⊙记者 黄颖 ○编辑 阮奇

  借着甲醇期货上市的“东风”，记者日前随郑商所一行前往江阴、张家港等地进行实地调研。据悉，在甲醇期货上市之前，甲醇价格波动幅度较大，为企业生产经营带来诸多不便，而今有了期货，现货企业纷纷表示，将积极参与到期货市场进行套期保值。

  国内甲醇产能分布不均

  在调查过程中，记者了解到，中国是甲醇最大的生产国，也是最大的消费国。目前中国甲醇年消费量为2000万-3000万吨左右。截至2010年，国内甲醇产能为3500万吨，产量超过1500万吨，进口量近600万吨。

  “国内甲醇产量远远大于乙醇的量，甲醇在两年内或达到6000万吨的产能。”江阴华西化工码头有限公司总经理陈朗表示。

  从数据来看，我国的甲醇处于产能过剩的格局，但为何每年依然有如此庞大的进口量？

  对此，东证期货甲醇分析师吉喆向记者表示，不能简单地说国内甲醇“产能过剩”，真实的现状是，全国范围来看，甲醇产能过剩，但是部分区域供应相对不足。

  据了解，我国以煤制甲醇为主，西北多煤而消费少。甲醇的消费主要在华东沿海，但是这些地方又缺煤，所以华东地区甲醇又非常短缺。这就造成了我国甲醇产能过剩，却还需要大量进口。

  国内甲醇运输成本过高

  国内甲醇产能分布不均，消费需求分布也不均衡，不过，华东地区的企业为何舍近求远，不选择从西北地区采购，却要选择进口？

  据悉，国内每年有600万吨进口甲醇靠港，进口甲醇主要来自中东地区，进口靠岸的81%集中在南京——太仓沿线。在苏南地区，2003年至2006年以国产甲醇为主，2008年以后以进口甲醇为主。

  对此，陈朗告诉记者，国内甲醇的生产成本高，而进口成本相对较低，这是很多企业选择进口甲醇的原因。首先，甲醇的进口是通过水运，运费低廉，国内则主要通过火车运到码头，过程很繁琐，运费相对较高。对华东地区的企业而言，由于地理位置，水运方便，基本都选择直接从国外进货。其次，国外生产甲醇的原材料成本低。第三，国外甲醇的质量较国内的好，用户更加信赖国外甲醇。

  陈朗称，“运输成本过高，造成国内甲醇的生产成本高于国外，这令国内甲醇企业并不赚钱。”据介绍，目前国内甲醇成本一般在3000元左右，成品价格也是3000多元，盈利空间十分有限。国内甲醇企业很多处于“微利”状态，国内开工率只有50%。企业开开停停，多处于小盈或小亏的状态。

  甲醇现货价格波动剧烈

  记者在调研中了解到，国内甲醇的价格取决于三方面因素：一是国内生产成本，二是国际甲醇价格，三是宏观调控。

  谈到甲醇价格，业内人士纷纷表示，该品种现货价格波动非常大，高的时候达到5000多元，低的时候只有1500元左右，价格起伏太大不利于现货企业的生产经营。

  江苏东华能源仓储有限公司运营总监吴驰介绍称，2006年以前，甲醇价格在2600元左右，而到了2006年到2008年，价格波动开始加大，2008年最低下探至1500元，最高达到4800元。吴驰表示，近两年来，甲醇价格开始趋稳，去年最低1900元，最高3600元，今年则在2500-3300元之间震荡。

  “整体说来，今年的甲醇价格算是比较稳定的一年，但波动幅度也在30%左右。”吴驰表示。

  企业期待甲醇期货上市

  正是由于国内甲醇产业格局存在诸多问题，产业链上的企业因此在经营上遭遇不少难题，而甲醇期货的推出，在一定程度上可为企业分忧解难。

  “有了甲醇期货以后，可以改善价格过度波动的情况，可以降低价格波动风险；贸易商、投机者也获得投资渠道；甲醇的质量将得到提高，国内甲醇将更受欢迎。”陈朗表示。

  吴驰也表示，甲醇期货推出以后，首先，甲醇价值将被重估，价格将更公正、透明。其次，企业在采购销售方面，将有套期保值的避险工具。再次，价格波动或将变小。而随着甲醇期货的上市，国内各地设有交割仓库，也有助于缓解运输难题。

  记者还了解到，甲醇期货获批上市的消息传出后，一些投机贸易商也很兴奋，以为甲醇的金融属性将得到发挥，价格的波动将放大，可以大赚一笔。不过，业内专家称，甲醇期货上市后的价格在3000元左右，并不比现货价格高很多，日后的波动也不会很大。因此，一些蠢蠢欲动的投机者怕要大失所望。

  当然，多数企业都较为理性地看待甲醇期货的上市。近几个交易日，国内现货价格波动并不大。吴驰表示，“并没有出现特别‘热炒’的现象，期货上市对大多数企业而言，就是多了个采购销售的保值避险渠道。”

  据悉，在甲醇期货上市之前，贸易商主要通过参与大宗商品中远期市场来规避价格风险。目前，在宁波、北京、张家港、常州、南京、江阴等地都设有甲醇电子盘交易市场，江阴地区的电子盘参与度约80%。

  一位甲醇贸易商称，很多贸易商都有数年的电子盘交易经验，对期货并不陌生，相信会有很多企业参与到甲醇期货市场进行套期保值交易。