长春一汽富维汽车零部件股份有限公司
2011年年度报告摘要
§1 重要提示
1.1 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性负个别及连带责任。
本年度报告摘要摘自年度报告全文，报告全文同时刊载于www.sse.com.cn。投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读年度报告全文。
1.2 公司全体董事出席董事会会议。
1.3 公司年度财务报告已经中瑞岳华会计师事务所有限公司审计并被出具了标准无保留意见的审计报告。
1.4 公司负责人滕铁骑、主管会计工作负责人温树泽及会计机构负责人（会计主管人员）冮明霞声明：保证年度报告中财务报告的真实、完整。
§2 公司基本情况
2.1 基本情况简介
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2.2 联系人和联系方式
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§3 会计数据和财务指标摘要
3.1 主要会计数据
单位：元 币种：人民币
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3.2 主要财务指标
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3.3 非经常性损益项目
√适用 □不适用
单位：元 币种：人民币
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§4 股东持股情况和控制框图
4.1 前10名股东、前10名无限售条件股东持股情况表
单位：股
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4.2 公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图
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§5 董事会报告
5.1 管理层讨论与分析概要
一、董事会报告
(一)管理层讨论与分析
一、报告期内总体经营情况回顾
2011年，公司管理层在董事会的科学领导下，克服了原材料价格上涨、产品价格下降、商用车和自主品牌乘用车配套产量降低、筹建中的合资公司处于投入期等不利因素的影响，以创先争优为契机，带领全体员工迎难而上、奋力拼搏，确保重点项目稳步推进，“十二五”战略规划有序落实，企业核心竞争力得到了有效提升，较圆满的完成了全年的经营任务。
二、经营业绩整体回顾
（1）财务状况与经营成果
2011年公司经营业绩小幅下降，全年实现营业收入69.8亿元，比上年度增长12.92%；净利润4.3亿元，比上年度下降24.97 %。2011年营业收入增长主要是2010年9月公司收购了一汽富维东阳公司2%股权，公司持股从49%变为51%，实现控股后，合并报表所致。
1、资产负债表项目同比发生重大变化的说明：
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2、利润表及现金流量表项目同比发生重大变化的说明：
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3、公司主要子公司、参股公司经营情况及业绩
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（2）产品开发
2011年，公司把产品研发能力建设的重点放在“四大核心”业务上，取得了显著成效。
内饰业务：形成以产品中心、运控中心、验证中心为主体的全新研发架构，本年度共获得一项国家发明专利，十二项实用新型专利。全年共有10个整车内饰项目及20个座椅开发项目处于产品开发的不同阶段，其中B50全内饰项目是首款自主开发项目，该项目获得主机厂高度肯定，为自主品牌开发探索出一种新的开发模式。
车轮业务：开展了MV3、A130、丰田391A等7个轮系的开发工作；通过车轮轻量化研究，使新设计的车轮平均重量降低11%；通过对高强钢对焊和MAG焊焊接性研究，使合成焊缝疲劳寿命提高10%；通过新技术应用，使涂装热效率50%，能耗降低30%、工序减少、质量提高。
保险杠业务：完成了C303、D003、B70改型等3个车型保险杠总成的试制样件组车验证和数据改修，并完成B50改型前/后保险杠的开发工作，得到主机厂的高度评价；同时，以技术扎根为目标，逐渐强化技术资料和经验的积累，确立了七个方面的技术基础资料和因素，已完成11个项目设计标准的编制。
汽车电子业务：研发团队人员配备齐全，项目管理能力逐步增强，软件、硬件、结构设计及验证的组织架构搭建完成，初步具备电子产品的设计和验证能力。
（3）质量管理
2011年，公司各单位实物质量提升成果较大，总体一次交检合格率均处于较高水平。车轮厂、富维-江森、富维东阳等三家单位成为集团核心供应商，公司在长春9家单位100%成为大众A级供应商。
在此基础上，公司进一步强化质量培训，提升全员质量意识，强化质量工具应用。公司通过富维质量学院开展具有针对性的培训，使全体员工在问题解决方法上形成了统一的方法/方式，增强了员工的质量意识；通过建立工厂技术库，提升质量团队的技术积累能力与解决问题能力。
（4）重点工作任务完成情况
1、一汽轿车C131（H平台）项目：
一汽轿车红旗H平台项目对于公司而言，既是挑战、也是机遇，更是能否有效支撑一汽自主整车的试金石，是公司参与开发程度最深、技术标准最高的一个项目，在开发过程中公司客服了诸多困难，较圆满的完成了客户的任务。
公司9家企业承担了座椅、仪表板、门板、保险杠、后视镜、组织仪表、网关、车身控制单元等29个总成产品的开发任务,产品数量众多，开发难度很大。其中：
内饰业务从未承担过C级车开发任务，开发人员无论对C级车制造精良性、舒适化标准的理解，还是对C级车开发理念的认知，都是一种前所未有的挑战。内饰开发团队迎难而上，圆满的完成开发任务。
汽车电子业务刚刚成立、开发团队初步组建，就承担起H平台项目车身电子系统的开发工作，产品涵盖了世界主流高端车身电子所要求的全部功能。
H平台项目，是公司首次开发的C级车项目，使公司积累了丰富的经验，极大提升了公司产品开发能力，为公司能够更加有效的支撑自主品牌的发展奠定了坚实的基础。
2、成都基地项目
成都基地项目是公司以同步开发小组模式推动的首个项目，是公司外阜基地建设的有效探索，该项目的建设进度与质量得到客户高度评价，为公司外阜基地建设初步积累了经验。目前，成都基地各子项目均按计划有序推进中。
成都车轮扩建项目：本项目于2011年4月28日建设动工，在项目工期短、工程难度大的情况下，项目团队高质高效完成了工艺方案设计、土建设计以及工程和工艺设施的招标采购工作，克服了成都雨季给施工带来的诸多不利影响，保证了预定的建设工期的完成。目前，主体厂房已封闭，设备开始进场安装，厂区管网道路等配套设施加紧施工，为Jetta NF 钢车轮投产做好准备。
3、广东佛山项目：一汽大众佛山项目已启动建设，一期规划纲领30万辆，生产大众MQB平台产品，要求38种零部件实现准时化生产供货。按照公司发展战略规划，所属各业务单元正在积极跟进。公司将借鉴成都基地建设经验，以顾客的需求为视角，在各个环节做到预案先行，提前介入，加强与客户沟通和交流，及时发现问题、解决问题，以客户的最大期望推进工作。目前，富维东阳保险杠和富维江森座椅已获得客户提名信，已成立项目组，正在进行现地调研和工厂规划工作。其他业务处于报价阶段。
三、公司对未来的展望
1、行业的发展趋势及公司面临的市场竞争格局
2012 年全球经济将延续低速增长局面，通货膨胀、国际金融危机等将影响全球经济环境，新兴市场和发展中经济体将继续成为世界经济增长的动力，预计2012年我国经济形势将是高通胀和紧缩性调控，
今年汽车市场竞争进一步加剧，由于国家对汽车行业的刺激政策逐步退出，汽车市场将回归理性增长，汽车行业所处的宏观环境将好于去年。
2、公司面临的机遇和挑战
2012年国内汽车市场中低端普及型车辆市场潜在需求量巨大，未来汽车零部件配套市场仍具备持续增长空间。目前，国内汽车市场保有率仍然比较低，汽车发展的空间较大，汽车的增长需求将长期存在且市场广阔，也将最终增加对汽车零部件备品的需求，公司所配套的主机厂品牌得到了广大客户的认可，这都会给公司带来了良好的发展机遇。
跨国零部件生产厂商加速布局、本土汽车零部件企业快速成长、人工成本持续上升、原材料价格波动、产品配套价格下降等情况，也将会给公司未来发展带来巨大挑战。
四、公司发展战略
2012年，是公司继续深化创先争优活动，落实科学发展观，进一步做强自主的关键阶段。面对销量下滑、原材料价格上涨、产品降价等不利因素，公司的经营压力非常重，任务很艰巨，公司必须在董事会的正确领导下，凝聚全体员工的力量与智慧，科学高效地完成年度的各项经营任务。
经过十几年的飞速发展，公司主攻核心零部件，积极完善产业链，已经具备了一定的技术创新能力和技术优势。
公司制定了“十二五”战略规划，明确了“打造具有核心竞争力的战略供应商”的战略目标，为了确保战略目标的实现，公司又确定了“管理能力提升、系统供应商建设、质量/成本改善、扩大市场规模、打造核心竞争力”等5个战略定位。在此基础上，公司进一步明晰了支撑战略目标实现的路径选择、资源配置、KPI指标、职能措施等关键要素，为公司“十二五”战略规划的有效落实奠定了基础。
五、新年度经营目标及工作思路
公司预计2012年实现营业收入80.2亿元，营业成本79.7亿元。
2012年，公司将按照“三年发展计划”，稳步推进企业战略规划的落实；推广富维-江森公司系统供应商经验，加速核心业务系统供应商建设；同时，定期召开跟踪评审会议，利用“十二五规划跟踪报告模板”，跟踪各业务单元“十二五”规划执行情况，修订“滚动实施计划”，稳步推动公司“十二五”战略规划的落实。公司将始终坚持以人为本，以“争第一、创新业、担责任”为工作主题，推动公司科学发展、自主发展，全面完成2012年经营目标。
六、资金需求、使用计划及来源
为完成2012年的经营目标及实施公司未来发展战略，公司资金主要用于加强新建项目的管理及产品研发、技术创新和提升产品质量等方面。资金主要来源于自有资金、商业银行贷款和其他融资方式。
七、面临的主要风险因素及对策
结合近期国际和国内政治、经济形势判断，2012年原、辅材料价格是上涨趋势；人力成本将进一步上升，将会对公司成本产生一定影响。为此，公司将采取有效措施，进一步强化成本管理，完善体系流程，实施自主发展、开放合作的经营战略，通过产品结构调整、业务范围扩展等措施，跟随主机厂实现跨区域经营。强化资源调配，力争产能扩张的同时，获得预期效益。
5.2 主营业务分行业、产品情况表
单位:元 币种:人民币
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§6 财务报告
6.1 与最近一期年度报告相比，会计政策、会计估计和核算方法发生变化的具体说明
6.1.1 会计政策变更
无
6.1.2 会计估计变更
单位：万元 币种：人民币
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6.2 本报告期无前期会计差错更正
董事长：滕铁骑
长春一汽富维汽车零部件股份有限公司
2012年4月16日
| 股票简称 | 一汽富维 |
| 股票代码 | 600742 |
| 上市交易所 | 上海证券交易所 |
| 董事会秘书 | 证券事务代表 | |
| 姓名 | 范希军 | 李文东、刘志勇 |
| 联系地址 | 吉林省长春市汽车产业开发区东风南街1399号 | 吉林省长春市汽车产业开发区东风南街1399号 |
| 电话 | 0431-85765755 | 0431-85765755 |
| 传真 | 0431-85765338 | 0431-85765338 |
| 电子信箱 | fw_fw@faw.com.cn | fw_fw@faw.com.cn |
| 2011年 | 2010年 | 本年比上年增减（%） | 2009年 | |
| 营业总收入 | 6,981,418,658.70 | 6,182,502,372.86 | 12.92 | 3,565,453,061.34 |
| 营业利润 | 519,420,559.89 | 634,329,027.13 | -18.11 | 343,291,573.39 |
| 利润总额 | 522,942,650.94 | 636,917,709.67 | -17.89 | 356,855,647.92 |
| 归属于上市公司股东的净利润 | 428,092,030.47 | 570,563,961.47 | -24.97 | 354,735,916.45 |
| 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 | 418,798,985.33 | 566,278,098.45 | -26.04 | 341,150,899.67 |
| 经营活动产生的现金流量净额 | 197,012,137.52 | 168,274,337.43 | 17.08 | -150,361,072.87 |
| 2011年末 | 2010年末 | 本年末比上年末增减（%） | 2009年末 | |
| 资产总额 | 4,125,107,707.00 | 3,580,869,808.32 | 15.20 | 2,283,255,528.15 |
| 负债总额 | 1,193,325,545.82 | 1,041,173,353.48 | 14.61 | 614,521,519.54 |
| 归属于上市公司股东的所有者权益 | 2,550,347,742.27 | 2,185,401,441.64 | 16.70 | 1,651,289,631.13 |
| 总股本 | 211,523,400.00 | 211,523,400.00 | 0 | 211,523,400.00 |
| 2011年 | 2010年 | 本年比上年增减（%） | 2009年 | |
| 基本每股收益（元／股） | 2.02 | 2.70 | -25.19 | 1.68 |
| 稀释每股收益（元／股） | 2.02 | 2.70 | -25.19 | 1.68 |
| 用最新股本计算的每股收益（元/股） | 2.02 | 2.70 | -25.19 | 1.68 |
| 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股） | 1.98 | 2.68 | -26.12 | 1.61 |
| 加权平均净资产收益率（%） | 18.04 | 29.79 | 减少11.75个百分点 | 23.90 |
| 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） | 17.65 | 29.56 | 减少11.91个百分点 | 22.98 |
| 每股经营活动产生的现金流量净额 （元／股） | 0.93 | 0.80 | 16.25 | -0.71 |
| 2011年末 | 2010年末 | 本年末比上年末增减（%） | 2009年末 | |
| 归属于上市公司股东的每股净资产 （元／股） | 12.06 | 10.33 | 16.75 | 7.81 |
| 资产负债率（%） | 28.93 | 29.08 | 减少0.15个百分点 | 26.91 |
| 非经常性损益项目 | 2011年金额 | 附注（如适用） | 2010年金额 | 2009年金额 |
| 非流动资产处置损益 | 1,954,896.29 | 1,400,617.87 | -1,888,150.78 | |
| 偶发性的税收返还 | 11,663,608.24 | |||
| 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 | 1,740,122.34 | 1,060,000.00 | 17,325.00 | |
| 非货币性资产交换损益 | 14,487,567.58 | |||
| 债务重组损益 | -34,189.47 | 3,519,412.88 | ||
| 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 | -138,738.11 | 128,723.83 | 947,332.73 | |
| 少数股东权益影响额 | -5,857,356.54 | -417,391.35 | ||
| 所得税影响额 | -35,297.61 | -1,405,500.21 | 20,942.25 | |
| 合计 | 9,293,045.14 | 4,285,863.02 | 13,585,016.78 |
| 2011年末股东总数 | 26,775户 | 本年度报告公布日前一个月末股东总数 | 26,128户 | |||||||
| 前10名股东持股情况 | ||||||||||
| 股东名称 | 股东性质 | 持股比例(%) | 持股总数 | 持有有限售条件股份数量 | 质押或冻结的股份数量 | |||||
| 中国第一汽车集团公司 | 国有法人 | 20.14 | 42,604,282 | 无 | ||||||
| 长春一汽四环集团有限公司 | 境内非国有法人 | 4.72 | 9,975,606 | 未知 | ||||||
| 中国人寿保险股份有限公司－分红－个人分红－005L－FH002沪 | 国有法人 | 3.73 | 7,898,989 | 未知 | ||||||
| 中国农业银行－中邮核心成长股票型证券投资基金 | 境内非国有法人 | 2.36 | 5,000,000 | 未知 | ||||||
| 中国工商银行－南方绩优成长股票型证券投资基金 | 境内非国有法人 | 2.24 | 4,745,837 | 未知 | ||||||
| 普丰证券投资基金 | 境内非国有法人 | 1.61 | 3,400,807 | 未知 | ||||||
| 中国银行－嘉实稳健开放式证券投资基金 | 境内非国有法人 | 1.43 | 3,022,271 | 未知 | ||||||
| 泰康人寿保险股份有限公司－分红－个人分红－019L－FH002沪 | 国有法人 | 1.23 | 2,602,911 | 未知 | ||||||
| 交通银行股份有限公司－农银汇理行业成长股票型证券投资基金 | 境内非国有法人 | 1.16 | 2,461,747 | 未知 | ||||||
| 兴业银行股份有限公司－光大保德信红利股票型证券投资基金 | 境内非国有法人 | 1.15 | 2,433,832 | 未知 | ||||||
| 前10名无限售条件股东持股情况 | ||||||||||
| 股东名称 | 持有无限售条件股份数量 | 股份种类 | ||||||||
| 中国第一汽车集团公司 | 42,604,282 | 人民币普通股 | ||||||||
| 长春一汽四环集团有限公司 | 9,975,606 | 人民币普通股 | ||||||||
| 中国人寿保险股份有限公司－分红－个人分红－005L－FH002沪 | 7,898,989 | 人民币普通股 | ||||||||
| 中国农业银行－中邮核心成长股票型证券投资基金 | 5,000,000 | 人民币普通股 | ||||||||
| 中国工商银行－南方绩优成长股票型证券投资基金 | 4,745,837 | 人民币普通股 | ||||||||
| 普丰证券投资基金 | 3,400,807 | 人民币普通股 | ||||||||
| 中国银行－嘉实稳健开放式证券投资基金 | 3,022,271 | 人民币普通股 | ||||||||
| 泰康人寿保险股份有限公司－分红－个人分红－019L－FH002沪 | 2,602,911 | 人民币普通股 | ||||||||
| 交通银行股份有限公司－农银汇理行业成长股票型证券投资基金 | 2,461,747 | 人民币普通股 | ||||||||
| 兴业银行股份有限公司－光大保德信红利股票型证券投资基金 | 2,433,832 | 人民币普通股 | ||||||||
| 上述股东关联关系或一致行动的说明 | 本公司未知上述流通股股东之间是否存在关联关系，也未知其相互间是否属于《上市公司持股变动信息披露管理办法》中规定的一致行动人。 | |||||||||
| 项目名称 | 期末数（元） | 期初数（元） | 增减（%） | 变动原因 |
| 货币资金 | 372,538,742.87 | 159,653,692.31 | 133.34 | 主要是分回投资收益及收回应收账款所致 |
| 应收票据 | 342,632,011.86 | 146,631,337.79 | 133.67 | 主要是收到的银行承兑汇票增加所致 |
| 应收账款 | 292,483,583.06 | 541,541,467.04 | -45.99 | 主要是收回应收账款所致 |
| 预付款项 | 132,886,383.48 | 83,619,181.84 | 58.92 | 主要是控股子公司预付供应商模具款增加所致 |
| 其他应收款 | 108,427,305.83 | 8,350,830.38 | 1,198.40 | 主要是新增对鑫安保险公司出资业务所致 |
| 在建工程 | 201,295,219.87 | 132,117,930.18 | 52.36 | 主要是分公司、控股子公司尚未完工的在建工程项目增加所致 |
| 短期借款 | 185,000,000.00 | 40,000,000.00 | 362.50 | 主要是控股子公司增加流动资金借款所致 |
| 其他应付款 | 155,643,575.04 | 77,113,820.84 | 101.84 | 主要是控股子公司应付设备款所致 |
| 未分配利润 | 1,388,267,046.34 | 1,062,241,457.96 | 30.69 | 主要是当年实现净利润增加所致 |
| 项目名称 | 2011年1-12月 | 2010年1-12月 | 增减（%） | 变动原因 |
| 营业税金及附加 | 17,187,476.03 | 9,515,567.58 | 80.62 | 主要是上年新增控股子公司与本年度合并期间不同及本年新增地方教育费附加所致 |
| 销售费用 | 46,646,717.55 | 28,229,065.34 | 65.24 | 主要是上年新增控股子公司与本年度合并期间不同所致 |
| 销售商品、提供劳务收到的现金 | 1,913,938,331.94 | 1,328,230,926.53 | 44.10 | 主要是上年新增控股子公司与本年度合并期间不同所致 |
| 购买商品、接受劳务支付的现金 | 1,132,615,060.45 | 745,760,675.91 | 51.87 | 主要是上年新增控股子公司与本年度合并期间不同所致 |
| 支付的各项税费 | 157,624,101.05 | 112,861,802.76 | 39.66 | 主要是上年新增控股子公司与本年度合并期间不同所致 |
| 支付其他与经营活动有关的现金 | 90,664,075.07 | 32,788,953.30 | 176.51 | 主要是上年新增控股子公司与本年度合并期间不同所致 |
| 购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金 | 284,432,707.50 | 212,470,689.06 | 33.87 | 主要是控股子公司及分公司业务所致 |
| 分配股利、利润或偿付利息支付的现金 | 139,505,474.25 | 53,451,298.87 | 161.00 | 主要是分配红利增加及支付贷款利息所致 |
| 公司名称 | 注册资本 | 经营范围 | 控股比例（%） | 总资产 （万元） | 营业收入 （万元） | 净利润 （万元） |
| 长春一汽富维东阳汽车塑料零部件有限公司 | 2700万美元 | 生产汽车保险杠、相关汽车零部件及塑料制品的开发、制造及售后服务 | 51% | 103433 | 127218 | 12625 |
| 长春富维－江森自控汽车饰件系统有限公司 | 5960万美元 | 生产汽车座椅、仪表板、门里板、车身电子、发动机电子、饰件产品的开发设计、制造及售后服务 | 50% | 240662 | 476243 | 40861 |
| 天津英泰汽车饰件有限公司 | 2450万美元 | 生产和销售汽车用内、外饰件、以及汽车用内外部件及相关零部件的进口、批发及其相关配套业务 | 25% | 149593 | 448298 | 53417 |
| 主营业务分行业情况 | ||||||
| 分行业 | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率(%) | 营业收入比上年增减(%) | 营业成本比上年增减(%) | 毛利率比上年增减（%） |
| 制造业 | 6,981,418,658.70 | 6,525,105,628.49 | 6.54 | 12.92 | 12.19 | 增加0.61个百分点 |
| 主营业务分产品情况 | ||||||
| 分产品 | 营业收入 | 营业成本 | 毛利率(%) | 营业收入比上年增减(%) | 营业成本比上年增减(%) | 毛利率比上年增减（%） |
| 汽车车轮 | 5,282,912,175.08 | 5,177,888,185.57 | 1.99 | 1.00 | 1.47 | 减少0.46个百分点 |
| 汽车外饰件 | 1,563,981,145.58 | 1,250,503,427.36 | 20.04 | 118.46 | 135.22 | 减少5.70个百分点 |
| 会计估计变更的内容和原因 | 审批程序 | 受影响的报表项目名称 | 影响金额 |
| 固定资产标准、部分固定资产分类、折旧年限和残值率；变更原因：依据国家税务政策相关规定于2011 年1 月1日起变更。 | 公司六届十三次董事会“关于固定资产会计估计变更的议案” | 利润表、 固定资产情况表 | 96 |