⊙记者 冬北 ○编辑 祝建华

  大连港H股最近三个交易日大涨近15%，2月8日和2月6日的涨幅分别达到6.53%和7.57%，6日的成交金额高达9268万港元，是公司H股除2006年开盘当天之外日成交额最大的一次。

  大连港于2006年发行H股，价格为2.57港元（当时折合人民币2.8元左右），2010年公司回归A股发行价3.8元，目前公司的每股净资产为2.82元，无论是H股还是A股价格都低于公司的每股净资产。1月5日，公司股东大会通过了公司回购A股、H股各10%的一般性授权。虽然A股有关回购价格、数量等按规定还要走股东大会等程序，但H股已经没有障碍可随时进行回购。1月31日，公司公告，控股股东大连港集团到1月30日已经增持公司H股530万股，并表示在2012年12月31日前会酌情继续增持，虽然大股东增持有些意外，但有分析认为如果大股东增持一定数量后，股份公司再回购注销，更有利于大股东利益最大化，也更有利于全体股东的利益最大化。近几日，公司H股的放量大涨究竟是大股东在继续增持还是股份公司回购已经开始，虽不得而知，但从成交量看应有大资金在看好公司。

  按照辽宁省及“东北地区物流发展规划”，大连被定位为东北亚国际航运中心和东北亚国际物流中心，政策对大连港的支持力度是空前的。辽宁省政府对辽宁港口建设战略开始大调整：港口群由过去的齐头并进变为以大连港、营口港为龙头，逐步整合实现以大连港为龙头，带动区域内港口协同发展。目前大连区域内的旅顺、庄河等港口已划给大连港集团，区域外的锦州、丹东、葫芦岛等港口也与大连港集团建立合作或股权关系，区域内港口整合时机虽不确定但已逐渐成熟。

  2011年初，辽宁省政府发文10亿元资金支持大连港集装箱三年做到1000万吞吐量，2011年预计是640万吞吐量，2011年底大连港与辽宁交通部门签定通行费代缴协议，即到大连港集装箱享受运费补贴，由大连港代缴后由政府补贴，去年底一些地方政府积极向企业宣传推动，2012年和2013年公司集装箱业务将大爆发。据了解，公司2011年业绩下降15至20%主要是大连炼油企业停产检修导致油品量下降，2012年随着炼油企业全面恢复，公司整体业绩有望实现较大幅度增长。