公告
证券代码:600548 股票简称:深高速 公告编号:临2011-040
债券代码:126006 债券简称:07深高债
债券代码:122085 债券简称:11深高速
深圳高速公路股份有限公司
2011年9月未经审计营运数据公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
深圳高速公路股份有限公司(“本公司”)董事会(“董事会”)谨此公告本集团2011年9月的营运数据(未经审计)如下:
| 收费公路 | 集团权益 比例 | 日均混合车流量(千辆次) | 日均路费收入(人民币千元) | ||
| 本月 | 同比增减 | 本月 | 同比增减 | ||
| 深圳地区:注1 | |||||
| 梅观高速 | 100% | 122 | -4.0% | 959 | -7.5% |
| 机荷东段 | 100% | 127 | 6.1% | 1,463 | -2.5% |
| 机荷西段 | 100% | 104 | 2.1% | 1,274 | -1.9% |
| 盐坝高速 | 100% | 29 | 11.6% | 390 | 4.2% |
| 盐排高速 | 100% | 40 | -6.6% | 514 | 6.8% |
| 南光高速 | 100% | 58 | -3.5% | 603 | -5.0% |
| 水官高速 | 40% | 132 | -9.7% | 1,177 | -12.9% |
| 水官延长段 | 40% | 30 | -34.4% | 186 | -34.2% |
| 广东省其他地区: | |||||
| 清连高速注2 | 76.37% | 21 | 15.1% | 1,254 | 26.1% |
| 阳茂高速 | 25% | 22 | 16.0% | 1,143 | 10.8% |
| 广梧项目 | 30% | 22 | 8.8% | 657 | 14.9% |
| 江中项目 | 25% | 97 | 19.7% | 1,020 | 7.3% |
| 广州西二环 | 25% | 36 | 6.7% | 784 | 5.0% |
| 中国其他省份: | |||||
| 武黄高速注3 | 55% | 39 | -0.5% | 1,224 | -9.6% |
| 长沙环路 | 51% | 8.3 | 3.4% | 87 | 24.9% |
| 南京三桥 | 25% | 23 | 16.4% | 863 | 14.4% |
简要说明:
1、随着部分市政道路、快速路以及道路间互通立交改建或建设工程的陆续完工,以及深圳地铁二期项目的开通营运,深圳地区的交通运输网络不断完善,加上深圳市于2011年上半年取消了部分地方道路的收费,使本地区路网内的车流分布及组成发生了一定变化,从而对本集团在深圳地区经营和投资项目的营运表现产生正面或负面的影响。其中,路网格局的变化促进了盐排高速的营运表现,而梅观高速、水官高速和水官延长段、机荷东段以及南光高速则受到一定的负面影响。
2、清连一级公路连州至凤埠段(“连南段”)已完成高速化改造,并自2011年1月25日起按高速公路标准营运,清连高速的总收费里程由原来的约188公里增加至约216公里。与清连高速北端相连的宜凤高速(广东凤头岭 – 湖南宜章)于2011年9月25日通车,完善了清连高速与周边路网的连接,预计将对清连高速的营运表现产生正面影响。
3、受麻武高速开通等周边路网变化以及武汉实施交通管制措施等多种因素的综合影响,武黄高速日均路费收入与2010年同期相比有一定程度下降。
4、根据国务院的要求,自2010年12月1日起,全国所有收费公路均须执行鲜活农产品“绿色通道免费政策”。
投资者可登录本公司网站http://www.sz-expressway.com的“收费路桥”和“营运数据”栏目,分别查阅各收费公路的基本情况及历史营运数据。
谨慎性陈述
董事会谨此提醒投资者,上述营运数据乃根据本集团内部资料汇总编制而成,且未经审计。由于完成车流量及路费收入的数据拆分、确认需要履行一定的程序,该等数据与定期报告披露的数据可能存在差异;因此该等数据仅作为阶段性数据供投资者参考。投资者务须小心谨慎,避免不恰当地依赖该等数据。
本公告为自愿性信息披露。
特此公告
深圳高速公路股份有限公司董事会
2011年10月21日


