⊙记者 吴琼

  2011年，日产汽车是一个异数。

  无论是日本地震，还是中国车市消费放缓，均没有阻止日产汽车在华高增长的步伐。在多数车企年终奋力冲量突击目标时，日产汽车就忙不迭地宣告全年高业绩。12月12日，日产汽车宣布，预计2011年日产在华合资企业的汽车销量超过140万辆，同比增长约一成。

  日产汽车及其在华合资企业东风日产，成为少有的调高全年销售目标者。11月2日，日产汽车调高2011-2012财年的全球销量预期，从此前的460万辆增加到475万辆。主要增长动力来自北美和中国市场，其中北美区域销量目标从133万辆升至135万辆，中国销量预期从115万辆增长至125万辆。东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇称，我们不仅提前完成了77.2万辆的既定目标，且将全年销售任务主动提高至80万辆。

  与苦苦挣扎的同行们相比，日产汽车、东风日产的幸福来得如此顺畅。连续八年，东风日产以三倍于行业增速狂飙突进。至此，东风日产已成为为数不多的保持稳健增长的汽车合资公司之一。

  据悉，东风日产的成功归于多种因素。在日本地震影响零部件供应潮中，日产总部下达了全面保中国市场的要求，其零部件工厂复产后，首先供应中国市场。此外，任勇认为产品的竞争力亦是重要原因，他说：“目前，‘天籁’、‘TIIDA’、‘逍客’、‘阳光’、‘骊威’五款车均进入了‘万辆俱乐部’。随着豪华跑车型SUV‘楼兰’的引入以及新‘奇骏’的上市，我们的车型阵容进一步扩充，产品矩阵更为完善。”

  任勇称：“东风日产的各项经营指标都保持良好，不出意外的话，2011年对所有东风日产人来说都将是‘梦想照进现实’的一年。”