东风汽车股份有限公司

  2011年年度报告摘要

§1 重要提示

1.1 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性负个别及连带责任。

本年度报告摘要摘自年度报告全文，报告全文同时刊载于www.sse.com.cn。投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读年度报告全文。

1.2 刘章民董事委托管维立董事、村上秀人董事委托真锅雅文董事、几岛刚彦董事委托真锅雅文董事出席会议并代行董事权利。

1.3 公司年度财务报告已经立信会计师事务所（特殊普通合伙）审计并被出具了标准无保留意见的审计报告。

1.4 公司负责人徐平、总经理卢锋及会计机构负责人危雯声明：保证年度报告中财务报告的真实、完整。

§2 公司基本情况

2.1 基本情况简介

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2.2 联系人和联系方式

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§3 会计数据和财务指标摘要

3.1 主要会计数据

单位：元 币种：人民币

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3.2 主要财务指标

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3.3 非经常性损益项目

√适用 □不适用

单位：元 币种：人民币

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§4 股东持股情况和控制框图

4.1 前10名股东、前10名无限售条件股东持股情况表

单位：股

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4.2公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图

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§5 董事会报告

5.1 管理层讨论与分析概要

2011年，在欧债危机、全球经济衰退的大背景下，在国内抑制通胀、宏观调控进一步收紧、经济增长放缓以及前两年透支消费等多种不利因素的综合影响下，汽车市场同比增幅快速趋缓，全年实现销售1850万辆，同比增长2.5%。其中，受汽车下乡等优惠政策退出、燃油价格持续上涨、国家银根紧缩、车市提前透支等不利因素影响，商用车市场同比负增长。报告期内汽车行业产品销售如下：

2011年全国汽车分大类车型销售情况

单位:万辆

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（数据来源：中国汽车工业协会产销快讯）

1、公司报告期内总体经营情况

公司作为整个东风集团 LCV 事业的承担者，主营业务是设计、制造和销售东风系列及东风日产系列轻型商用车、东风康明斯发动机及相关零部件、东风系列及东风日产系列轻型发动机。轻型商用车已形成东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡、东风劲瑞卡、东风皮卡、俊风微车、东风莲花、东风帅客、东风御轩、东风奥丁、东风锐琪，日产帕拉丁、日产NV200、日产凯普斯达等多个系列品牌。产品结构覆盖轻型卡车、皮卡、工程车、微型卡车、客车及底盘、SUV、MPV等车型，是中国最大的轻型商用车生产企业。

2011年，在公司董事会的正确领导下，在全体股东的大力支持下，全体员工上下同心，齐心协力，克服市场下滑等多种困难，实现汽车销量31.9万辆，销售同比高于行业增幅，汽车销售总量、东风品牌、日产品牌销量均再创历史新高。

⑴ 报告期内公司产品销量情况

2011年公司累计销售汽车319042辆，同比增长6.1%;

其中：

轻卡销售223101辆，同比增长0.4%，高于轻卡行业增幅7.6个百分点，销量排名行业第二；

MPV销售40998辆，同比增长22.9%，高于MPV行业增幅11.2个百分点，销量排名上升至行业第五；

中轻型底盘销售26185辆，同比增长15.3%，高于中轻型客底行业增幅14.0个百分点，销量排名上升至行业第一；

微型卡车销售16163辆，同比增长78.2%，高于微卡行业增幅84.1个百分点，销量排名上升至行业第八；

SUV销售10511辆，同比下降11.2%。

2011年公司累计销售发动机225326台，同比下降1.7%，高于柴油发动机行业增速4.2个百分点。

⑵ 报告期内工作回顾

2011年，是公司“N315”中期事业计划的再战之年。公司在 “N315”计划目标指引下，全公司上下齐心协力，继往开来，公司在经营业绩突破、重大项目进展以及核心资源掌控等方面均取得有效进展。

①强化经营目标管控，全面实施分品系营销。

2011年，伴随国家汽车下乡、以旧换新等政策退出，以及原材料价格快速上涨，燃油价格保持高位等一系列因素影响，国内汽车市场同比增幅快速下滑，其中商用车市场同步出现负增长。面对这一不利局面，公司依据“N315”中期事业计划，稳步推进公司分品系营销战略，成立市场督导专门机构，持续推进在二三级市场网络建设工作，至2011年末，地市及区县营销网络覆盖率较上年均取得显著提升。同时，通过持续开展销售业代培训、实施终端业代专项奖励、推进终端网络形象提升，实现终端网络战力的有效提升，从而确保全年销售目标的有效达成。

②围绕客户，以提升客户满意度为目标，持续提升售后服务体系建设。

2011年作为公司服务元年，基于持续提升公司售后服务品质的“龙腾计划”正式启动，持续构建并完善网络化服务体系，全品系产品在湖北省启动“24小时到位，48小时修好”的服务承诺并向全国推进，同时，致力于提升客户响应的“首问负责制”深入开展，客户月均来电量及客户投诉3天内结案率持续提升；再次，基于售后服务的远程专家诊断平台已于2011年末构建完成，通过各种信息化技术远程获取车辆故障信息，利用公司各类专家人才资源开展车辆故障集中诊断，快速提升全网络化服务技术水平，更快响应用户需求。

③强化费用控制及低成本运营，持续推进QCD改善。

2011年公司QCD改善工作围绕降低汽车业务单台制造费用为主线，以提升产品质量和生产效率、降低设备故障及动能消耗为工作内容，在强化基础管理的同时，通过CFT改善课题及全员参与的形式持续强化费用控制及低成本运营，全面开展制造费用降低改善活动。全年在汽车单车制造缺陷点数、铸造缸体类废品率、设备停工时间以及能耗降低等方面均取得有效进展。

④强化新产品开发，持续提升市场应对能力。

从2011年开始，公司三大战略产品-高端轻卡凯普特N系列、A08欧洲型轻型客车、W03微型客车将陆续投放市场。2011年3月，公司自主研发的具有自主知识产权的高端轻卡——东风凯普特N300，在东莞国际会展中心隆重举行全国首发仪式，为公司全力进军国内轻型车高端市场拉开了序幕。与轻卡中高端市场传统竞争对手相比，公司虽然在高端市场面临销售网络、客户资源等不足，但依靠公司产品强大的研发实力以及强大的服务、品质投入，公司产品的市场接受度持续提升。在2011年9月，在深圳市实施的“深圳市流动平价商店”惠民项目中，200辆公司凯普特N300高端轻卡作为该项目采购用车顺利交付。同时，A08欧洲型客车和W03新一代微型客车项目、第二代工程车项目的产品研发工作也在稳步推进过程中。

⑤强化核心资源掌控，提升公司产品竞争力。

从2011年开始，公司持续加大对汽车事业核心动力总成及等资源掌控力度。通过与江山变速箱公司合资成立变速箱公司，以支撑公司未来轻型商用车事业发展中变速箱资源；与绵阳新晨合资成立小型发动机公司，以支撑公司未来微型客车事业动力总成资源；同时，充分利用公司现有的东风康明斯有限公司及东风轻型发动机有限公司两大发动机资源平台，持续加大对公司现有产品、尤其是东风自主品牌产品的配装力度。通过对公司未来汽车事业核心动力总成资源的掌控，公司将保持未来产品的高性能标准以及低成本竞争力，从而不断提升公司产品的竞争力。

⑶经营中面临的问题与困难及下一步工作措施

①经营中面临的问题与困难

a、2011年，在国际、国内多重不利因素影响下，国内汽车市场结束近年快速增长态势，市场增幅快速趋缓，商用车市场更是出现近年来的首次呈现负增长。虽然公司在2011年各车系均高于市场增长，但市场的下滑，尤其是商用车市场中轻卡、微卡与年初市场普遍预期的巨大差异，依然给公司的经营产生较大压力。

b、虽然公司近年来通过产品线的持续延伸不断调整公司产品结构，但目前公司产品依然为轻微型商用车为主导，在目前此市场区隔，公司在市场中面临四十余家企业的激烈竞争，而轻微型车在商用车市场的高份额又促使各大型汽车集团为确保自身市场份额而持续进入，从而导致市场竞争继续加剧。同时，与高速增长乘用车市场相比，行业产品盈利水平普遍偏低。

c、近年来，伴随原材料成本的持续上升，燃油价格的高企以及人工成本的快速增长，公司在成本控制方面依然面临较大压力。

②下阶段工作重点

a、推行标杆化管理，提升效率，降低成本。首先，公司将持续开展汽车业务“单车制造成本降低、单车人工成本降低、单车采购成本降低”的课题活动，实现效率提升及低成本运营；其次，将在全公司范围内推行费用标杆化管理，并以此建立考核机制，从而实现总体制造、管理、销售费用的有效控制。

b、积极推进内生式增长，实现内部效用最大化。一方面，公司将充分利用公司现有发动机资源，积极推动现有产品车型配装工作，实现内部资源的最优配置；其次，依据内部发动机业务的提升，积极推进铸造业务的改善，同时加大铸件产品质量攻关力度，降低综合废品率。

c、稳步推进核心动力总成及变速箱资源掌控工作，提升产品竞争力。通过公司变速箱项目、小型发动机项目、现有发动机资源配装产品推进项目等的有效开展，保持未来产品的高性能标准以及低成本竞争力，从而不断公司产品的竞争力。

d、战略性产品及重点产品市场导入及销量提升。2012年，公司两大战略产品A08欧洲性轻型客车、W03微型客车将陆续投放市场，同时第二代工程车等重点产品也将进入市场导入期，公司将通过加强市场及主要竞争对手的研究，稳步推进网络建设，强化终端市场管控，确保新品的投放成功。

e、强化品质管理，提升整体质量管理水平。2012年，公司将从强化新产品初期品质，提升供应商产品品质以及持续改善市场产品品质三个方面开展品质提升工作。通过强化产品初期品质管理，多方面开展供应商品质提升，以及对市场重要品质问题改善等一系列措施，持续改善产品品质。

f、强化海外市场开拓力度。2012年，公司将以海外重点市场为框架，结合公司分品系营销战略，对海外市场进行区域划分；通过对出口产品进行梳理、优化以及强化重点产品的海外推进来开展工作，同时，公司将有效依托东风集团及日产汽车的海外市场资源，通过实施海外市场的网络及产品协同，持续提升海外事业在公司总体业务中的比重。

(4)主要控股公司及参股公司的经营情况及业绩公布

①主要控股公司的经营情况及业绩

单位：万元

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②单个控股子公司的净利润或单个参股公司的投资收益对公司净利润影响达到10%以上

单位：万元

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③单个控股子公司或参股公司的经营业绩同比出现大幅波动，且对公司合并经营业绩造成重大影响

东风康明斯发动机有限公司：2011年，因重型车尤其是牵引车市场下滑，影响公司康明斯大马力发动机及卡车市场销售，虽然通过在客车市场及非车用市场的良好表现进行弥补，但因销售结构对康明斯发动机收益造成一定影响。

郑州日产汽车有限公司：2011年，公司业务继续保持良性发展，全年汽车同比增长15.4%，其中皮卡、MPV车型均高于行业增长。

2、对公司未来发展的展望

⑴2012年汽车行业预测

2012年，从当前全球经济形势来看，欧美主权债务危机所导致的全球经济复苏缓慢甚或不排除有第二次探底的可能， 而发达国家经济增长下降会极大拖累新兴经济体的经济增长，最终导致我国出口增长下滑，影响国内经济的增长。从国内经济形势来看，国家已经提出在“十二五”期间将GDP控制在7.5%的要求，结束了以往的高速，转而进入较为稳步、健康的增长时期；同时，受国内通货膨胀压力巨大的影响，预计国家在2012年全年很难再实施具体的经济刺激方案。因此，虽然当前中国稳定的宏观经济环境为汽车市场发展奠定良好基础，商用车市场刚性需求依然存在，但相较前几年汽车行业高速增长的局面将很难出现。预计2012年国内商用车市场同比将基本持平或呈小幅增长。

⑵公司未来发展战略

2009年末，公司正式对外发布第三个五年发展计划—“N315计划”。它的内容是：自2010年到2014年5年间，在第三个完整的五年计划收官之时，东风股份将完成第3次跨越。主要标志是：到2014年，动力总成销售30万台，海外销售10万辆，整车销售50万辆；到2014年，以襄樊、郑州和常州3大基地协调发展为基础，确保在集团内销量贡献度超过15％；到2014年，以拓展产品线、分品系营销和网络下沉3项举措为保障，确保在轻型商用车市场占有率达到15％。

2012年，是公司实施“N315”计划的第三年，公司将继续围绕“N315”计划目标开展工作，确保到2014年，“N315”计划的各项目标如期达成。

5.2 主营业务分行业、产品情况表

单位:元 币种:人民币

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5.3报告期内利润构成、主营业务及其结构、主营业务盈利能力较前一报告期发生重大变化的原因说明

①报告期资产负债构成分析

单位：元

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变动原因分析：

1、应收利息:定期存款减少；

2、其他应收款:待抵扣税金增加；

3、可供出售金融资产:上海嘉华持有博云新材500万股，本期全部出售；

4、在建工程:郑州日产、常州、汽车二公司在建项目增加；

5、无形资产:本年土地使用权增加；

6、开发支出:本年A08项目支出增加；

7、递延所得税资产:郑州日产可抵扣暂时性差异增加所致；

8、应交税费:本年郑州日产代扣代缴消费税增加；

9、递延所得税负债:本年无公允价值变动影响的递延所得税负债；

10、其他应付款:郑州日产预提委托加工费增加所致；

11、预计负债:郑州日产计提模具赔偿所致；

12、其他非流动负债:本年收到的与资产相关的政府补助增加。

②报告期销售费用、财务费用、管理费用、所得税费用等财务数据同比发生重大变动情况及主要因素

单位：元

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③报告期公司现金流量构成情况、同比发生重大变动的情况、及与报告期净利润存在重大差异的

单位：元

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变动原因分析：

1、经营活动产生的现金流量净额：（1）本期支付的税费较上年同期增加2.48亿元，主要因郑州日产上缴消费税增加所致；（2）本期因兑现2010年的职工奖励带来人工成本支付的增加；（3）本期为有效提升销量，经销商资金回笼中，现金比例下降；（4）为配合采购降成本，公司对供应商采取资金支持，增加现金支付比例；

2、投资活动产生的现金流量净额：（1）本期汽车分公司处置资产收到现金3.90亿；（2）处置股票基金（主要为博云新材）同比增加现金流入1.27亿元；（3）本期收到康明斯的分红较上年增加4.30亿；

3、筹资活动产生的现金流量净额：（1）本期银行承兑汇票保证金和信用证保证金余额较年初增加1.51亿元；（2）本期分红较上年增加1.18亿元；

4、公司2011年归属于母公司的净利润为4.64亿元，经营活动现金净流量-6.17亿元，两者差异较大，主要基于以下两点原因：（1）2011年汽车行业增幅回落，竞争加剧，金融市场货币紧缩，资金趋紧，经销商资金回笼中，现金比例下降。（2）同样基于以上外部环境，为配合采购降成本，公司对供应商采取资金支持，主要包括缩短付款周期，增加现金支付比例。

5.4主要供应商和客户情况

单位：元

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§6 财务报告

6.1 本报告期无会计政策、会计估计的变更

6.2 本报告期无前期会计差错更正

董事长： 徐 平

东风汽车股份有限公司

2012年3月27日

股票简称	东风汽车
股票代码	600006
上市交易所	上海证券交易所

	董事会秘书	证券事务代表
姓名	张新峰	熊思平
联系地址	湖北省武汉经济技术开发区创业路 58 号	湖北省武汉经济技术开发区创业路 58 号
电话	027-84287977	027-84287896
传真	027-84287988	027-84287988
电子信箱	zhangxinfeng@dfac.com	xiongsp@dfac.com

	2011年	2010年	本年比上年增减（%）	2009年
营业总收入	21,393,176,080.01	19,800,179,458.67	8.05	14,311,440,851.12
营业利润	430,950,582.22	591,165,080.51	-27.10	327,795,357.24
利润总额	619,846,038.78	629,862,873.77	-1.59	421,150,673.65
归属于上市公司股东的净利润	464,139,175.30	570,824,784.85	-18.69	317,939,670.53
归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润	242,845,000.85	541,488,996.41	-55.15	230,508,879.82
经营活动产生的现金流量净额	-616,994,072.54	359,883,418.71	-271.44	2,164,857,955.73
	2011年末	2010年末	本年末比上年末增减（%）	2009年末
资产总额	19,408,761,849.95	18,824,274,523.86	3.10	14,966,995,206.72
负债总额	11,889,231,089.28	11,559,039,474.71	2.86	8,201,284,544.87
归属于上市公司股东的所有者权益	6,053,362,836.51	5,892,698,131.71	2.73	5,417,570,945.37
总股本	2,000,000,000.00	2,000,000,000.00	不适用	2,000,000,000.00

	2011年	2010年	本年比上年增减（%）	2009年
基本每股收益（元／股）	0.2321	0.2854	-18.68	0.1590
稀释每股收益（元／股）	0.2321	0.2854	-18.68	0.1590
用最新股本计算的每股收益（元/股）	不适用	不适用	不适用	不适用
扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股）	0.1214	0.2707	-55.15	0.1153
加权平均净资产收益率（%）	7.77	10.09	减少2.32个百分点	5.97
扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%）	4.07	9.57	减少5.50个百分点	4.33
每股经营活动产生的现金流量净额（元／股）	-0.3085	0.1799	-271.48	1.0824
	2011年末	2010年末	本年末比上年末增减（%）	2009年末
归属于上市公司股东的每股净资产（元／股）	3.0267	2.9463	2.73	2.7088
资产负债率（%）	61.26	61.40	减少0.14个百分点	54.80

非经常性损益项目	2011年金额	2010年金额	2009年金额
非流动资产处置损益	194,447,933.54	110,162.89	-3,973,093.82
计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外	26,177,220.90	46,628,568.79	100,413,178.61
计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费			415,000.00
企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益			949,645.21
债务重组损益	-44,341.21	2,894,611.47
除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益	71,014,015.42	6,504,646.34	10,939,783.29
单独进行减值测试的应收款项减值准备转回		1,799,665.00
除上述各项之外的其他营业外收入和支出	-31,685,356.67	-10,935,549.89	-4,034,413.59
少数股东权益影响额	15,249,702.49	-10,900,196.78	-10,239,654.27
所得税影响额	-53,865,000.02	-6,766,119.38	-7,039,654.72
合计	221,294,174.45	29,335,788.44	87,430,790.71

2011年末股东总数		181,253户	本年度报告公布日前一个月末股东总数		188,529户
前10名股东持股情况
股东名称	股东性质	持股比例(%)	持股总数	持有有限售条件股份数量	质押或冻结的股份数量
东风汽车有限公司	境内非国有法人	60.10	1,202,000,000	0	无
全国社保基金一零二组合	国有法人	0.86	17,151,279	0	无
中国农业银行－华夏平稳增长混合型证券投资基金	国有法人	0.40	7,964,347	0	无
中国人寿保险股份有限公司－分红－个人分红－005L－FH002沪	国有法人	0.35	6,999,989	0	无
招商银行股份有限公司－华夏经典配置混合型证券投资基金	境内非国有法人	0.30	5,999,880	0	无
联博有限公司－联博中国投资基金	境外法人	0.17	3,363,900	0	无
交通银行－国泰金鹰增长证券投资基金	境内非国有法人	0.15	3,000,000	0	无
叶孝兆	境内自然人	0.14	2,865,600	0	无
全国社保基金一一一组合	国有法人	0.14	2,813,979	0	无
尚飞	境内自然人	0.13	2,500,496	0	无

前10名无限售条件股东持股情况
股东名称		持有无限售条件股份数量			股份种类
东风汽车有限公司		1,202,000,000			人民币普通股
全国社保基金一零二组合		17,151,279			人民币普通股
中国农业银行－华夏平稳增长混合型证券投资基金		7,964,347			人民币普通股
中国人寿保险股份有限公司－分红－个人分红－005L－FH002沪		6,999,989			人民币普通股
招商银行股份有限公司－华夏经典配置混合型证券投资基金		5,999,880			人民币普通股
联博有限公司－联博中国投资基金		3,363,900			人民币普通股
交通银行－国泰金鹰增长证券投资基金		3,000,000			人民币普通股
叶孝兆		2,865,600			人民币普通股
全国社保基金一一一组合		2,813,979			人民币普通股
尚飞		2,500,496			人民币普通股
上述股东关联关系或一致行动的说明		公司控股股东东风汽车有限公司与前10名股东及前10名无限售条件股东之间不存在关联关系，也不属于《上市公司股东持股变动信息披露管理办法》中规定的一致行动人。未知上述其他股东之间是否存在关联关系；也未知上述其他股东之间是否属于《上市公司股东持股变动信息披露管理办法》中规定的一致行动人。

产品类别	2011年销量	同比增长
汽车合计	1850.5	2.5%
乘用车	1447.2	5.2%
其中：基本型	1012.3	6.6%
MPV	49.8	11.7%
SUV	159.4	20.2%
交叉型	225.8	-9.4%
商用车	403.3	-6.3%
其中：重卡	88.1	-13.4%
中卡	29.2	7.4%
轻卡	188.0	-7.2%
微卡	49.2	-9.9%
大客	7.4	7.3%
中客	9.2	1.9%
轻客	32.2	13.4%
牵引车	1850.5	2.5%

序号	公司名称	业务性质	主要产品或服务	注册资本	总资产	净资产	净利润
1	郑州日产汽车有限公司	整车制造及销售	日产皮卡、SUV/东风皮卡/SUV、MPV	129000	761825.07	223613.79	23621.26
2	东风裕隆汽车有限公司	汽车和配件销售及售后服务	东风品牌轻型汽车销售	10000	67859.62	9825.67	-649.94
3	常州东风汽车有限公司	整车及零部件制造	东风品牌轻型汽车	12000	71233.46	7203.93	711.04
4	上海嘉华投资有限公司	投资/财务经营/金融咨询	公司收购兼并/投资理财和资产管理/企业财务顾问	10000	66033.58	9856.932	151.32
5	东风襄樊旅行车有限公司	客车和底盘制造	各类东风客车及底盘	8000	119354.48	21910.35	4568.81
6	东风襄樊物流工贸有限公司	汽车及零部件的运输和储存	东风品牌汽车和零部件	1000	10042.29	2624.52	115.33
7	东风襄樊专用汽车有限公司	专用汽车制造和销售	东风品牌工程车	1419.48	45743.93	2016.63	-297.95
8	东风轻型发动机有限公司	轻型柴油发动机的制造和销售	研究、设计、制造、装配、销售、维修轻型发动机及相关零部件和备件；提供发动机技术咨询及服务	72000	68645.79	57078.76	-5613.93
9	襄樊东风隆诚机械有限责任公司	汽车零部件（不含发动机）制造、销售	汽车零部件（不含发动机）制造、销售；润滑油及化工产品（不含危险、监控、易制毒化学及化学试剂）制造销售；发动机组件、发电机组及工程机械的加工与销售；废旧物资回收（不含危险品）；机械零件包装	2000	5414.68	2121.47	81.45

序号	公司名称	主营业务收入	主营业务利润	净利润
1	东风康明斯发动机有限公司	816,966.90	185,978.74	103,229.21
2	郑州日产汽车有限公司	984,665.63	133,840.44	23,621.26

主营业务分行业情况
分行业	营业收入	营业成本	毛利率(%)	营业收入比上年增减(%)	营业成本比上年增减(%)	毛利率比上年增减（%）
汽车行业	19,424,003,797.20	17,436,527,182.25	10.23	4.54	6.66	减少1.78个百分点

主营业务分产品情况
分产品	营业收入	营业成本	毛利率(%)	营业收入比上年增减(%)	营业成本比上年增减(%)	毛利率比上年增减（%）
1.轻型车	7,630,640,961.04	7,165,590,126.86	6.09	-1.46	0.95	减少2.24个百分点
2.SUV与皮卡	9,592,499,445.93	8,251,179,813.27	13.98	7.25	9.85	减少2.04个百分点
3.客车及底盘	1,437,868,070.67	1,304,166,943.59	9.30	16.29	18.03	减少1.34个百分点
4.其他	762,995,319.56	715,590,298.53	6.21	16.43	12.95	增加2.89个百分点
合计	19,424,003,797.20	17,436,527,182.25	10.23	4.54	6.66	减少1.78个百分点

报表项目	本报告期末		本报告期初		比重增减
	金额	占资产总额的比重	金额	占资产总额的比重
应收利息	6,542,517.63	0.03%	9,425,203.89	0.05%	-30.58%
其他应收款	377,122,330.33	1.94%	89,596,305.72	0.48%	320.91%
可供出售金融资产		0.00%	103,450,000.00	0.01%	-100.00%
在建工程	1,190,106,595.31	6.13%	541,032,205.78	2.87%	119.97%
无形资产	692,041,485.39	3.57%	419,064,014.07	2.23%	65.14%
开发支出	102,483,634.19	0.53%	68,082,315.61	0.36%	50.53%
递延所得税资产	213,328,228.38	1.10%	175,067,352.06	0.93%	21.85%
应交税费	229,334,672.94	1.18%	170,770,148.88	0.91%	34.29%
递延所得税负债	10,367,693.14	0.05%	32,878,915.86	0.17%	-68.47%
其他应付款	1,255,811,019.13	6.47%	972,900,406.36	5.17%	29.08%
预计负债	98,672,980.15	0.51%	41,665,482.46	0.22%	136.82%
其他非流动负债	276,308,689.64	1.42%	88,815,944.75	0.47%	211.10%

报表项目	本期	上期	同比增减	变动原因
财务费用	-33,747,919.90	-27,704,424.47	21.81%	郑州日产、武汉对外贸易汇兑损失减少
资产减值损失	36,333,893.44	126,954,145.95	-71.38%	本期存货状况良好，存货减值减少
营业外收入	240,505,858.02	64,345,678.21	273.77%	汽车分公司处置厂房、设备等资产收益
营业外支出	51,610,401.46	25,647,884.95	101.23%	郑州日产预计模具赔偿增加
所得税费用	62,875,856.76	26,225,042.40	139.76%	郑州日产、上海嘉华盈利增加致当期所得税费用增加

报表项目	本期金额	上期金额	同比增减
经营活动产生的现金流量净额	-616,994,072.54	359,883,418.71	-271.44%
投资活动产生的现金流量净额	381,798,346.29	-627,103,412.81	160.88%
筹资活动产生的现金流量净额	-415,419,562.70	-35,389,666.73	-1073.84%

前五名供应商采购金额合计	3,458,868,775.60	占采购总额比重(%)	16.84
前五名销售客户销售金额合计	1,321,728,125.80	占销售总额比重(%)	6.19