声音

  中国汽车工业发展到现在这个阶段，有几个非常显著的特点，对这些特点的理解有利于对外资品牌、自主品牌、合资品牌做出判断。

  第一个特点，中国市场上汽车需求的强烈增长与政策面上的环境、交通、能源存在着巨大的矛盾，怎么在两者（之间）取得平衡？第二个特点，外资品牌跟自主品牌在未来的五年将是短兵相接，这几年自主品牌狭义乘用车的市场占有率基本是30%左右，广义乘用车基本上在40%至44%之间，这说明自主品牌和合资品牌处于相持阶段，还不能说自主品牌到了非常严峻的时刻；第三个特点，未来五年，汽车企业之间的竞争，由过去以商品为主的竞争转变为向全价值链、规模化、商务模式创新这三个方面的竞争；第四个特点，自主品牌整体政策环境、消费环境提升。十几年来国民对自主品牌的期待，政府在政策环境上的引导，我对自主品牌的发展不悲观。

  合资自主品牌不会成为主流。因为我们的外资品牌不可能从战略上去推动合资自主的发展。此外，一个企业维持两个品牌三个品牌需要消耗大量的资源，这是不经济的。我个人认为，只有那些具有战略性优势的大合资企业可能取得一些成功，单个的合资企业凭一两个合资自主产品不会成为主流。

  ——东风汽车集团总经理朱福寿