今年的北京车展于宝马而言意义格外不同，因为从今年一季度开始，中国已经成为宝马集团全球第一大市场，而且2012年是宝马本土化发展进程中非常关键的一年。可以说，今年的北京车展可以前瞻宝马未来几年的方向。

  专为中国市场量身打造

  长轴距3系力争细分市场第一

  在宝马参展阵容中，全新一代3系的亮相是本届车展关注的焦点。首次展出的全新一代BMW 3系和专门针对中国市场的新3系长轴距，是一个举足轻重的系列，因为3系凝聚了宝马的运动精髓，是宝马全球销量领先的一个系列，每三辆售出的宝马中就有一辆是3系。

  2005年至今，国产的3系是第五代产品，虽然销售增长率保持在每年30%左右，2011年全年销量超过4.6万，是2003年销量的15倍，但是这个数字与5系2011年的7万辆和旗舰BMW 7系的3.3万辆相比仍然是倒挂的。宝马集团在开发新一代3系时，认真研究了中国市场的特殊状况，在开发标准轴距的同时专为中国市场开发了公司历史上第一款3系长轴距。这个决定于宝马来说是非常不易，因为运动是3系的灵魂，长轴距意味着对工程设计极大的挑战。无论如何，宝马工程师都不会允许忠实的宝马车迷对任何一款3系的运动性提出不满。

  在车展上看到全新BMW 3系长轴距实车后，人们有理由相信这款车将让宝马在3系领域打开全新局面。从数据看，其车长和轴距均增加了110毫米，轴距达2920毫米，超过了市场上的长轴距竞品，后排空间和腿部空间都取得优势。其实，重要的不是数据，而是人的感受。它给人强烈的运动轿车的第一印象，经典的宝马元素和谐流畅的比例、轮廓和线条处处显示着3系的运动王者血统，车身颀长又显得格外的优雅。有人会担心，轴距加长会削弱动态性能，但这更多是心理作用。新5系长轴距车长超过了5米，轴距超过3米，但即便是宝马驾驶培训师也承认很难感觉到长轴距与标准轴距在动态性能上的区别，多数人可能只有在狭窄道路和停车时，才会有些许感觉。

  装备上宝马最新的双涡管单涡轮4缸引擎和8速自动变速箱以及一系列创新装备，全新3系能实现在同级别中加速、油耗领先，这样一款车如果再有合适的价格绝对可以满足大范围人群的需求，自己驾驶或者家用和商务使用都可以。

  全新BMW 3系及其长轴距车型正迅猛而来，这将是未来几年宝马扩展消费者人群，引领豪华车发展的新武器。

  首款6系四门轿跑车

  全新演绎美学设计

  两年前的北京车展，宝马举办了BMW设计之夜，小范围展示了四门轿跑车的概念车，两年后的北京车展，宝马带来了首款四门轿跑车——BMW 6系Gran Coupe。全新6系融合了传统和现代美学的设计引来无数赞美，而且市场的反应也极其热烈，在今年3月份，6系的全球销量比去年同期猛增近五倍，达2247辆。在中国，6系今年一季度的销量增长接近20倍。不过，宝马6系并不是追求销量的车型，但正是这样的小众且高端的车型为宝马设计师提供了施展才华的最好舞台。两年前即已初现端倪的四门轿跑车概念在2012年日内瓦车展上正式以BMW 6系Gran Coupe (四门轿跑车)的名字横空出世。这款车参加北京车展是首次光临亚洲。现在，宝马6系的家族已经迈出一大步，以敞篷跑车、双门和四门轿跑车三个车型迎来6系最兴旺的时代。

  混合动力及BMW i子品牌

  领航豪华车未来

  豪华车厂商肩负着引领汽车业潮流的责任。宝马除了在北京车展上展示未来主力车型和形象塑造车型之外，还首次将BMW i子品牌下的BMW i3概念车带到了中国，更引人注目的是BMW i8 Spyder概念车为世界首发。此外，还首次展出了全新BMW 3系和5系的高效混合动力版本。

  BMW i是2011年2月份宝马集团宣布推出的子品牌，专注于新能源汽车车型。宝马集团公布在2013年BMW i3将量产并上市，这是一款用于大城市交通的纯电动车，车身采用碳纤维材料，外形极具现代感。BMW i8采用插电式混合动力，定位于高性能的跑车，计划在BMW i3上市后不久推向市场。这两款车从两个方向来展示未来电动技术的应用前景。本届车展的BMW i8 Spyder概念车是BMW i的第三个概念车，采用了敞篷车的概念，电机的功率为131马力，加上动力高达223马力的三缸增压发动机，这款车具有超级跑车的高性能，同时具有小型汽车的低油耗。在纯电动模式下，此车可行驶30公里，而其锂电池充电用普通电源的充电时间仅2个小时。

  宝马集团于2002年正式提出高效动力战略，到2010年此战略已经从优化传统内燃机为重点过渡到中期，即开发和推广混合动力和电动车的阶段。到2020年，宝马集团的目标是降低CO2排放15-25%（不同市场状况），在欧洲市场达到每公里95克。为了实现这个目标，宝马将在各车系推出混合动力车型，7系和X6的混合动力车型已经于2010年登陆中国，本届车展推出的3系和5系混合动力车型也将逐步引入中国市场。宝马将自己的混合动力车型称为ActiveHybrid高效混合动力，以彰显在降低油耗和排放的同时决不放弃动力提升的战略和成果。

  从1992年宝马第一次参加北京车展，宝马20年来尤其是开始国产后的9年来在中国发生天翻地覆的变化，中国市场和中国消费者也受到前所未有的重视。专为中国而开发3系长轴距，在中国生产最新的宝马发动机，这些在几年前都无法想象。中国的经济奇迹塑造了宝马在中国的成功，而宝马也融入了这一大潮，以积极的作为带来最好的产品、技术和概念，继续推动着中国汽车市场的变革。在去年以来中国汽车市场不确定性因素增多的时候，宝马非但没有迟疑观望而是厚积薄发果断亮剑，我们看好宝马！

  (CIS)