⊙记者 吴琼

  北京国际汽车展，俨然成了一汽集团自主品牌大练兵的场所。包括“红旗H7”、“奔腾B90”和“欧朗”在内的10款全新自主车型将出现在一汽集团的展台上。

  在一汽集团旗下所有自主轿车品牌中，红旗品牌最为引人关注。它不仅是一汽集团自主品牌轿车转型的关键，也代表着中国民族高档轿车的整装出发。红旗是我国自主生产的第一辆轿车，红旗轿车从诞生之日起便成为我国高级领导用车，成为国庆阅兵用车。

  按照一汽集团规划，自2012年起，红旗品牌将启动复兴步伐。4月20日，一汽集团对外发布全新红旗品牌战略规划，全新红旗高档轿车产品系列首次公开亮相。一汽集团董事长徐建一称，红旗战略是一汽集团年度“一号工程”。据悉，“红旗”定位于高端乘用车和多功能车，产品涵盖L豪华车、H高档车两大平台系列产品，覆盖C、D、E级别。至2015年，陆续投放9款车，满足不同高端细分市场。未来5年，红旗年销量达5万辆。一汽集团计划于2013年前投资17.85亿元于红旗品牌，预计2013年红旗产能将达到年产3万辆。据悉，2012年红旗多款产品将投放，包括一款公务用车、礼宾车、检阅车、其他日常用车等。

  尽管一汽集团重金重整红旗品牌，但道路艰难。在耿昭杰和竺延风执掌一汽集团的时代，一汽集团曾两度筹划复兴红旗品牌，但最终均告失败。据不完全统计，过去20年，一汽集团红旗品牌累计投资超过上百亿元。对此，一汽集团高层表示，随着自主研发能力的提升及一汽集团自主品牌的系统规划，红旗品牌有信心成功进入高端市场。

  一旦红旗品牌成功复兴，将有助于中国自主品牌摆脱低端制造的形象，也有助于一汽集团摆脱“强合资、弱自主”的形象。