⊙记者 吴琼

  当竞争对手们筹划布子自主品牌轿车时，上汽集团已经进入自主品牌第二阶段。上汽集团自主品牌正多线并进，荣威、MG品牌轿车销量已经领跑国有自主品牌，进入实际收获期；此外，荣威正雄心勃勃地进入高端行列；而上海牌复出，更求占据新能源汽车高端市场。

  北京国际汽车展前夕，上海汽车自主品牌抢跑。4月11日晚，上海汽车旗下的“荣威950”轿车上市，这是首部真正意义上由中国自主打造而成的B+级别中高级轿车，也是首款量产的中高端自主品牌轿车，标志上汽集团自主品牌进入全新第二代产品投放阶段。上海汽车集团股份有限公司董事长胡茂元称，“‘荣威950’是展示上汽自主研发能力的旗舰产品；标志着上汽自主品牌建设进入了‘产品质量、科技含量、品牌分量’三量同步提升的新阶段”。上汽执行副总裁陈志鑫则放言，希望“荣威950”能挤进奥迪A6L所代表的更高一级市场空间。

  据悉，上汽集团启动了上海牌复兴计划。上海牌新能源汽车将成为未来亮点，4月上海牌燃料电池轿车将亮相2012汉诺威工业博览会。该车是上汽集团自主开发的新一代燃料电池轿车。其采用高压储氢系统作为动力燃料源，装载了国内最先进的燃料电池电堆、功率型的锂电池和驱动电机。

  尽管客场作战，上汽集团反客为主。本次车展上，上汽集团携8家整车企业、103辆新车，11款首发车型亮相。在国内率先树立起中高端品牌形象的荣威和MG品牌在E2馆设立了联合展区。“荣威950”、MG5和MG Icon概念车等集中亮相，开启了自主品牌乘用车第二代产品投放的序幕。其中，全球首发的MG Icon概念车，体现了MG品牌未来车型的设计方向和技术特点。

  上汽集团商用车亦引人关注。上汽集团商用车公司旗下商用车品牌MAXUS大通，携6款车参展，从而清晰告知外界其布局和未来战略。如商务休旅车揭示品牌定位；尊杰版为移动商务提供更舒适便捷的移动空间；右舵的商杰版走高端定位，澳洲媒体认为将与奔驰sprinter展开角逐。此外，MAXUS大通在北京车展上全球首发的InteCare行翼通全网智能价值解决方案，充分展现上汽商用车在商用车行业领域的前瞻性和领导力。