⊙记者 吴琼

  在汽车转型的大背景下，不少合资车企推出了自主品牌。前三强分别为上海通用汽车五菱旗下的“宝骏”、广州本田旗下的“理念”、东风日产旗下的“启辰”。

  上汽通用五菱是一匹来自微车领域的黑马，其增长趋势强于合资竞争对手。去年8月上汽通用五菱推出首款自主品牌车型“宝骏”，今年一季度累计销量已经达到2万辆。上汽通用五菱副总经理袁智军称：“尽管自主品牌销量普遍不尽如人意，但‘宝骏’今年应能完成年销10万辆的目标。”与多数合资自主品牌不同，“宝骏”被合资双方视为重要品牌。通用中国总裁甘文维表示，“宝骏”很好地弥补通用产品体系在中国的空缺，是通用汽车在华除别克、雪佛兰和凯迪拉克之外的第四大品牌。

  此次，上汽通用五菱携“宝骏630”自动挡车型亮相车展。该车4月刚上市，是同级别车型中首款搭载DVVT+6AT动力技术组合的A级家轿。业内认为，或将掀起1.6L以下A级车全新风潮。据了解，这一技术源自合资伙伴通用汽车的全球先进技术。

  作为国内合资自主的先行者之一，广汽本田的双品牌战略渐入佳境。广汽本田“理念S1”于去年4月上市，月均销量接近3000台。此次，广州本田携4月17日上市的2012款“理念S1”等多款车型亮相。

  东风日产自主品牌“启辰D50”是国内整车合资公司推出的第三款“合资自主品牌”车型，于车展上公布售价。东风日产希望凭借高性价比一炮而红。“启辰D50”与日产“颐达”源于同一个平台，但售价低数万元，因此，东风日产计划“启辰D50”下半年的月销量突破万辆大关。按照东风日产的规划，启辰将成为全系产品，覆盖更多细分市场。“启辰D50”为中级三厢轿车，主打二、三线及以下的市场、主要客户群为首次购买家庭用车者；未来将生产启辰两厢车型。