德系豪车三强把旗下3款重磅新车——国产宝马X1、奔驰ML、新奥迪A6L——上市的地点设在了广州，意欲抢占先机，取得华南市场的好感；而另一方面，豪华车品牌又纷纷推出入门级车型，以蚕食中高级轿车市场份额。“横抢竖夺”，可见竞争之烈。

  ⊙蒋芳

  德系豪车三强“烟花三月下广州”，意欲明显直取华南。在中级车市场，有“得华南者得天下”的说法，这次三大豪车品牌把旗下3款重磅新车：国产宝马X1、奔驰ML、新奥迪A6L上市的地点设在了广州，当然不仅仅是巧合。

  作为将要在华南本地投产的第一个豪华车品牌，一汽-大众选择将新奥迪A6L的上市地点放在广州似乎理所应当，除了助长声势，同时还响应了大众“南方战略”的号召，在未来的大本营提前为对手们准备一颗定时炸弹。而国产宝马X1和奔驰ML上市地点的选择则更有深意。

  虽然华晨宝马高级副总裁戴雷博士在国产宝马X1上市发布会上一再表示，三大豪华车品牌现有格局在两年内不会有变化，但是这并不代表宝马会放弃对奥迪的追逐。而大众近几年在华南战略上的显著成效，也让宝马看到了这片市场的潜力。有一组数字更加直观，2007年，奥迪在广州地区豪华车市场的占有率仅19%，在华南战略实施一年的时候，这一数字已经提高到25%。

  而奔驰ML的上市发布会则更加令人咋舌。范冰冰、陆毅、黄晓明、张涵予、崔健等一线明星不仅让整个现场高潮迭起，也让我们看到了奔驰决胜SUV的决心。同样走娱乐明星路线的凯迪拉克恐怕也要为之喝彩，不过这并不影响凯迪拉克品牌在华南地区接近300%的增长速度。

  不只如此，记者了解发现，各大豪车品牌都暗中展开了在珠三角地区的新一轮布局，涵盖了奔驰、保时捷、奥迪、沃尔沃、英菲尼迪等多个豪华车品牌。仅广州市，今年前3个月，就相继有奥迪、奔驰、宝马、兰博基尼、英菲尼迪等5家豪车品牌店开张，同时，今年年底之前还将有4家全新的宝马4S店开业。在佛山、东莞、中山等地区情况亦然。

  目前，豪车品牌纷纷推出入门级车型，以蚕食中高级轿车市场份额。一方面，入门级豪华车价格与中级车差距不断缩小，让消费者心痒难耐；另一方面，消费者对豪车品牌的信任与推崇也让豪车品牌看到了商机。以国产宝马X1为例，入门价仅需28.2万元。作为消费者，你是愿意买一辆加价的“途观”，还是买一辆更有面子的豪华车？“国产后，宝马X1的价格有了更强大的竞争力，2012年，国产宝马X1的销量增幅肯定将超过100%。”戴雷的信心还是来源于其价格。

  另一方面，几大豪华车品牌对华南市场的二次购车消费也是垂涎欲滴。经过十年多的孕育，日系车在华南市场占有率达到了40%，其中过半的销量来自B级车市。而在高端车市场上，日系豪华车显然不敌欧系品牌。雷克萨斯大器晚成，而英菲尼迪和讴歌品牌的定位始终还没有清晰思路，这些都直接导致了日系豪车在中国市场一直处于“第二梯队”。

  面对如此庞大的换购市场，处于“第一梯队”的奔驰、宝马、奥迪自然不会放过。奥迪A8L、奔驰S级、E级、宝马3系等都推出了相关的置换活动，宝马甚至在华南地区首推了原价换购的推广活动。除此以外，甚至还“买一赠一”，例如奔驰买S级轿车送A级轿车，奥迪买A8送A1等等大尺度促销活动。（作者系汽车业资深观察人士）