⊙记者 吴琼

  大众汽车集团（中国）总裁兼CEO倪凯铭很得意，他的预言成真了：“2011年会成为公司最成功的一年。”

  2011年，大众汽车在全球取得成功，但在中国成功更全面，甚至堪称惊艳。今年前11个月，大众汽车全球累计销量751万辆，同比增长13.9%，在中国市场上销量突破200万辆大关，其中大众品牌累计销量达161万辆，同比大增11.4%；奥迪在华累计销量28万余辆，同比增长35.2%；斯柯达在华销量超过2万辆，同比增长41.9%。

  大众汽车旗下两家合资企业牢牢守住销量第二、第三名。上海大众汽车前11个月累计销量102.28万辆，同比增长13.8%，超过2010年全年的总销量，而且产销量双双突破百万辆；一汽-大众累计销量达96万辆（含进口车），预计2011年销量突破100万辆，同比增长将达11.6%。

  大众汽车的成功有多种注解。第一，大众汽车南方战略获得阶段性成功，其在华南市场（日系腹地）的份额从两年前12%上升至15.8%；第二，在中国合资工厂扩产普遍难以获批的情况下，大众汽车今年捷报频传：一汽-大众佛山工厂和上海大众仪征工厂均获得政府批准，两工厂计划年产能均为30万辆。此外，新疆政府网的信息显示，相关部委正式致函自治区发改委，同意上海大众新疆生产基地乘用车项目开展前期工作，该工厂规划年产能为5万辆；第三，大众汽车加大对华投资力度。2012年至2016年，大众汽车集团将在中国投资140亿欧元。除建设佛山、仪征两处新工厂外，上海大众南京工厂和一汽-大众成都工厂的年产能分别提高至30万辆、35万辆。倪凯铭称，中期内将在华产能提高到每年300万辆。

  在大众汽车全球体系中，表现最差的为西雅特。西雅特全球前11个月销量为32万辆，同比微增2.3%。大众汽车将西雅特复兴之梦放在中国市场。大众汽车（中国）董事会成员、执行副总裁苏伟铭先生称，2012年，西雅特旗下车型将进入中国。为此，大众汽车在广州车展大秀西雅特SEAT品牌下的三款概念车、三款明星车。