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    上汽通用五菱副总经理袁智军 稳扎三、四线 进军轿车市场
    2012-05-10       来源:上海证券报      
      袁智军

      上汽通用五菱副总经理袁智军 稳扎三、四线 进军轿车市场

      ⊙记者 吴琼

      

      当合资车企竞相涌向三、四线城市时,上汽通用五菱已经深深扎根这里。这个从微车起家的汽车企业,显得过于朴实。上汽通用五菱副总经理袁智军表示,希望成为消费者“可靠的伙伴”。正是这种朴实,造就了上汽通用五菱独一无二的高增长。今年4月,上汽通用五菱销量达到128,180辆,同比增长26.8%。其中五菱品牌以51.5%的市场份额,拿下了中国微车半壁江山。

      记者:北京国际汽车展前夕,你们推出了“宝骏630”自动挡车型,售价7.88万元至8.58万元。业内普遍认为性价比较高,你们计划全年销售多少辆?

      袁智军:今年“宝骏630”的销量目标定为10万辆。自动挡车型将占“宝骏630”总销量的20%左右。这一比例高于自主品牌整体水平,自动挡车型通常占自主品牌销量的10%之内。

      记者:上汽通用五菱是微车龙头企业,现在试水轿车市场,推出了小型车,但今年小车市场不景气,不少车企抱怨“卖不动、没利润”,你们为什么要冒险闯入轿车市场?

      袁智军:小型车的市场容量很大。随着油价上涨和节能减排的要求,小型车的需求可能增长。A级车以下的市场年销量约为400万辆,其中A00级汽车年销量约50万辆至70万辆。作为轿车领域的后来者,“宝骏”当下最重要的是在市场上占据一席之地。

      目前“宝骏”销量形势很好。4月,“宝骏630”新增添两款1.5L DVVT+6AT车型。今年前4个月,“宝骏630”已实现销售近3万辆。

      记者:中国汽车的综合油耗标准在不断提高。2015年,百公里油耗要达到6.9升。这对不少合资企业也是一个不小的挑战。你们如何应对挑战?

      袁智军:节能减排是大趋势。三、四年前,我们就开始研究如何降低油耗。包括发动机在内的整个系统都在做降油耗的方案。当然,在整个成本构成中,发动机的技术升级将占大头。

      记者:随着新产品不断推出,上汽通用五菱中期销量目标是多少?

      袁智军:3年内,我们希望产销量达到40万辆。我们已经在产品上、渠道上做前期准备。今年三季度,“宝骏630”将推出1.8升车型,两厢“宝骏630”将于明年推出,“乐驰”的改款车做好量产前的所有准备,并正式启动了基于630平台的SUV和MPV产品。此外,上汽通用五菱在全国有着超过1600家销售服务网点。