⊙记者 陈其珏 ○编辑 阮奇

  近期，湖南地区突现柴油资源紧张，令刚刚摆脱“油荒”阴霾的国内成品油市场再度风声鹤唳。记者从业内了解到，此次柴油紧张主要由湘江枯水所引发，尚不会向其他地区蔓延。由于应对及时加上以油代电现象不多，预计今年柴油资源紧张程度将不及去年。

  到昨天为止，由于整体资源供应仍不足、湘江水路运输继续资源受阻，加上调价预期的影响，当地资源紧张情况仍在延续。中石化湖南分公司相关负责人表示，将全力保障油品供应，争取近两天内有所缓解。

  在湖南柴油紧张的影响下，其他市场各主营单位也开始对柴油批发全面控量，不少零售油站限量。记者从中宇资讯获悉，目前安徽地区的0号柴油停批限量居多，负10号柴油资源少，保重点为主；而江西等地部分中石化则主要供应零售，部分民营加油站由于主营控量、社会资源价格坚挺仍存在缺货现象，少量零散客户表示运行困难。

  “据我们抽样调查，国内不少地区目前仍存在成品油批零倒挂现象，价差约在二三百元/吨，这导致不少无利可图的民营加油站、社会加油站都停止销售，两大石油集团的供应压力随之大增，这是国内柴油紧张的根本原因。但具体到湖南地区的柴油资源紧张还有其他本地因素。”成品油专家、易贸资讯副总裁钟健昨天在接受本报记者采访时说。

  在息旺能源成品油分析师廖凯舜看来，湖南闹“油荒”的原因还在于运输受阻资源到货不畅，长江中上游枯水期影响华中、川渝地区柴油资源顺利入库。

  “今年湘江枯水期较长，近日在湘江长沙站水位低于25米，属今年最低水位，这是决定大型万吨货轮能否进港的必要条件，受此影响，湖南主要油企的资源到货不畅。”金银岛市场分析师何杰英说。

  “和去年相比，今年的资源紧张还不算厉害。”钟健说，“去年批零倒挂最高时价差达到五六百元/吨，令民营油站大面积停业，但今年这两方面因素都较缓和，大面积‘油荒’应该不会出现。”