⊙记者 吴琼

  丰田，这个全球汽车巨头，并没有被一系列意外打垮。它的最新战略是，对中国这个重要市场适度放权，并加大对中国投入。

  投入体现在丰田汽车在华布局变化上，也体现在产品规划上。透过北京汽车展，我们可以提前知道丰田汽车产品的排兵布阵。丰田汽车携手一汽丰田汽车销售有限公司、广汽丰田汽车有限公司参展，展示面积达3200平方米；此外，雷克萨斯（LEXUS）品牌另有1000平方米的展台。参展车型共50款，其中16款为混合动力车型（HEV）、外插充电式混合动力车型（PHEV）以及电动车型（EV），约占展示车型的30%以上。

  全球首发的新能源概念车尤其引人关注，这也是搭载由丰田汽车研发中心(中国)有限公司所研发的混合动力总成的全新概念车，标志着丰田汽车国产研发的重要进展；在中国首发的新能源概念车至少有两款，即外插充电式混合动力车NS4概念车、电动车FT-EVⅢ概念车。

  混合动力汽车将成为丰田汽车在华翻身的重要法宝。目前，丰田汽车不仅是首个在中国推出量产混合动力汽车的企业，也是中国及全球混合动力车型最为丰富的企业。早在今年3月，丰田中国发布了“云动计划”，率先提出节能新能源车型将占其总销量的20%。具体而言，丰田汽车将实施三步走的战略。第一步，2012年销量超过100万的同时，为节能新能源车的普及打下坚实基础；第二步，2015年销量达到160万——180万辆的同时，实现搭载国产混合动力总成的混合动力车在一汽丰田、广汽丰田批量化国产；第三步，确定以节能新能源车为主体的事业发展战略，加大对新能源投入力度，让更多人有机会体验新能源车，实现节能新能源车型在丰田整体销售中占据20%的份额。

  日前，一汽丰田开始大规模推广混合动力汽车全新“普锐斯（PRIUS）”。在3月至7月间，一汽丰田在上海等11个城市举办全新“普锐斯”的体验活动。全新“普锐斯”配备1.8L的发动机，但是在混合动力系统的配合下可以实现相当于2.4L汽油发动机的动力性能，而百公里油耗仅为4.3L。

  为提高价格竞争力，丰田汽车加快了在华研发放权的步伐。2011年10月，丰田汽车研发中心（中国）有限公司（TMEC）落户江苏常熟，这也是丰田全球研发体系中最大规模的研发基地，承担着混合动力汽车及新能源汽车国产化研发的任务。