• 1:头版
  • 2:要闻
  • 3:焦点
  • 4:焦点
  • 5:财经海外
  • 6:产经新闻
  • 7:观点·专栏
  • 8:公 司
  • 9:公司纵深
  • 10:公司前沿
  • 11:特别报道
  • 12:上证研究院·宏观新视野
  • A1:市 场
  • A2:市场·新闻
  • A3:市场·机构
  • A4:市场·动向
  • A5:资金·期货
  • A6:市场·调查
  • A7:信息披露
  • A8:市场·观察
  • B1:披 露
  • B2:股市行情
  • B3:市场数据
  • B4:信息披露
  • B5:信息披露
  • B6:信息披露
  • B7:信息披露
  • B8:信息披露
  • B9:信息披露
  • B10:信息披露
  • B11:信息披露
  • B12:信息披露
  • B13:信息披露
  • B14:信息披露
  • B15:信息披露
  • B16:信息披露
  • B17:信息披露
  • B18:信息披露
  • B19:信息披露
  • B20:信息披露
  • B21:信息披露
  • B22:信息披露
  • B23:信息披露
  • B24:信息披露
  • T1:汽车周刊
  • T2:汽车周刊
  • T3:汽车周刊
  • T4:汽车周刊
  • T5:钱沿周刊
  • T6:钱沿视点
  • T7:钱沿聚焦
  • T8:钱沿广角
  • 最新闻
  •  
    2012年1月12日   按日期查找
    T1版:汽车周刊 上一版  下一版
     
     
     
       | T1版:汽车周刊
    最新闻
    更多新闻请登陆中国证券网 > > >
     
     
    上海证券报网络版郑重声明
       经上海证券报社授权,中国证券网独家全权代理《上海证券报》信息登载业务。本页内容未经书面授权许可,不得转载、复制或在非中国证券网所属服务器建立镜像。欲咨询授权事宜请与中国证券网联系 (400-820-0277) 。
     
    稿件搜索:
      本版导航 | 版面导航 | 标题导航 收藏 | 打印 | 推荐  
    最新闻
    2012-01-12       来源:上海证券报      

      

    上海大众

    30万辆项目落户宁波

      2012年第一个异地建厂项目花落上海大众。日前,上海大众浙江(宁波)项目在杭州签约,并在宁波杭州湾新区举行开工仪式。至此,上海大众六个工厂均设在长江三角洲地区。借助长江三角洲的区位优势,上海大众一举数得,既可进一步扩大在长江三角洲及全国的市场份额,又可借此降低零部件采购及物流成本。

      上海大众浙江(宁波)项目预计2013年工厂投入使用,2014年实现产品投产,达产后年产能将达30万辆。这有利于缓解上海大众产能不足的现状。目前上海大众现有工厂均分布在上海、江苏、浙江等长三角地区。

      2011年,上海大众产销汽车突破116万辆,累计产销量已突破700万辆,位居中国汽车业前三强。当问及“各大车企选择南下北上建厂时,上海大众为何选择宁波建新厂”时,上海大众总经理张海亮表示,作为国内最大的轿车合资企业之一,上海大众总部和长三角生产基地将实现跨区域联动。浙江(宁波)项目有利于实现“同城化”优势,新工厂地处宁波杭州湾新区,此前不少核心零部件在宁波地区生产。故宁波工厂建成后,借助物流成本降低的优势,上海大众的物流效率将大幅提高。其次,新工厂辐射效应大,新区直接面向上海洋山港,距上海浦东、上海虹桥国际空港间的车程均约一个半小时,故有利于上海大众产品运往全国各地。此外,长三角地区具有巨大的汽车消费潜力,是各大车企争夺的市场重地。

      上海大众称,将紧紧抓住国家“进一步提升长江三角洲地区整体实力和国际竞争力”重大决策所带来的战略发展机遇,积极优化生产布局,以提升长三角地区汽车产业的整体能力。专家预计,2015年,杭州湾汽车产值可能突破2000亿元。