⊙方悦然

  东风汽车公司副总经理刘卫东证实，神龙汽车有限公司双品牌整合计划将于今年4月底前完成。原有的雪铁龙和标致两大品牌商务部将被合并入新成立的东风标致雪铁龙汽车销售公司，这也意味着，神龙公司长达近10年的双品牌商务部运行模式，即将成为历史。

  双品牌销售渠道仍将保持独立

  “3月31日，神龙公司将会召开董事会，公司旗下的东风标致、东风雪铁龙整合问题，也将在董事会上进行讨论。”刘卫东透露道：“可以肯定的是，这项整合在今年4月底之前一定要全部完成。”

  据悉，为了达到双品牌共享资源、深度整合的目的，改变目前管理过程中人力、物力的重复浪费，现有的东风雪铁龙商务部和东风标致商务部将被取消，转而在神龙公司框架下成立东风标致雪铁龙汽车销售公司，双方的人事、财务、采购、售后服务以及对外传播等方面将被整合为一体，未来还将实现研发团队的合并。对消费者而言，过去双品牌独立运作的销售渠道仍将保持不变，而在售后维修方面未来则可实现互通共享。

  神龙公司长达近10年的双品牌商务部运行模式有其历史背景。早在1992年，PSA进入中国与东风公司合资时，只引入了雪铁龙一个品牌，12年后引入标致品牌时，全套人马另起炉灶的方式更方便复制，又不会对原有品牌的运作产生干扰。然而，经过近10年的独立运行，两大商务部的运行模式弱化了PSA的整体品牌形象，也使得两大品牌之间协同缺失，从而造成运营成本过高和不可避免的资源浪费，整合改革的必要逐渐凸显。

  PSA力推整合 孙晓东再当“军师”

  对于神龙公司的此次整合，外界一直传言是东风集团的意愿居上，刘卫东否认了这种说法，他解释道：“整合计划是东风和PSA共同主张的结果，正是由于股东双方的推动，孙晓东（现任PSA亚洲产品规划和市场战略总监）将代表法方，加入为推进此次整合而成立的‘改组委员会’。”他同时透露，该委员会成员将包括他本人以及目前双品牌商务部各自的负责人。

  除了孙晓东的加盟，能佐证PSA力推此番整合的另一个原因是，去年11月，PSA总部即宣布将通过高层改组的方式重新布局标致和雪铁龙两大品牌，增强二者之间的协同关系，并希望通过一系列改进措施来简化两大品牌在市场上的运营工作，提高运行效率。该计划公布后，PSA总部立即向欧洲国家市场各指派了一名总经理来全面负责两大品牌业务，并全权负责发展并管理经销网络。

  此番神龙公司的整合，或是PSA总部在中国这一重要战略市场的品牌整合序幕，而谙熟合资公司运作流程的孙晓东则是推动这一整合的最好“军师”。今年年初，孙晓东就任PSA亚洲产品规划和市场战略总监后首度接受媒体采访时即表示，自己将从过去的“操盘手”角色转变为如今的“参谋部”。他说：“我会从我过去市场上操作所碰到的困惑和困难角度去理解合资企业在市场一线的需求，换一个角色。”他笑言，过去在上海通用冲锋在营销第一线，自己像备受关怀的宝宝，如今则要更多地照顾别人。“当宝宝的时候你一哭大家都来照顾你，但现在我们应该去照顾别人，应该让我的团队全力以赴去支持合资企业的团队。”

  （作者系汽车业资深观察人士）