| ||
| ||
|
上海通用汽车总经理叶永明、副总经理蔡宾
抢对手份额 应对市场低速增长
⊙记者 吴琼
当中国汽车市场慢跑时,上海通用汽车选择了“稳中求进”。它如何看待中国汽车业的未来?为此,记者采访了上海通用汽车总经理叶永明、副总经理蔡宾。
记者:今年汽车市场有些冷,不少车企开始担心车卖不动。作为龙头汽车企业,上海通用汽车的销售情况如何?你如何看待未来的车市?
叶永明:今年一季度,乘用车消费同比几乎没有增长。乘用车销量为340万辆,其中30万辆为进口乘用车。一季度,进口乘用车销量同比增长28%,国产乘用车同比增长仅约1.1%。
在这种情况下,上海通用一季度表现强于行业平均水平。上海通用一季度累计销量为34.7万辆,同比增长10.7%,市场占有率从去年同期的9.2%增至9.9%。我们三个品牌表现均不错,别克品牌同比增长9.2%,雪佛兰品牌同比增长12%,凯迪拉克品牌同比增长19.9%,上海通用继续保持了乘用车市场第一的位置。
尽管今年中国汽车市场放慢增长步伐,但未来的中国汽车市场仍拥有非常大的发展空间和发展潜力。2011年,中国千人汽车保有量只有65辆,远远低于发达国家水平。随着城市化的推进,区域性汽车需求将进一步释放,因此中国汽车业还有很长的道路可以走。
记者:面对2012年激烈的市场竞争,上海通用汽车如何应对?
叶永明:不同市场环境的应对策略不同。在市场高速增长时,也就是做大蛋糕时,我们尽可能多分一块增量的蛋糕;当市场进入低速增长后,我们要更多着眼于存量,即从对手的份额中去争取一块蛋糕。
今年对上海通用汽车很重要,是我们5年战略的深化实施之年。今年6月份,上海通用成立15周年。我们今年战略工作的重点将放在产能布局、研发能力的提升、体系能力的提升、营销模式的创新上,你们将看到很多创新举措。这将为未来5年实现200万辆销量的目标奠定基础。至于2012年,我们更强调“稳中求进”,计划销售130万辆。
记者:据了解,上海通用别克、雪佛兰品牌的营销体制发生了重大变化。这种创新是否与进军三、四线城市息息相关?
蔡宾:去年,上海通用营销体制有较大的调整,这是基于中国整体市场的变化。近年来,除了产品市场不断细分,区域市场的层级化趋势也越来越明显。现在已经到了应将营销触角下探到五、六线市场的阶段。
别克和雪佛兰品牌从原来相对(由)总部掌控的体制,转向区域营销体制。别克现在分为十大区域,雪佛兰分为九大区域。具体而言,正从过去的总部管理,向现在的现场驻店管理模式转变。每个区域均有区域的总经理、市场销售和售后的副总经理。此外,每个区域的配备都是全功能的,包括销售、市场、售后、二手车、公关。甚至经销商的管理和网络规划,都是全功能块的。最重要的一点,是区域营销的决策点前移、决策权下放,以便更贴近区域市场、迅速对区域市场消费者的需求和竞争的要求做出反应。